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（原标题：2.8万起 福特推出两款电动自行车：配后轮毂电机）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技8月8日消息，造汽车的打造一台电动两轮车，也算是跨界造车了。 近日，福特与自行车制造商N+合作，推出了两款官方授权的两款电动山地车，分别以烈马和野马的名字命名。 这两款电动自行车共享设计DNA，有明亮的车灯和安装在车把上的液晶显示屏，后者可以显示速度、续航里程和电池寿命。 不过两款车定位有所不同，其中烈马是为越野冒险而打造的，呼应坚固耐用的同名SUV，而野马则优先考虑性能和操控性，彰显运动的精神。 具体来看，烈马拥有摩托车风格的座椅和双悬架系统，并配备倍耐力Scorpion Enduro M硬壁轮胎，以增强在崎岖地形上的抓地力和耐久性；野马使用了铝合金框架，配有传统的鞍座和一套倍耐力天使GT半光滑轮胎。 除了标准版，该公司还提供了一款带有复古贴纸的野马60周年纪念版，数量有限。 动力方面，两款电动自行车使用了相同的后轮毂电机，功率为750瓦(1马力)，峰值扭矩为63磅-英尺(85牛米)，根据规定，最高时速限制在28英里/小时(45公里/小时)，制动系统为四活塞液压盘式刹车。 两款车均匹配48V 720Wh电池，续航里程为60英里(97公里)，充电时间为3.5小时。 只有价格，野马电动自行车起价4000美元（当前约2.8万人民币），烈马电动自行车起价4500美元（当前约3.2万人民币）。 此外，两款车型均可额外选择10种颜色，价格为390美元（当前约2797 元人民币），福特预计在2024年晚些时候开始交付这些电动自行车。...

（原标题：6.88万买别克威朗Pro？8月别克购车优惠）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 [汽车之家 资讯]  日前，别克发起了8月购车优惠活动，在8月1日至31日期间，购买别克威朗Pro、E5、GL8 ES陆尊、微蓝6等车型均可享受限时综合优惠。 具体来看，别克威朗Pro乐逸版享2000元厂家限时补贴，裸车低至6.88万元起。作为参考，现款威朗Pro共有4款在售车型，售价区间为12.89-15.89万元，配备双10.25英寸连屏，内置科大讯飞语音系统，并支持CarPlay/CarLife手机映射。动力方面，该车全系搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率为184马力，峰值扭矩为250牛・米。传动方面，该车全系标配CVT变速箱（模拟7挡）。 别克E5的员工亲友价15.99万元起，有至高26000元置换补贴，整车&三电不限里程终身质保。作为参考，别克E5指导价区间为16.99-21.39万元，定位中大型纯电SUV，车型长宽高分别为4892/1905/1684mm，轴距为2954mm，尺寸与理想L6接近。搭载弗迪磷酸铁锂电池和时代上汽三元锂电池，提供515公里、545公里和620公里三种续航里程可选。 别克昂科威Plus享最高25000元置换补贴，作为参考，其定位中型SUV，有3款车型可选，售价区间为22.99-25.99万元。动力方面，昂科威Plus搭载2.0T Ecotec可变缸发动机（28T），最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛・米，全系标配9速手自一体变速箱。 别克GL8 ES陆尊享至高45000元置换补贴，作为参考，其共推出3款车型，售价为31.79-41.79万元，长宽高分别为5219/1878/1807mm，轴距3088mm。动力上有燃油版和插混版可选，燃油版搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛・米，匹配9速手自一体变速箱。插混版由全新PHEV智电插混系统打造，综合功率292kW，综合扭矩580N・m，0-100km/h加速时间为7.8秒。CLTC纯电续航138km，综合续航达1370公里。 别克微蓝6 450km版享20000元综合优惠，含三电终身质保，优惠后裸车9.98万元起。同时，还提供20%首付60期低月供低息金融方案。作为参考，别克微蓝6 450km共有3款车型，指导价区间为11.28-16.89万元，电机最大功率177马力，峰值扭矩265N・m，最高车速170km/h。（文/汽车之家 岳长兴） ...

（原标题：锂价直逼8万关口，谁来给锂矿厂下一个“春天”？）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在电池级碳酸锂均价“如日中天”位于近60万元/吨的时候，或许很少有人能预料到，时至今日，曾经“重金难求”的电池级碳酸锂原材料，均价竟然一度跌破8万元/吨关口。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 上海钢联发布的数据显示，?截至8月2日，?电池级碳酸锂价格较上次下跌1000元/吨，?均价报7.95万元/吨，续创历史新低。?一直到8月7日，上海钢联数据显示，电池级碳酸锂价格均价报8万元/吨。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 从60万元/吨到8万元/吨，电池级碳酸锂的价格一改高低起伏的“过山车”态势，十分有一宕再宕的势头。即使其有些许涨幅，但要想重回过去的“高光时刻”，概率已是微乎其微。 与此同时，这也就意味着，曾经凭借高溢价碳酸锂原材料赚得“盆满钵满”的锂矿厂商们，需要重新审视自己，寻找新的增长势能。 亏损、净利下滑，锂矿厂商业绩再承压 实际上，近年来，虽然电池级碳酸锂的价格直线下滑，但位于动力电池产业链上游的锂矿厂商们大多处于盈利状态，只是净利润同比变化出现下降。 然而来到2024年上半年，锂矿厂商的财报数据便径直一概从前，“亏损”开始光顾这些锂矿企业，净利润同比变化大多数出现大幅度下滑，锂矿企业的日子开始变得“局促”了起来。 在盖世汽车统计范围内的国内主要12家锂矿厂商中，包括赣锋锂业、天齐锂业、江特电机和盛新锂能在内的四家企业出现亏损情况，占比为33%。 其中，锂矿头部企业天齐锂业的身影最为扎眼，因其亏损规模最大，预计2024年上半年亏损为48.8亿―55.3亿元，去年同期净利润为64.52亿元；其净利润同比下降幅度也最大，具体为下降175.63%―185.7%。 财报业绩稍显暗淡，资本市场便随即给出了消极反应。根据业内相关数据估计，2024年以来，天齐锂业股价跌幅达到46.63%，市值已缩水约423亿。 无独有偶，赣锋锂业也同样陷入亏损。该公司去年上半年盈利58.5亿元，今年上半年亏损7.6亿―12.5亿元。 另外，根据盖世汽车观察，在盖世汽车统计范围内的国内主要12家锂矿厂商中，仅有西藏矿业和天华超净两家锂矿厂商仍保持净利润同比变化增长态势，占比仅为17%。 其中，西藏矿业去年上半年盈利0.253亿元，今年上半年盈利预计达0.9亿―1.3亿元，同比增长255.78%―413.91%；天华超净去年上半年盈利13.74亿元，今年上半年盈利预计达33.5亿―36.5亿元，同比增长971.7%―1067.67%。 对于盈利原因，西藏矿业在财报中表示：报告期内，公司抓住铬矿主流块矿价格稳中有升的契机，持续加大生产力度，根据碳酸锂市场情况调整优化销售策略，铬矿和锂精矿销售较去年同期均实现明显增长；深入推进算账经营，有效管控成本费用支出，推动落实企业所得税优惠政策。 同期内，净利润出现同比下滑情况的企业则达到了10家，占比为83%。且盖世汽车查阅上述锂矿厂商财报业绩说明发现，大多数厂商将盈利亏损和业绩下滑现象归结于持续下跌的电池级碳酸锂价格。 比如，赣锋锂业在2024年上半年业绩预告中说明，受锂行业周期下行影响，锂盐及锂电池产品价格持续下跌，虽然该公司产品出货量同比增加，但经营业绩同比大幅下降。此外，据称，赣锋锂业持有的Pilbara Minerals Limited(皮尔巴拉)股价下跌，产生了较大的公允价值变动损失。 科达制造也解释称，今年上半年，参股公司碳酸锂产销量同比均实现超过30%的增长，但碳酸锂市场终端价格同比存在较大下滑，再加上其他原因，该参股公司实现的业绩较上年同期大幅减少超 80%，导致对上市公司净利润贡献同比减少。 谁是“罪魁祸首”？真为锂价和电池产能？ 上述锂矿厂商对财报业绩下滑的解释并非没有道理。 一直以来，在大众眼中，锂矿厂商业绩每况愈下，无非就是两大主因：一是电池级碳酸锂价格下跌；二是动力电池产能有出现过剩的迹象。 但真实情况当真如此吗？ 首先看锂矿厂商的生产成本。电池级碳酸锂价格持续下跌已然是不争的事实。现如今，当其价格下探至8万元/吨，对锂矿厂商来说意味着什么？当真已到锂矿厂商的成本底线吗？ 图源：天齐锂业官网 目前来看，市场普遍认为锂矿厂商的生产成本在8万~9万元/吨。但值得注意的是，仅根据市场价格来判断锂矿厂商的真实生产成本存在片面的可能性，随着锂矿厂商陆续开展套保业务，其成本线可能也会随之下移。? 盖世汽车了解到，锂矿厂商套保业务主要是指锂盐企业通过参与套期保值业务，?以管理其生产经营所需原材料的价格波动风险。?这种业务通常涉及期货和衍生品交易，?旨在帮助企业规避市场价格波动带来的风险，?确保企业的稳定运营和利润。 当锂矿厂商...

（原标题：NTSB开始调查福特SUV事故）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 盖世汽车讯 据外媒报道，美国国家运输安全委员会（NTSB）表示，该机构正在对近日发生的一起事故进行调查。8月5日晚间，佛罗里达州贝尔格莱德（Belle Glade）发生了一起车祸，一辆SUV驶入了运河，造成包括6名儿童在内的至少9人死亡。 报道称，6名1至14岁的儿童在事故中丧生。另外还有3名妇女也不幸遇难，其中包括56岁的司机。一名26岁的男性乘客是唯一的幸存者。 棕榈滩县（Palm Beach County）警长办公室称，事故发生后，有4人当场死亡，另外5人在被送往当地医院后死亡。 图片来源：NTSB 车上的第10名乘客目前仍在住院治疗。当地治安部门正在调查这起事故，没有回应关于更多细节的置评请求。 涉事车辆为2023款福特探险者（Explorer），福特经销商网站显示，该车型的最大载客量为7人。 警长办公室透露，他们认为这起车祸与洪水或热带风暴黛比（Debby）的余波无关。棕榈滩县消防救援队队长Tom Reyes表示：“我在消防队工作了20年，这是我经历过的最惨烈的现场之一。” 8月6日，外媒援引警长办公室的事故报告报道称，这辆SUV因不明原因错过了一个左转路口，然后落入了运河。汽车撞上了护栏，然后车头朝下落入运河中，水已经淹没了车轮。...

（原标题：比宋PLUS便宜3万多！五菱星光S配置全公开：真心能打）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技8月8日消息，五菱最为重磅的新能源SUV星光S已开启预售，其中插电混动三款车型，价格为10.28-12.28万元；纯电版两款，价格为12.28-13.28万元，目前，该车详细配置得到公布。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 该车基于天舆架构D平台打造，是五菱旗下首款采用纯电和插混两种动力的SUV车型。 星光S长宽高分别为4745mm/1890mm/1680mm，轴距2800mm，和比亚迪宋PLUS（起售价13.58万）车型整体相当，同样采用五座布局，全系标配前麦弗逊后E型多连杆独立悬架，主打家用。 先看最走量的插电混动版，入门车型配有6气囊、倒车影像、后倒车雷达、15.6英寸中控屏、8.8英寸液晶仪表、灵语智联--LingOS车联网、6扬声器。 中配车型增加了全景影像、前雷达、3.3kW对外放电，同时纯电续航里程升级到了130km；顶配版又增加了灵眸智驾、可开启全景天窗、全车车窗一键升降、9枚扬声器等。 而纯电版全系标配LED大灯、LED日行灯、自动大灯、6气囊、15.6英寸中控屏+8.8英寸液晶仪表、灵语智联--LingOS车联网、6扬声器、外后视镜电动调节/电动折叠/加热、自动空调、皮质座椅、主驾座椅6向电动调节、后排中央扶手、驾驶位车窗一键升降等。 动力部分，插混车型搭载灵犀动力，由1.5L自然吸气发动机+电机组成，其中发动机最高热效率43.2%，最大功率78千瓦，电机最大功率150千瓦。 插混车型百公里亏电油耗低至3.9L（NEDC工况），WLTC工况为4.98L，CLTC纯电续航里程分别为60公里和130公里，满油满电综合续航里程超1100公里。 而纯电版车型电机最大功率为150千瓦，采用单电机，配备磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航为510公里，支持2C充电，官方宣称充电15分钟可以增加200km续航。 ...

（原标题：自带侧滑门的大五座SUV！极狐考拉S上市：售价10.98万元起）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技8月7日消息，极狐汽车近日宣布，其全新紧凑型SUV——考拉S正式上市，推出两款配置车型，售价分别为10.98万元和11.98万元。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 为庆祝新车上市，极狐官方推出了限时优惠政策，消费者可以享受5000元抵10000元的购车优惠，同时免费获得充电桩及安装服务。 此外，购车用户还将享有5年或12万公里的整车质保（以先到为准），终身免费三电质保、3年不限量免费流量以及终身免费OTA升级服务。 考拉S的外观设计具有鲜明的特点，封闭式的车头搭配圆滑的大灯组，前包围的贯穿式装饰条与两侧的纵向通风开口设计，共同营造出动感而现代的视觉效果。 车身尺寸方面，长宽高分别为4500/1870/1655mm，轴距为2820mm，与极狐考拉保持一致，同时采用更加方便的侧滑门设计，以及隐藏式车门把手和低风阻轮圈。 内饰方面，考拉S配备了全液晶仪表盘和三辐式多功能方向盘，中控台的悬浮式多媒体显示屏增添了科技感。 配置丰富，包括驻车雷达、倒车影像、定速巡航和无钥匙进入等实用功能。 在动力系统上，考拉S搭载前置单电机，最大功率120千瓦（163马力），最大扭矩240牛·米，配备58.8kWh的宁德时代磷酸铁锂电池组，CLTC工况下续航里程可达500公里。 快充功能支持从30%充至80%的电量在大约26分钟内完成。 此外，考拉S还具备V2V模式为其他车辆充电以及V2L外放电能力，提供了更多使用灵活性。 ...

（原标题：女子被安排卧铺后禁用枕头 客服回应）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 8月7日消息，据媒体报道，一名女子发布视频称，她买硬座票后，被安排到硬卧代替硬座，她想用卧铺的枕头当靠背时被列车员制止。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 对此，客服表示，按照相关规定，硬卧代替硬座票只能坐，且不能使用卧铺的枕头和被子等设备。 据了解，乘客在买票时，如果火车的硬座车票已经售罄，而硬卧车票还有富余，就会把硬卧的下铺当做硬座，以硬座的价格出售。 通常情况下，下铺会保持空位，因此被称为硬卧代硬座，需要注意的是，硬卧代硬座只能坐着，不能躺着。 为什么会出现硬卧代硬座呢？其主要原因是为了充分利用铁路资源，减少浪费，同时为了缓解火车运力不足，在一些情况下，火车运力紧张，没有足够的车厢来满足乘客需求，此时将卧铺作为硬座来满足乘客需求。 ...

（原标题：博主曝多地拆除3G网基站：老款车型车机断网 大部分车企没有解决方案）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技8月7日消息，日前，汽车博主“牛哥说车”爆料称，最近多地的通信公司，开始拆除当地的3G网络基站，这也导致不少老车的车机断网。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 有粉丝向他反馈，他的车是第三代哈弗H6（2022年8月上市），因为联通公司已经在拆除3G网络基站，导致他车辆的远程控制功能，已经无法使用，哈弗厂家也说他们解决不了。（视频点此观看）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 博主介绍，国内最早一批用3G网络的车辆是2012年的荣威350，甚至一些2022年、2023年价格比较低廉的车，也在用3G网络，例如奇瑞小蚂蚁等。 博主表示，多家车企对于因为3G基站拆除，导致车机断网一事，目前拿不出解决办法，只能对车主反馈进行记录、上报；而奇瑞方面则表示，针对小蚂蚁的3G网络模块可以升级为4G，但需要车主自费1400元升级安装费用。 博主称，虽然3G网络基站拆除，与大部分车主看上去没有关系，其实关系密切；你想一下，现在通信技术发展这么快，3G网络要被拆除了，那4G呢？5G呢？你敢保证在你换车之前，通信公司不会拆除升级？ 所以，博主建议各家车企，以后再发新车的时候，能不能预留下用于网络升级的一些模块，毕竟不是人人都能三五年内就换车。 ...

（原标题：男子驾驶BJ40冲出路面极速翻滚了5圈：做对一件事保命）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 快科技8月7日消息，安全带=生命带，发生事故的时候，也只有它能够最大程度保护车内乘员的性命。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 据“公安部交通管理局”最新披露的案例显示，2024年7月7日，新疆乌鲁木齐，朱某驾驶一辆越野车行驶，在下坡路段操作失误，导致车辆直接侧翻并极速翻滚了5圈，不过朱某系好了安全带，仅受轻伤。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 当事人称，下坡路上有个坑，通过时不慎导致车辆失控，直接就翻下陡坡，如果那天自己不系安全带，自己估计90%已经躺在医院了。 同时他还表示，事故发生时，自己第一反应是双手抓紧方向盘，加上安全带，相当于人被半固定住，若不然绝对会被甩来甩去，导致严重受伤。 不过这里需要提醒大家的是，其实当事人的做法并不可取，系好安全带的前提下，如果车辆发生翻滚，一定要将双手交叉护于胸前，这要是专业拉力赛车手在冲出赛道时经常采用的方法。 之所以如此，是因为翻滚过程中势能非常强，如果用手紧握方向盘，很有可能因为翻滚导致手臂骨折甚至直接断裂，相当可怕。 此外，男子驾驶的越野车也吸引了不少人的注意，经历了如此严重的翻滚，整体框架依旧完整，有效保护了司机的安全，并且还能继续驾驶，那么它到底是哪款车呢？其实不难猜，正是北京越野推出的2024款BJ40。 ...

（原标题：【蔚来第5000万次换电正式达成】日前，）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 【蔚来第5000万次换电正式达成】日前，我们了解到，蔚来第5,000万次换电正式达成。随着蔚来换电网络布局的持续加密，换电速度、体验不断提升，每1000万次换电达成时间不断缩短。2022年7月4日，蔚来首次达成1,000万次换电，用时1,506天。此后，1,000-2,000万次换电用时273天，2,000-3,000万次换电用时189天，3,000-4,000万次换电用时157天。4,000-5,000万次换电用时144天，日均换电69,444次，相当于平均每1.24秒就有一台车从换电站“满电出发”。5000万次换电为用户带来了省时、省钱的加电体验。相比充电，5,000万次换电为用户节省约28.5亿分钟的加电等待时间，相当于每位用户可以拥有85小时的额外时间陪伴家人和朋友；相比加油，5,000万次换电为用户节省约203亿的补能费用，相当于平均每位用户可省下约3.6万元。5,000万次换电为用户提供电量26.2亿度，相当于为131万个家庭提供了一年的日常用电量。截至8月6日，蔚来已在全国布局2,465座换电站，其中还包括826座高速公路换电站，3,930座充电站、22,940根充电桩，1,029,000根三方桩，是国内布局换电站与充电桩数量最多的汽车品牌。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 ...