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2024-08-13
（原标题：城市/越野两相宜？方程豹SUPER 3知多少）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除
[汽车之家 资讯] 前一段时间，方程豹豹5降价的消息传遍了全网，不过我们今天的主角并不是它，而是方程豹SUPER 3。作为方程豹旗下尺寸最小的车型，这款车和它硬派越野风格的大哥豹5/豹8不太一样，从目前掌握的信息来看，官方希望把它打造成一辆拥有城市/越野两种风格的个性化SUV。虽然这款车目前公布的信息还不多，不过我们可以来展望一下这款车将如何做到“可城可野”，又有哪些车型会成为它的竞品。
● 如何让城市SUV拥有越野能力？让我们从Jeep自由光说起
目前国内的家用城市SUV市场已经卷得不能再卷，各大厂商都在积极地寻找破局的新思路。不知道屏幕前的您有没有听过许巍的《蓝莲花》，有没有开着硬派越野车沿着国道318一路向西，翻山越岭去西藏的梦想。但是大多数人终究还是不得不选择向现实妥协，硬派越野车高昂的售价，较高的油耗以及糟糕的公路驾驶体验还是会让大多数消费者望而却步。
『自由光普通版』
在这种背景下，轻越野SUV应运而生，这类车型在承载式车身城市SUV的基础上进行了一些升级，例如适当升高底盘，配备AT全地形胎，以及增加差速锁等，让城市SUV拥有了一定的越野能力，能够满足周末郊游，露营等轻度越野场景的需求，同时售价又不太高，也保留了公路驾驶的舒适性和操控性，给了喜欢游山玩水但又不想买硬派SUV的消费者一个折衷的选择。
『自由光高性能版』
对于将一款SUV做出城市和越野两种风格这件事，方程豹SUPER 3其实有非常好的燃油时代前辈可以借鉴，那就是Jeep自由光。普通版的Jeep自由光就是一辆非常标准的城市SUV，但是Jeep作为一家老牌的越野车制造商，为自由光打造了一套高性能的越野套件，让这款城市SUV也拥有了一定的越野能力。
『自由光高性能版』
对于城市SUV来说，承载式车身的结构是改变不了的，这也是城市SUV和硬派越野车的最大区别，但是越野性能除了看车身结构，厂家还可以在四驱、悬架等地方下功夫，从而改善车辆的越野性能。
让我们来看看Jeep自由光是怎么做的。工程师首先为车辆配备了更“收敛”的前后包围，让车辆拥有了更大的接近/离去角，配合升高的悬架，能够大幅提升车辆的通过性，此外这款车还配备了拖车勾，方便在陷车时完成脱困。
再来看四驱系统，Jeep为自由光高性能版配备了带分动箱和中央/后桥差速锁（可锁止的多片离合器式限滑差速器）的四驱系统，分动箱的低速四驱挡可以大幅提升爬坡能力，后桥差速锁配合中央差速锁可以在交叉轴等场景大幅提升车辆的脱困能力，此外这款车还有陡坡缓降和全地形模式选择系统。这一套组合拳下来，让这款城市SUV的越野性能大幅提升，虽然比不了牧马人，但是应对自驾游的大部分非铺装路面场景还是游刃有余的。对于方程豹SUPER 3来说，这样的SUV越野化方案是十分值得参考和借鉴的。
● 方程豹SUPER 3越野版会有哪些升级
从目前厂家发布的官图来看，方程豹SUPER 3也将会有城市和越野风格可选。首先来看越野版车型，新车配备了越野风格的前保险杠，整体造型采用了更多的斜面设计，能够带来更大的接近角，材质方面应该也会比城市版更加结实，此外可以看到底盘前部也配备了整块的护板，能够应对轻度越野时的一些小磕碰。
轮胎方面，新车配备了AT全地形胎，可以看到粗糙的花纹延伸到了轮胎侧面，能够在野外环境中增加抓地力。越野圈有句俗话叫“好胎能顶半把锁”，说的就是轮胎对于越野性能的重要性。四驱系统只能做到将动力在四个车轮之间分配，但是如果轮胎抓地力不够，那么四驱系统的作用就会被大幅减弱。此外，新车还将配备全尺寸的外挂备胎，进一步增强越野属性。而在底盘方面，可以看到越野版的底盘比城市版略高一些，减振器应该也会进行专门的优化，带来更强的通过性。
说完了看得见的部分，让我们再来推测一下看不见的部分越野版可能会有哪些优化。四驱系统方面，根据申报信息来看，方程豹SUPER 3将采用双电机四驱的布局，车辆前后轴分别布置一个电机。相较于传统燃油车，这种布局可以做到前后轴独立驱动，也就不再需要传动轴、分动箱、中央差速器/差速锁这些复杂的结构，但是左右轮间仍然需要限滑措施。对于大部分城市SUV来说，电机的动力经过开放式差速器传递至左右两个车轮，如果遇到单侧车轮打滑的情况，电子辅助系统可以控制打滑的车轮刹车，这样动力就能传递到有附着力的车轮上，帮助车辆脱困。不过作为一款偏越野风格的SUV，方程豹SUPER 3也可能会配备差速锁。
对于方程豹SUPER 3这样一款不是那么硬派的城市SUV来说，其实电子限滑就能满足大部分的非铺装路面行驶需求了。但是需要考虑到的问题是，目前国内市场的SUV在配置方...
