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（原标题：2025春运自驾将达72亿人次 高速车流量或创历史新高）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 1月14日，2025年春运的大幕正式拉开。一场预计高达90亿人次、堪称创纪录的“世界最大规模人口迁徙”，在华夏大地轰轰烈烈地展开。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 据中国交通部门预测，这场为期40天的春运狂欢中，全社会跨区域人员流动量将达到惊人的90亿人次。 其中，自驾出行以其灵活性和便捷性，成为众多旅客的首选，预计跨区域自驾人员出行规模将达到72亿人次，高速公路车流量单日峰值有望打破历史记录。 开纯电车回家的小伙伴们要好好规划行程了，这次高速服务区的充电枪可能也是史上最难抢的一次。 与此同时，铁路和民航作为春运的重要支撑力量，也将迎来前所未有的客流高峰。铁路客运量预计将突破5.1亿人次，而民航客运量则有望超过9000万人次，两者均将创下历史新高。 ...

（原标题：捷尼赛思GV60 Magma量产版谍照首曝 将于今年秋季正式发布）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 汽车之家 海外谍照 日前，我们获得了一组捷尼赛思GV60 Magma量产版的测试谍照，该车基本延续了此前发布的原型车的设计，只是在一些细节方面进行了调整。据悉，其有望搭载双电机，综合最大功率650马力，计划于2025年秋季正式发布。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 友情提示：如果您有新车谍照/新车爆料，请点击编辑头像（仅限App）私信给我们，期待您的来信。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 GV60 Magma量产版 GV60 Magma量产版原型车 来看新车，其外观目前还有车衣进行包裹，预计前脸相较原型车不会有太大的变化。另外我们可以看到轮圈样式有所调整，另外轮眉也换装了黑色装饰，并且取消了通风口，转而变成导流板的设计。车尾将会配备双扰流板，而车顶上方的导流板设计则得到保留。 新款GV60内饰 GV60 Magma原型车 内饰方面预计新车会与新款捷尼赛思GV60保持同步升级，将12英寸双联屏换成了27英寸的一体式大屏幕，而像是翻毛皮材质、桶形座椅等运动化配件预计还将会保留。 动力方面，新车有望搭载双电机四驱系统，综合最大功率650马力（478kW）。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。（文/汽车之家 郭辰）...

（原标题：打破历史纪录！兰博基尼2024全球交付量达10687台）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技1月12日消息，兰博基尼宣布2024年全球销量达到10,687辆，同比增长6%，创下历史新高。 其中，欧洲、中东和非洲地区以6%的增幅领先，共交付4,227辆，美洲地区增幅为7%，交付3,712辆，亚太地区增长3%，交付2,748辆。 目前，兰博基尼在全球56个市场中拥有186家经销商。 在2024年北京车展上，兰博基尼推出首款插电式混合动力SUV车型Urus SE，取代Urus S和Performante版本，并宣布推迟推出首款纯电动跑车至2029年。 首席执行官Stephan Winkelmann表示，全球市场尚未准备好接受全电动豪华跑车，2029年推出电动跑车并不算晚，细分市场在2025或2026年都未成熟。 ...

（原标题：喜报 | 盖世汽车CEO周晓莺凭借《关于近期特斯拉We Robot发布会的可能影响分析及建议》获嘉定政协表彰）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近日，嘉定政协对2024年度优秀社情民意信息进行表彰。盖世汽车CEO周晓莺反映的《关于近期特斯拉We Robot发布会的可能影响分析及建议》社情民意信息，荣获2024年度优秀社情民意信息三等奖。 这一荣誉是嘉定政协对周晓莺所提交的社情民意信息给予的高度肯定，同时也反映了盖世汽车在追踪汽车行业前沿动态及提出政策建议方面展现出的深刻理解和专业能力。展望未来，周晓莺女士及盖世汽车将继续利用自身专长，紧密跟踪行业动态，积极建言献策，持续向行业输出高质量的媒体报道与研究成果，并为中国汽车产业在智能化转型的深化阶段，贡献更多积极力量。 盖世汽车作为全球领先的汽车产业信息服务平台，旨在“发现好公司、推广好技术、成就汽车人”。致力于推动汽车行业的健康发展，并通过我们对汽车行业的专业理解、产业深度和整合资源的能力，为企业及行业人士提供一站式服务。 ...

（原标题：雷军：2025年小米汽车工厂逐步开放参观 每次限20人）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技1月4日消息，雷军今天发文透露，小米汽车工厂已开放对外参观预约，同时宣布将在2025年逐步开放参观。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 点击小米汽车App社区-官方-顶部banner，填写报名信息并选择参观时间。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 官方将在小米汽车App公布入选名单，并电话方式通知。 为保证参观质量，每场参观限定20组客人，每周六14:00-17:00（限生产时间）。 小米将提前一个月公布可预约时段，本月可预约时段为1月11日、18日、25日场次。 获得资格的用户，可以去现场观看SU7的生产线，从设计到生产，近距离感受生产流程。 小米汽车工厂此前入选了2024年北京市工业旅游示范点，坐落于北京经济技术开发区，占地面积71.8万�O。 工厂内包括研发试验基地，新能源车专属打造的冲压、压铸、车身、涂装、电池、总装六大车间，总长2.5km的测试跑道。 配有小米自研的小米超级大压铸，9100吨压铸岛集群有两个篮球场大小，比特斯拉上海超级工厂的6000吨要大，还比特斯拉在美国最先进的9000吨一体化压铸大100吨。 车间内超过700余台工业机器人，可实现大压铸、冲压、车身连接、车身装配、涂装、总装等关键工艺的100%自动化，每76秒就能有一台崭新的小米SU7下线。 ...

（原标题：海马全新纯电MPV曝光：首创1+1+3座椅布局！）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技1月2日消息，海马汽车与智行盒子联合打造的全新MPV车型——海马INJOY U的最新信息已经曝光。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 这款新车将搭载62.362千瓦时的电池组，工信部公布的纯电续航里程达到460公里。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 海马INJOY U在造型和外观细节上与概念版车型海马EX00保持一致，具有特色的前后灯组造型得以保留。 此外，该车还采用了电动侧滑门和无B柱设计，预计在车门和侧滑门同时打开时，将提供较大的上下车开口。 车身尺寸方面，海马INJOY U的长宽高分别为4500/1910/1835毫米，轴距为2850毫米，定位紧凑型MPV。 值得一提的是，该车采用了1+1+3式座椅布局，第二排为单座设计，方便乘客进入第三排。 内饰部分，海马INJOY U预计将与海马EX00概念车保持类似的设计风格，副驾侧中控台设计有尺寸较大的“广告位”或液晶屏，原副驾驶座椅位置主要用于放置行李等物品。 动力方面，海马INJOY U使用的是磷酸铁锂电池，搭载菲仕绿能科技（北京）有限公司提供的电机，最大功率为120千瓦。 预计海马INJOY U的同类产品将包括LEVC TX、比亚迪D1、奔腾NAT等。 ...

（原标题：雷军：新一代小米SU7较初代成本增加约20000元 但全系仅涨价4000元） 快科技3月20日消息，昨晚，新一代小米SU7正式上市，发布会后，小米集团创始人雷军与演员舒淇、短跑名将苏炳添两位小米汽车品牌代言人现身媒体沟通会进行分享。 据雷军透露，相较于初代SU7，新一代SU7升级的地方超过了100多项，仅材料成本就增加了小2万元，但在定价上，新一代SU7只涨了4000元。 这其中核心的原因在于购置税的政策推出以后，不想让新车主觉得买新一代SU7超过他的预算，所以最后只加了4000元。 “第一代SU7非常成功，成为了去年的年度销冠，所以改款要想超过第一代确实不容易，我们竭尽全力用了两年时间打磨，总体来说我还是希望能在订单和交付上做一个平衡。”雷军表示。 据悉，新一代SU7官方指导售价为21.99万元、24.99万元和30.39万元，此次升级非常大，如全系都基于800V架构打造，并且标配2200Mpa高强度钢、焕新内饰、小米蛟龙底盘、激光雷达辅助驾驶，相较于初代更显诚意。 ...

（原标题：魏建军：先立公信力才能立业） 2026 年 “十五五” 开局，中国汽车产业处于从 “汽车大国” 向 “汽车强国” 跨越的关键阶段，产业转型过程中面临的发展难题亟待破解。 3月17日，盖世汽车获悉，长城汽车董事长魏建军围绕 “立信” 核心展开系统性思考，剖析行业发展现状，提出以公信力建设推动产业高质量发展的核心主张，同时结合企业实践给出落地路径，为行业升级提供了参考方向。 图片来源：长城汽车 当前中国汽车产销持续位居全球首位，规模优势显著，但产业发展仍面临多重深层挑战。魏建军指出，行业现阶段需直面四大核心课题： 造车企业需回归价值创造本质，与资本建立健康有序的合作关系，将核心精力聚焦技术研发、产品品质提升等核心环节； 市场需摒弃无序竞争，重拾规则敬畏，守住产品品质与安全底线，重塑用户对行业产品的信心； 产业链上下游需打破零和博弈思维，构建共生共赢的生态关系，主机厂对供应链以赋能替代挤压，夯实产业整体发展根基； 产业出海需实现从单一产品出口到全产业链融入的转变，以本地化深耕建立持久的品牌信任，而非短期的商品输出。 针对产业由大到强的发展需求与现存课题，魏建军提出 “先立公信力，才能立产业” 的核心观点。其认为，公信力是降低产业交易成本、提升整体运行效率的关键，商业活动的本质是信用的流转，稳定的信用体系能有效减少合作中的额外成本，拓宽产业发展空间。 图片来源：长城汽车 同时，在技术可被追赶、市场竞争日趋激烈的背景下，企业的价值观与公信力，是其难以被复制的核心竞争壁垒，也是产业实现长效健康发展的重要基础。 为将公信力建设从理念落地为实际行动，魏建军结合长城汽车的实践，提出三大维度的落地路径。 对用户层面，秉持担当精神，坚守产品品质底线，对产品问题主动负责、不推诿，以实际行动筑牢用户信任；对产业层面，推动产业链协同发展，通过推动旗下零部件企业独立运营、参与全球供应链竞争等方式，带动产业链各环节共同提升，构建产业链信用共同体；对全球市场层面，坚持全产业链 “生态出海” 模式，在泰国、巴西等地区布局研、产、供、销、服全链路本地化运营，推动产业与文化深度融入当地市场，让中国品牌成为当地可信赖的合作伙伴。 基于对行业发展的长期观察与实践，魏建军向中国汽车全行业发出倡议，呼吁行业摒弃短期发展行为，坚守长期主义，将公信力建设融入企业经营各环节，在产品与人员出海的同时，推动文化出海，提升中国品牌在全球市场的认可度。 ...

（原标题：可选装激光雷达/车身尺寸增加 全新比亚迪元PLUS申报信息曝光） [汽车之家 国内谍照] 近日，我们在工信部官网获取到了全新元PLUS车型的申报信息。新车外观设计进行了调整，车身尺寸进行了增加，同时采用了全新的后驱纯电平台以及第二代刀片电池。有消息称，新车或将于年中开启预售。 外观方面，新车采用了银色的格栅面板装饰，两侧大灯组造型狭长，并采用了黑色灯底设计，前包围两侧配备了纵向布局的通风散热开口，中间搭配梯形散热开口，整体造型像是一个简化的大唐，气势十足。车身侧面来看，新车拥有18英寸和19英寸轮圈，并配备了半隐藏式的车门把手，D柱面板还采用了可选装不同颜色的设计。 车尾部分，新车配备了双段式的高位刹车灯组，并配备有后窗雨刷器；尾灯组内嵌在贯穿式的面板中，光源在点亮后呈现流线型，具有不错的辨识度。同时新车后包围采用了内凹式的牌照框区域，整体设计更有层次感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4665/1895/1675mm，轴距为2770mm，整体尺寸相比现款元PLUS要大不少。 配置方面吗，新车具有众多可选配置，例如车顶行李架、全景天窗、D柱饰板、前翼子板摄像头、车头雷达 、车顶激光雷达、双色车身、隐私玻璃等。 动力上，新车将配备后置单电机，最大功率将拥有200千瓦与240千瓦两种可选，电池组将会匹配第二代刀片电池。（文/汽车之家 毕业）...

（原标题：保险费吃掉网约车司机25%净收入 代表建议平台共担车险） 快科技3月10日消息，据报道，今年2026年全国两会期间，全国人大代表、天能股份董事长张天任围绕降低网约车保费等议题提出建议。 张天任表示，根据天能股份的调研数据，高额保费已成为网约车司机的负担，部分司机的保费支出占净收入比例超四分之一，甚至更高。 同时，平台分担保费比例低，部分平台出资不足5%，且在风险发生后多以“协调者”身份参与，未实质性承担赔偿责任。 针对上述行业痛点，张天任建议，进一步规范网约车平台抽成比例，保障司机收入空间，如推动将主流平台抽成比例控制在18%—25%之间，聚合平台信息服务费降至5%以内，且不得允许合作平台额外提高抽成。 同时建议交通运输部门牵头制定《网约车平台风险分担指引》，如要求平台将保费分担比例从不足5%提高至10%—15%，可通过“平台补贴+司机自付”的方式共同缴纳商业险，通过平台保费分担机制以平衡风险责任。 除了规范抽成外，张天任认为，网约车出险率高、赔付率大是推高保费的核心原因。 建议由交通运输部门牵头，督促网约车平台建立司机工作时长管控机制，明确司机日均工作时长不得超过10小时、连续驾驶不得超过4小时，平台需在APP内设置疲劳驾驶预警功能。 对超时工作的司机暂停派单，以严格规范司机劳动时长，减少疲劳驾驶风险，从而有效降低整体出险率，为保费下调创造空间。 另外，针对占比日益提高的新能源网约车，张天任建议，明确核心部件维修技术规范与价格区间，防止维修机构漫天要价，并鼓励保险公司基于网约车的不同运营模式和场景，开发“基础险+浮动险”等组合产品。 同时推动平台扩展承运人责任险保障范围，将司机车辆损失、第三者人身伤亡补充赔偿纳入其中，与商业险形成互补，降低司机单独承担的风险。 ...