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（原标题：逆境翻盘 红旗赛车队CEC鄂尔多斯夺冠）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 [汽车之家 AHRT赛车队]  七月最后的一个周末，汽车之家红旗赛车队迎来了CEC鄂尔多斯站比赛，这是一条具有较高难度的赛道，对赛车以及车手的考验都更加严格，连续两场蝉联全场冠军、车队冠军头衔，能否延续下去呢？图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 关于鄂尔多斯赛车场，围场内很多车手都没有跑过，但其实这是一条有年代感的北方赛道，也许是因为国内越来越多新赛道的出现，似乎让大家忘记了国内还有这么好玩的地方。组合弯、高速弯、低速弯、高低起伏，你想要的这里都能看到，如果车手的驾驶基本功不够好，会很难找到合理的驾驶节奏，所以在这里车手之间的差异会被无限放大。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 星期三我们抵达赛车场之后，就马不停蹄开始了试车工作，第一件事情就是看车载录像以及走赛道。说真的，看了几天各种赛车车载的我，在抵达赛车场之后还是被震惊到了，视频无法看出这里的高低起伏，当我看到超长的下坡弯道时，就知道鄂尔多斯赛车场，绝对不是那么好驯服的。 66号/红旗H6赛车(王涛、梁奇、陈佳龙） 下面，我们先来聊聊66号车组的故事，从官方练习开始，我们的66号赛车就饱受变速箱升挡不顺的问题影响，由于红旗H6赛车的扭力输出比较大，标准弯道下的出弯加速从来没有出现过问题，但在鄂尔多斯不断的上山全油门，或者边转弯边加速的情况下，变速箱的负荷比较大，导致总会有几个挡位出现卡顿问题。 由于我与陈佳龙在这条赛道的练习量都不够，所以王涛把有限的试车时间都让了出来，王涛则直接负责排位赛。但是变速箱问题还是对最终排位成绩产生了影响，排位赛开始之前，维修团队检查发现，限滑差速器锁止率出现问题，迅速更换并对内部进行了检查，但是问题能否解决还是未知数。 所以，带着忐忑的心情王涛开始了排位赛，做了两个正式圈速之后，王涛就返回了维修区，下车之后的他非常生气，因为变速箱升挡卡顿还是存在，对于排位赛成绩的影响不言而喻。最终红旗H6赛车的排位圈速为1:54.241，名列全场第三位。 第一回合正赛（梁奇、陈佳龙） 一时间车队内部的气氛变的非常紧张，因为上午排位之后，我们在下午就要进行第一回合正赛，这时候根本没有时间再去维修车辆。经过车队商议，这场比赛不再延续之前的战术，改为由梁奇连续两天驾驶，第一天梁奇、陈佳龙搭配，第二天王涛、梁奇驾驶，关于变速箱会对正赛产生多少影响，只能在比赛正式开始之后再做评估。 车组负责人，吴建与韩文秋商议之后，对梁奇与陈佳龙下达了保护赛车的指令，只要第一回合不被套圈，圈速稍微慢一点无所谓。变速箱升挡卡顿问题怎么解决呢？升挡时尝试松油门，半松开或者全松开，如果无论如何变速箱也无法升挡，再去考虑使用离合器，因为序列式变速箱的离合器非常薄，一回合120分钟的比赛，或许在60分钟左右离合器片就磨没了。 赛车开到发车格，我的位置正好在杆位车手后面，也就是赛道右侧，第一个弯角是右弯，我当时心里的想法很简单，就一直贴着右侧开，后面的走线，先看看实际发车情况再说。所有赛车2X2编队动态发车来到了发车区，红灯熄灭之后绿灯亮起，我的起步反应非常迅速，直接趴头上升到了第一位，超过杆位车手之后，我就开始压制后面的赛车。 但是因为我们赛车升挡比较困难，所以出弯加速总是会被后车猛追，但是没办法，我辛苦超车到第一位，根本没有让车的可能性，即使我的变速箱有问题。 我当时就是一个想法，尽量在低速弯把车速压慢一些，让后面的赛车全都挤压在一起，后面高温堆积外加乱斗情况出现之后，对我才会有利。这样的情况还算奏效，很快后面就分为几个小阵营开始了缠斗。 而我与后面的杆位车手开始全力向前推进，为了缓解变速箱升挡时的卡顿，所有低速弯角我都只能用3挡出弯，这样的情况就导致我的尾速会偏低一些，所以后面的车手总会利用这个情况向我进攻，但是顽强走防守线的我，也没有给后面车手留出任何机会，很多人说，比赛的前20分钟我们把耐力赛跑出了冲刺赛的感觉。 比赛的平衡在进行到28分钟时被打破，由于赛道上有故障赛车正好停在行车线，赛会不得已出了安全车，前面被拉开的车距瞬间消失，所有人再次挤在了一起。安全车带了三圈之后返回维修区，我后面的车手非常机敏，紧贴我的车尾以防我突然加速离开，就这样所有赛车再次开始全力冲刺。 全力刹车进入1号弯，2号弯我依然采用晚弯心方式来进入3号弯，但是后车看到这样大的空挡突然有了进攻欲，他采用早进弯的方式想要进入我的内线，但是进入3号弯之前我的车身完全在前，最终后车的左前侧与我的右后侧发生了碰撞，我的红旗H6赛车几乎完全横在3号弯内，好在我的救车本能来的比较快，迅速的反打、顶油将赛车拉了回来。 但是这样的碰撞也打...

（原标题：福耀玻璃回应海外工厂被查：现已复产 不影响供应）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技7月28日消息，据媒体报道，日前，针对美国国土安全部对福耀玻璃美国相关地点进行的突击搜查，福耀玻璃进行了回应。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 官方表示，尽管在调查期间工厂曾一度停产，但随着调查的结束，工厂已经迅速恢复正常生产，确保了公司的正常供应不受此次事件的影响。 据了解，这些搜查行动是基于“金融犯罪和劳工剥削指控”。在这些地点中，包括了福耀玻璃的代顿工厂。 福耀玻璃的迅速反应和透明沟通，展现了公司在面对突发情况时的应变能力和对客户承诺的坚守。 通过及时恢复生产，福耀玻璃确保了其供应链的稳定性，消除了市场对于潜在供应中断的担忧。 此次事件也提醒了企业在海外运营时可能面临的法律和监管风险。 福耀玻璃的应对策略和恢复生产的速度，为其他企业在类似情况下提供了宝贵的经验。 同时，公司表示将继续遵循当地法律法规，确保其全球业务的合规性和可持续性。 ...

（原标题：价格下探，朗逸新锐打破入门家轿门槛）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 [汽车之家 行业] 10万级家用轿车市场竞争一直都非常激烈。在新能源汽车的冲击下，传统燃油车似乎岌岌可危，然而事实证明，10万预算，油比电更适合普通家庭体质。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 首先，电车价格不够稳定，常常出现“前脚购买，后脚降价”的状况。并且电车的保值率目前和油车比还不够竞争力。其次，在同级别车辆中，电车的售价比油车通常平均高出至少2万元。若以一年行驶10000公里计算，大概需要3.7年，才能通过节省的油费抹平购车时的差价。 就中国家庭而言，一辆车所承载的作用绝非仅局限于日常的上下班通勤，还会有接送孩子上下学、节假日回老家、全家出去游玩等多种用车场景，追求的是长期价值，还有多功能、长续航、快速补能。 而在10万级的价格区间，合资车企的主流车型凭借多年积累下来的产品功力和品牌知名度，在这个市场里成为中坚力量。 10万级市场，最考验车企功力 说到燃油车，就离不开合资车企，因为他们有很强的技术积累和市场洞察。 以大众为例，凭借在中国长达数十年的市场洞察和积淀，他们对中国消费者的需求有着深刻理解，比如当年曾以一己之力开创了“长轴距”的市场风向。当这些经验应用于市场，合资车型能够多年赢得消费者的青睐也不足为奇了。 对于大多数中国家庭而言，10万元左右的预算，高性价比是核心诉求。 在最近几年价格战加剧，使得越来越多消费者不愿意花更多的钱来买车。然而，在此基础上，消费者对车辆品质的要求一点也没降低，个性化、多样化的需求在逐渐释放。越来越多的合资品牌敏锐地察觉到这一变化，纷纷调整策略，把更多高价位车型拓展至10万级家轿市场。 当10万级家轿竞争进入新维度，合资品牌经过多年的积淀，展现出了强劲的“内功”。 10万以内的车，是最考验车企功力的品类。因为造一辆价格昂贵的“高端车”很简单，只需要堆砌配置，市面上有大把方案可以购买，哪怕是一家造卡车的企业，也可以用很短的时间造出来。 但是，让一辆车在10万以内仍有着不错的品质，这考验着一家车企的技术积累、规模化优势，还有把控成本的能力。拿一根小小的正时皮带举例，年产100万台发动机和年产8万台发动机的车企，从供应商那里拿到的价格就会截然不同。 一旦单纯为了低价，盲目减成本，一款车的口碑就会一落千丈。 合资车企之所以能在10万级家轿市场长期保持优势地位，既源于其对消费需求的精准把握，也得益于其雄厚的品牌沉淀。面对不断变化的市场，合资品牌并没有固步自封，而是以开放的姿态拥抱变革。 可以说，这种与时俱进的革新精神，正是他们的核心竞争力所在。 作为合资车企经典车型的代表，朗逸能在中国多年畅销，恰恰印证了上汽大众在成本与品质间找到了很好的平衡点。上汽大众背后强大的研发实力和全球化的供应链体系，也为其产品质量提供了有力保障。 朗逸新锐出众版因何受宠？ 众所周知，价格一直是10万元级别轿车市场的敏感神经。消费者对于高性价比的追求，已然成为这一级别的普遍共识。 在10万元级别轿车市场中，上汽大众朗逸凭借多年的深耕细作，早已成为消费者心目中的标杆车型。而此次推出的朗逸新锐出众款敏锐地把握住了这一痛点，在降价的基础上，还对车辆配置进行了全面升级，将性价比优势推向新高。 外观方面，朗逸新锐出众版延续了现款车型的经典设计，并在细节处进行了优化升级。前脸采用了横幅式镀铬格栅，与修长的LED大灯组相得益彰，营造出时尚动感的视觉效果。同时，溜背式的车身线条和短前悬、长轴距的设计，进一步凸显了这款车的运动感和空间感。多达7款时尚车色的选择，也让消费者有了更多个性化的选择空间。 内饰设计上，朗逸新锐出众版采用环抱式的座舱设计，结合软质材料的大量运用，营造出一种高级舒适的驾乘氛围。8英寸的全液晶数字仪表盘和8英寸的中控触摸屏，让车内科技感十足。 这两块大屏支持多项互联功能，不仅如此，朗逸新锐出众版还提供了四种个性化的内饰主题，充分满足了不同消费者的审美需求。 在安全配置方面，朗逸新锐出众版也交出了一份漂亮的答卷。 全系标配的高刚性车身，采用高强度钢材打造，并运用激光焊接、空腔注蜡等先进工艺，为乘员营造出一个较为安全的乘坐空间。同时，严格按照国标和欧盟标准选用内饰材料，最大限度降低有害物质释放，充分保障车内环境的健康性。 『全系高刚性车身』 此外，AEB自动紧急制动、多功能方向盘等智能安全配置的应用，也让这款车的安全性有了全方位的提升。 动力总成方面，朗逸新锐出众版采用1.5L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱。这套动力组合虽然谈不上惊艳，但在燃油经济性和日常使用的平顺性方面表现不俗，足以满足家庭用车的需求。同时，较低的油耗表现也让这款车的养车成本更加亲...

（原标题：元PLUS同级！全新款哪吒X将于8月初上市：现款9.98万起）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技7月28日消息，哪吒汽车官方最近宣布，新款哪吒X计划于8月初正式上市。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 现款车型的指导价区间为9.98万至12.48万元，其亲民的价格和不错的性能受到市场关注。 而新款车型预计将在配置和价格上进行调整，以适应市场变化和消费者需求。 尽管新款哪吒X的实车尚未曝光，但参考现款车型，我们可以预见新款将在现款哪吒U-II的基础上，对前脸和车侧细节进行重新设计，配备分体式头灯和L型银色装饰条，提升车辆的时尚感和辨识度。 现款哪吒X的尺寸为长4619毫米、宽1860毫米、高1628毫米，轴距达到2770毫米，为乘客提供了宽敞的车内空间。 车尾部分，哪吒X配备了贯穿式灯带和后包围处的银色饰条，增强了车辆的视觉效果。 内饰方面，现款哪吒X采用了平底造型方向盘、悬浮式中控屏幕和怀挡式换挡杆等配置，并在细节处使用了金色装饰件，提供科技黑和大气棕两种内饰配色。 在科技配置上，现款哪吒X标配了倒车影像、定速巡航、8.9英寸液晶仪表、仿皮座椅、自动大灯、自动雨刷和自动空调等，预计新款将在这些配置上进行优化和升级。 动力系统方面，现款哪吒X标配前置单电机，最大功率120千瓦，最大扭矩210牛·米。 电池和续航提供51.8千瓦时和62千瓦时两种电池组选择，CLTC工况下的纯电续航里程分别为401公里和501公里。 哪吒X在市场上的竞争对手包括比亚迪元PLUS和广汽埃安新能源AION Y等同级车型。 根据最新销量数据，哪吒X在6月的销量达到1542辆，位于紧凑型SUV销量榜单第56位。 ...

（原标题：蔚来创新技术日： 5纳米智驾芯片流片成功，整车全域操作系统发布）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 7月27日， 蔚来汽车举办2024NIO IN创新技术日。本届活动以 AI 为主线，披露了智能驾驶芯片、整车全域操作系统、智能系统、智能驾驶及全景互联等多项重磅技术成果，同时发布了新一代蔚来手机。 ◆全球首颗 5 纳米智驾芯片“神玑 NX9031”流片成功 在整个活动开场不久，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌便重磅宣布公司自主研发的全球首颗 5nm 智能驾驶芯片――神玑 NX9031 流片成功，这是蔚来在芯片技术上的一大突破。  图片来源：蔚来汽车 作为业界首款采用 5nm 车规工艺制造的高阶智能驾驶芯片，蔚来“神玑 NX9031”芯片和底层软件均已实现自主设计。据了解，神玑 NX9031 拥有超过 500 亿颗晶体管，不论是综合能力还是执行效率，一颗自研芯片能实现四颗业界旗舰芯片的性能。尤其是在暗光环境下呈现出卓越的成像能力，为智能驾驶的安全与精准提供了坚实保障。 图片来源：蔚来汽车 另在技术层面，神玑NX9031 具备超强任务并发处理能力的CPU计算群和充裕的访存带宽，能够实现快速且稳定的延时处理；全链路超感增强――自研图像信号处理器 ISP，能实现全天候、全场景识别，实现紧急场景下更早的刹车响应。  图片来源：蔚来汽车 ◆ 整车全域操作系统“SkyOS ・ 天枢”全量发布 “AI将成为智能电动汽车企业的核心基础能力。”李斌在 NIO IN 上如是表示。 蔚来数字系统副总裁王启研亦补充指出，“汽车的历史上，从来没有出现一个完整意义上的整车全域操作系统。我们在为用户提供更加强大、更加安全的智能驾驶功能的同时，也对操作系统的数据吞吐能力提出了更高的要求。这就需要一套操作系统，能够高效的管理起这些异构算力资源，灵活的分配给不同的应用，实现整车算力共享，将算力资源用到极致。” 为此，蔚来历时 4 年研发、投入超过 23,000 人月，于 NIO IN 当天正式全量发布面向 AI 打造的汽车智能化底座――整车全域操作系统 SkyOS・天枢。该系统具备高带宽、低时延、大算力与异构硬件、跨域融合、灵活持续进化、高可靠性、信息安全七大特性。 此外，SkyOS・天枢还在底层打通智能硬件、计算平台、通信与能源系统，实现对车联、车控、智能驾驶、数字座舱、手机应用等全域应用的统一管理与协调，在 AI 时代构建起真正的整车全域智能，实现了行业突破。 图片来源：蔚来汽车 ◆ 全新一代“Banyan”智能系统发布 Banyan曾随蔚来ET7首次亮相，1.0版本搭载了超前的智能硬件，并首发上百项领先的智能体验。Banyan 2.0 则带来了更沉浸的数字体验，NIO Link和NIO Phone开创了独一无二的全景互联体验，行业首创4D舒适领航，4月底正式全量推送了全域领航辅助 NOP+。 在本届 NIO IN 上，蔚来带来了全新一代Banyan智能系统――Banyan 3，它是蔚来首个基于AI底层能力打磨而成的智能系统，可以充分发挥超前的硬件配置所带来的算力基础，将最新的AI 算法与智能硬件、原生智能框架和智舱应用深度融合。   图片来源：蔚来汽车 AI 能力是智能底盘创新的灵魂。蔚来 AI 智能底盘采用全栈自研的底盘架构，在 Banyan 3 智能系统上实现 4D 全域舒适领航。据了解，4D全域舒适领航将全面覆盖所有配备CDC动态阻尼控制的车型，继ES8、ET7、ES7和EC7后，ES6和EC6车主也能够体验到4D舒适领航。   图片来源：蔚来汽车 除了实现 4D 全域舒适领航，Banyan3推出了行业首个面向后排乘客的智能驾驶模式――「后排尊享模式」，综合舒适性提升最多达50%，对于容易晕车的后排乘客。   大模型和端侧智能技术，还将重塑Banyan 3座舱智能体验。本届NIO IN，蔚来首次以7.1.4 全景声标准，直播到用户的车机中。在Banyan3基础上，蔚来与QQ音乐共同推出「臻品AI音质」，让缺乏全景声的普通音源，也能够解锁7.1.4全景声体验。此外，为了满足音乐爱好者的极致追求，Banyan 3推出自研「专家均衡器 Pro EQ」，首次将专业级的调音工具带进车里，支持从20Hz到20000Hz的频响曲线精细调节；同时推出无麦K歌2.0，通过与多个音乐平台深度合作，带来首个基于原生应用的「AI智能伴唱」体验，智能修音，立变麦霸。   图片来源：蔚来汽车 当天，蔚来还正式宣布接入车载小程序，跟随Banyan 3的升级，包括星巴克、...

（原标题：夺命杀手！电动自行车安装遮阳伞 女子脸部被刺穿10厘米）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技7月27日消息，夏日炎炎，加上降雨频繁，不少骑电动车的网友为了防晒挡雨，便在车上加装了遮阳伞，殊不知这种做法埋下了安全隐患。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近日，广东东莞一位女子就遭遇惊魂一幕，7月16日她骑电动车与另一电动车相撞，因她的电动车加装了遮阳伞，车倒后遮阳伞断裂，一根伞骨直插其脸部，深达10厘米。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 医生表示，伞骨从她眼球下端穿过，进入鼻腔区，万幸没有伤及眼球和大的神经血管。目前，女子恢复状况良好，已顺利出院。 女子捡回一条命后直言，遮阳伞是自己在电动车店加装的，以后再也不敢用了。 据了解，电动车安装遮阳伞后，行驶过程中阻力会增大。特别是遇到急转弯、刮风或道路湿滑时，遮阳伞极易摇晃，车辆容易失去重心而侧翻。 同时，遮阳伞遮挡了视线，会增加交通事故发生的几率。 另外，遮阳伞对电动车空间的改变也存在一定的安全隐患。比如骑车通过空间比较低的障碍物，容易和比较低的物体比如树杈，或者居民区悬挂的绳索发生碰撞。 ...

（原标题：最高补贴5.8万元 奇瑞公布以旧换新政策）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 [汽车之家 资讯]  7月27日，为响应国家《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》，奇瑞汽车公布了最新以旧换新购车补贴政策，具体车型涵盖瑞虎9、瑞虎8 PRO、瑞虎8 PLUS、瑞虎7 PLUS、艾瑞泽8、探索06等车型，厂家补贴与国家补贴合计最高达5.8万元，活动期限为7月26日至8月31日。 『瑞虎9』 具体来看，用户置换瑞虎9四驱车型，限时以旧换新至高抵4万元，加上国家补贴1.5万元，综合补贴至高可达5.5万元。置换瑞虎9两驱版限时以旧换新至高抵3万元，加上国家补贴1.5万元，综合补贴至高可达4.5万元。 『瑞虎8 PRO』 『瑞虎8 PLUS』 用户置换瑞虎8 PRO冠军版四驱车型，限时以旧换新至高抵4.3万元，加上国家补贴1.5万元，综合补贴至高可达5.8万元。置换瑞虎8 PRO冠军版两驱车型，限时以旧换新至高抵4万元，加上国家补贴1.5万元，综合补贴至高可达5.5万元。置换瑞虎8 PLUS车型，限时以旧换新至高抵4万元，加上国家补贴1.5万元，综合补贴至高可达5.5万元。 『瑞虎7 PLUS』 『艾瑞泽8』 用户置换瑞虎7 PLUS非凡版限时以旧换新至高抵3万元，加上国家补贴1.5万元，综合补贴至高可达4.5万元。用户置换艾瑞泽8，限时以旧换新至高抵2.3万元，加上国家补贴1.5万元，综合补贴至高可达3.8万元。 『探索06』 『探索06 C-DM』 用户置换探索06燃油版，限时以旧换新至高抵3万元，加上国家补贴1.5万元，综合补贴至高可达4.5万元。用户置换探索06 C-DM（插混版），限时以旧换新至高抵2万元，加上国家补贴2万元，综合补贴至高可达4万元。（编译/汽车之家 颜欢）...

（原标题：一辆宝马电车撞高速出口安全岛后起火：有人员遗憾未被救出）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技7月27日消息，只要开上了车，不管是什么，安全始终要放到第一位。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 据媒体报道，本月25日凌晨，四川成都收费站一辆宝马电车撞安全岛后起火燃烧，遗憾的是，驾驶员未能及时脱离险境，最终不幸遇难。 四川高速交警透露称，初步分析是偶发性的单方面事故，宝马车系撞燃，而非自燃，具体原因仍在调查中。 从网传视频看，当时火势非常大，蹿上了数米高，现场还有工作人员拎着灭火器试图救火，但由于燃烧太猛，而且可能存在爆炸的风险，最终也未能拯救被困司机。 有知情人士透露称，当时司机驾车下了高速，不知为何就撞上了安全岛。撞击相当严重，车轮都脱落摔飞到一旁，虽然没有事发时的监控录像，但据此也能猜测事发时车辆速度势必会非常快。 目前事故仍在调查中，具体原因有待官方披露，有驾车经验丰富的网友分析后认为，很可能是长时间疲劳驾驶，下了高速后心里猛然放松，结果导致误踩加速踏板，进而酿成惨烈的事故。 ...

（原标题：8针同刺不冒烟不起火！吉利第2万套神盾短刀电池下线）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技7月27日消息，吉利汽车官宣第2万套神盾短刀电池下线，并将首次搭载于吉利银河E5带动SUV之上。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 上月底，吉利汽车官宣发布了新一代“刀片式”磷酸铁锂电池，名为“神盾短刀电池”。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 结构方面，吉利发布的电池为短刀片，长度580毫米，相比传统长刀电池缩短约40%，内阻和发热量都更小，体积利用率提升50%，能量密度提192Wh/kg，媲美三元锂电池。 神盾短刀电池实现了3500圈循环寿命，可行驶超100万公里，得益于其较短的单体形状，缩短了单体的电量传递路径，充电速度是长刀电池的1.5倍，在10%-80%的区间充电仅需17分4秒。 并且该电池采用湿法双涂层隔膜，配氧化铝等耐热涂层，让电芯在遇到严重碰撞时隔膜不容易断裂，涂层不容易收缩，从而提升了电池安全性，创新的铝箔熔断技术可以让电芯在遇刺后主动形成坍塌，形成新的绝缘层阻断短路。 此外，神盾短刀电池的电芯以超国标8倍的标准，实现8根直径5mm的钢针同时穿刺并保持1h，电芯不冒烟、不起火、不爆炸，同时还是全球首个通过5.8mm真弹枪击贯穿试验的电芯，在极限破坏条件下，依然能做到不起火、不爆炸。 首款搭载该电池的车型为全新银河E5，目前已开启预售，价格为12.3-15.7万元，其使用了吉利最新的11合1电机，百公里能耗仅11.9kWh，配合短刀电池，CLTC纯电续航里程为440公里和530公里。 ...

（原标题：47.1℃照样用 华为超充通过“火焰山”高温测试：一次充电成功率99%）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技7月27日消息，电动车不仅怕冷，也怕热，太冷和太热都会影响充电效率，当然，充电桩同样如此，所以优秀的充电设备非常重要。 近日，华为官方发布了吐鲁番高温测试结果，包括库姆塔格沙漠、火焰山等地，有记录的历史最高气温达到过49.6℃，夏季地表温度甚至超过80℃。 据称，华为液冷超充在47.1℃高温下，待机状态仅有44.1dB噪声，充电状态仅有59.5dB噪声，远低于业界风冷的55dB和73.2dB。 充电测试中，华为液冷超充测试了414款电动车，充电总量达13391kWh（测试温度40~50℃），近百款测试车型一次充电成功率约99%，全程充电满足度为99%。 华为超充全液冷架构的独特设计拥有57项技术专利，在极热等严苛环境下也能保障设备的高可靠性，模块采用3000吨液压机一体成型，立体水道低流阻设计，高效散热，主机采用V型布局，散热面积大，单位空间散热能力提升20%。 此外，华为数字能源液冷超充主机使用寿命可达到10年，功率可达600kW，充电速度接近一秒一公里。 ...