汽车文化

2月3日消息，经纬恒润与中兴微电子于2月2日正式签署战略合作协议。根据协议，双方将围绕智能汽车产业发展需求，聚焦、智能驾驶、智能座舱等前沿领域，开展协同创新，联合开发智能汽车核心软硬件一体化解决方案。 图片来源：经纬恒润 同时，双方将共同探索AI及大模型技术在智能驾驶、智能座舱领域的融合应用，研发相关技术解决方案，助力汽车智能化升级。 当前，汽车电子电气架构持续演进，高性能中央算力平台与跨域融合功能加速落地，对算力平台的功能多样性、迭代效率、成本管控及供应链安全均提出更高标准。 此次合作中，经纬恒润将发挥其在汽车电子软硬件开发、系统集成及工程化量产方面的积累，结合中兴微电子在车规级“连接+算力”高性能SoC芯片领域的技术优势，联合打造覆盖智能座舱、智能驾驶、舱驾融合、中央计算及T-Box等场景的国产解决方案，兼顾安全性与性价比。双方将推动构建从底层芯片、操作系统、中间件到上层应用的开放生态，促进芯片到系统的技术创新落地。 据悉，经纬恒润与中兴微电子此前已在汽车电子领域开展技术交流与项目协作。此次战略合作的达成，标志着双方合作进入新阶段。未来，双方将整合各自在软件及算法、车规高性能SOC芯片、域控制器产品及系统集成方面的资源，为全球汽车产业客户提供相关产品与服务，助力中国智能网联汽车产业发展。...

据荆州经开区最新消息，近日，法雷奥热系统全球创新中心在荆州经开区正式揭幕，这是法雷奥深化在华研发布局、赋能全球市场的重要举措。 图片来源： 荆州经开区 该中心由法雷奥中国热系统研发中心升级打造，将主攻法雷奥热系统通用标准产品研发，深度聚焦汽车乘客舱舒适性热管理及发动机热管理产品的创新研发，进一步提升企业开发设计能力，以更敏捷高效的姿态响应全球汽车产业技术变革，强化研发协同与创新能力。 荆州是法雷奥在华业务的起点，双方合作始于1994年，法雷奥彼时在荆建立第一批在华工厂，将汽车空调业务引入中国。2012年、2018年，法雷奥热交换项目二期、三期落户荆州经开区；2021年，法雷奥中国热系统研发中心在经开区落成，荆州成为法雷奥在华重要的研发基地；2024年，法雷奥舒适及驾驶辅助系统荆州车辆测试基地启用。 经过多年发展，法雷奥已成长为荆州汽车零部件产业龙头企业之一，其所在的汽车零部件产业也是荆州构建“23515”现代产业体系的优势产业之一，是湖北省重点支持的产业集群之一。...

近期，一份看似“小众”实则可破解用车大麻烦的强制性国标——《汽车车门把手安全技术要求》（GB 48001-2026）正式发布，将于2027年1月1日起实施。 图片来源：工信微报（完整内容详见本文底部；下同） 这个藏在车门上的小零件，曾因隐藏式设计、电动弹出等“黑科技”成为车企炫技的焦点，却在多起事故中暴露致命隐患。如今，国标用“断电能开、碰撞能用”的硬规则，给所有车企划下安全红线，更标志着中国汽车设计“安全为本”的理性回归。 细节拉满！强标把车门把手变成“生命通道” 这份被业内称为“门把手安全说明书”的国标，没有空洞的口号，全是直击痛点的具体要求，从外到内构建了一套完整的安全防护体系。 国标最核心的要求，是给每个车门（不含背门）加装“机械释放冗余”，不管车辆多智能、用了多少电动技术，都得保留物理开启方式。哪怕遭遇动力电池热扩散、安全气囊弹出等极端事故，乘员或救援人员不用任何工具，通过单次或重复操作机械装置，就能打开车门。这直接解决了过去电动把手断电后“打不开、救不出”的致命问题。 强度要求更是严苛：车门外把手必须能承受不小于500N的力（相当于50公斤物体的重量），就算被碰撞挤压，也不能断裂或脱落，试验后还得能正常开启。 另外，把手的安装位置也有明确规定：必须在车身指定阴影区域内或邻近阴影区域的车门或车门框架附近区域。操作空间得能容纳标准测试模块，避免因设计太紧凑，紧急时刻手都伸不进去。 如果说外把手是给救援人员留的通道，内把手就是乘员的“自救开关”，国标对其“可及性”和“识别性”做了极致要求。每个车门（不含背门）至少得有一个独立操作的机械内把手，就算其他功能失效，单独操作它也能开门。安装位置更是经过人体工程学测算：无遮挡、直观可见，位于车门或距车门边缘（车门关闭状态下的可见区域的边缘）不大于300mm的位置，当锁体在车门上时，机械释放车门内把手的纵向中心位置位于邻近车门的同排座椅R点前方且垂向中心位置在R点上方0mm至680 mm区域内。 针对车内门把手识别性差、操作不便问题，国标要求加装永久性图形标识，尺寸不小于10mm×7mm，颜色和背景对比强烈，夜间等阴暗情况也能看得清清楚楚。旁边还得配中文或图示操作说明，文字高度不低于6mm，避免因标识太小、看不懂导致操作延误。强度方面也分了类：非电子按钮式内把手要能扛住200N的力，电子按钮式也要承受50N的力，确保慌乱中用力拉扯也不会坏。 光有设计要求不够，国标还配套了完善的试验体系，确保每一项要求都能落地。比如针对电动释放门锁的车辆，要做静态断电试验（模拟蓄电池失效）和动态碰撞试验（还原车身变形），两种情况下都能通过机械方式开门。 从争议到规范：强标背后的产业变革与安全觉醒 国标出台的背后，是汽车电动化带来的安全隐患集中爆发。2020年以来，隐藏式车门把手因为能降低风阻、提升科技感，迅速成为的“标配”。但好看的背后，问题逐渐暴露。 国家车辆事故深度调查体系（NAIS）数据显示，2024年因车门把手故障导致的交通事故同比增长47%，其中隐藏式门把手占比高达82%。更让人揪心的是，有事故案例中，车辆碰撞后电池起火，车门却因电动把手失效无法开启，最终酿成悲剧。这些血淋淋的教训，让行业意识到：再炫酷的科技，也不能以牺牲安全为代价。制定统一的强制性标准，已经迫在眉睫。 这份标准的诞生，是全行业集体努力的结果。从2025年5月8项公示，到2026年1月28日正式发布，近一年时间里，工业和信息化部组织了吉利、比亚迪、大众中国等40余家整车企业、零部件企业和检验机构，联合100多位行业专家反复研讨。 强标的实施，将给汽车产业带来全方位的变革，而最终受益的，是每一位车主。对整车企业来说，短期需要投入成本改造现有车型，但长期来看，能大幅降低因把手安全问题引发的召回风险。 对零部件企业而言，这是一次新的市场机遇。机械释放装置、高强度材料、高可见度标识等相关需求将大幅增长，一批专注安全部件的企业将迎来爆发。 更重要的是，标准将重塑行业的设计理念和消费者的购车认知。过去，车企总把“无把手设计”“自动弹出”当核心卖点；未来，“机械冗余”“碰撞可开启”将成为衡量汽车安全的重要指标。消费者购车时，也会从“看颜值、看配置”，转向更关注极端场景下的安全保障。 在道路安全层面，标准的价值更是不可估量。新标准通过规范把手的开启性能和操作便利性，能为救援争取关键时间，挽救更多生命。同时，标准还通过标识引导消费者使用“荷式开门法”“两段式开门法”，从硬件安全延伸到使用习惯，形成双重防护。 ...

车企动态 | OEM Trend IT之家：2月5日，理想汽车CEO李想在微博发布长文，对全新理想L9进行预热。李想表示，all in AI并非不关注汽车，具身智能必须长在一台好车上，才能真正为用户创造价值。“所以我有70%的时间聚焦在汽车上，这让我们更了解如何让车进化成真正的机器人。”全新理想L9将成为“智能体”，眼睛、大脑、心脏、神经、手脚——完整的技术栈让车从被动工具变成主动伙伴。李想表示，车辆将会“认出你，理解你，主动服务你”，未来，每个家庭都值得拥有这样的智能伙伴。“全新理想L9不仅是一台好车，更是具身智能机器人的开山之作。” 快科技：零跑汽车COO徐军在微博晒出“写给零跑营销服的家书”。这封家书还曝光了领跑2026年的销量目标：“我们不做风暴，我们做风暴里的定海神针；我们不赌爆款，我们让每一款都爆得了，稳得住；我们不要太多，105万，多一台算我输。” 盖世汽车：2月5日，长安汽车正式发布全球钠电战略。与此同时，搭载宁德时代钠新电池的全球首款钠电量产乘用车同步亮相。据悉，该车已经在牙克石通过冬季标定，其续航、低温性、安全性、放电性能等均已完全满足用户使用需求。根据实测数据，宁德时代钠电池搭配其第三代CTP系统成组技术，纯电续航可达400km以上，再通过宁德时代BMS智能管理策略的精准控制，可以实现“表显即所得”，而电芯的最高能量密度达175Wh/kg。  盖世汽车：2月5日，小鹏汽车创始人何小鹏在微博官宣，小鹏汽车即将迎来第一款旗舰级大六座SUV—— 小鹏GX。据何小鹏介绍，该车型的研发代号是G01。这个“1”，代表从 “第一性原理”出发，用完整的AI思维，重新设计一台全尺寸家用旗舰SUV。车名中的“X”，代表着对出行美好未知的探索（eXploration），更代表着小鹏骨子里的科技基因（X-tech）——坚持用技术，彻底解决问题。 盖世汽车：2月5日，特斯拉公司副总裁陶琳发文表示，2025年，上海超级工厂交付量达到了特斯拉全球交付量的一半以上，储能超级工厂的也开始供应海内外多个市场，这离不开所有人的共同拼搏。  盖世汽车：2月5日，Faraday Future（FF）在拉斯维加斯举办的美国国家汽车经销商大会期间，正式发布了其首批具身智能机器人产品。根据贾跃亭发布的图片信息，三款机器人的起售价已经明确：Futurist系列为34,990美元，Master系列为19,990美元，Aegis系列为2,499美元。具体的技术参数、量产时间表及目标市场尚未完全披露。 零部件企业 | Supply Chain News 央视新闻：近日，中国第一汽车集团与中国汽车技术研究中心在吉林长春共同宣布，将双方的汽车检测业务进行专业化整合，力争打造全球最大的汽车检测机构。这次两大央企的专业化整合以股权转让方式进行，中国汽车技术研究中心控股中国第一汽车集团旗下的长春汽车检测中心。整合后，中国汽车技术研究中心的技术服务能力将超过6000余项，在对智能网联实现100%检测、认证等全面覆盖的同时，还将构建一套系统性中国汽车出海的技术支持体系，助力中国融入全球汽车标准体系和产业发展新格局。 财联社：针对“雷诺将采用上海电驱动零部件在法国组装电机”消息，有雷诺中国内部人士表示，雷诺与上海电驱动合作已久，相关零部件合作车型包括Twingo R5等。上海电驱动为大洋电机控股子公司，专注于电驱动相关产品。 盖世汽车：近日，禾赛科技（NASDAQ:HSAI；HKEX:2525）宣布与东南亚科技巨头Grab达成战略合作。根据协议，Grab将成为禾赛激光雷达产品在东南亚地区的独家经销商，全面负责该区域内的产品销售、客户支持与市场推广。 盖世汽车：近日，总投资10亿元人民币的富士康汽车研发中心在河南郑州航空港经济综合实验区正式投入使用。该中心由富士康新能源汽车产业发展（河南）有限公司投资建设，自2024年7月启动，坐落于郑州航空港区汽车城内，定位为全球智能标杆工厂与产业创新引擎，将主要聚焦于新能源汽车的产品规划、平台开发及整车制造等核心研发任务。 产经聚焦 | Industrial  Economy 财联社：2月5日，纳斯达克中国金龙指数收跌1.95%，热门中概股普跌，哔哩哔哩跌超6%，百度跌超4%，阿里巴巴。蔚来、小鹏汽车跌超2%，理想汽车、霸王茶姬涨超1%。  财联社：中国机械工业联合会副会长表示，2025年，机械工业经济运行呈高位趋缓、稳中有进态势。一季度实现良好开局；二季度受关税波动等因素影响，增速有所放缓，但在各方积极应对下快速回稳；三、四季度延续高位趋缓走势，全年实现较快增长。2025年，机械工业规模...

1月30日，科思创正式宣布，其上海一体化基地甲苯二异氰酸酯（TDI）生产设施扩能改造工程已顺利完工。此次升级将该基地TDI年从31万吨提升至37万吨，增幅近20%。 图片来源：科思创 据悉，此次产能提升核心目的是响应市场对TDI的持续增长需求。作为生产聚氨酯软泡的关键原料，TDI广泛应用于家具、床垫、汽车座椅等领域，直接关联终端产品的舒适体验。扩能工程的如期落地，将为科思创服务亚太区客户提供更稳定、可靠的供应保障。 科思创上海一体化基地坐落于上海化学工业区，是其全球规模最大的生产基地。本次扩能未新建生产线，而是通过优化现有生产工艺与基础设施实现产能突破，是一种更为资源高效、绿色经济的扩产模式。 科思创功能材料事业部亚太区销售负责人钟小斌表示，此次投资彰显了公司对支持亚太客户增长的坚定承诺，尤其是在中国及周边地区。通过扩大上海基地的TDI产能，公司能够确保可靠供应以满足不断增长的市场需求，同时巩固在家具和汽车等行业的优选合作伙伴地位。 科思创功能材料事业部全球负责人Hermann-Josef Doerholt指出，这一成就展现了公司通过智能、高效投资实现增长的战略，为客户创造最大化价值。这也进一步增强了科思创的全球TDI生产网络，该网络还包括位于德国多马根和美国得克萨斯州贝敦的世界级工厂，确保公司能够为所有主要区域的客户提供可靠服务。...

盖世汽车讯 日本汽车零部件供应商爱信近日宣布，将斥资约320亿日元（约合2.04 亿美元），在印度两地新建生产基地。 爱信计划在印度西部马哈拉施特拉邦购地建厂，生产自动变速箱和车身零部件。另一家工厂将落户印度北部哈里亚纳邦现有厂区，生产无级变速箱（CVT）—— 自动变速箱的一种。两家工厂均预计于2029年投产。 图片来源：爱信 爱信目前从日本向印度出口汽车变速箱，新工厂落成后将首次实现变速箱本地化生产，而印度市场对自动挡车型的需求正持续增长。 爱信于上世纪90年代起在印度生产车身零部件，目前在印度已有4个生产基地。去年3月，爱信已将电动车电驱动桥（eAxle）的生产外包给丰田汽车印度子公司。 此外，爱信集团日前还宣布，将与日本丰田集团旗下商社丰田通商（Toyota Tsusho）及中国台湾汽车零部件制造商敏实集团（Minth）在加拿大成立合资公司，生产用铝制部件。新合资公司将生产铝制电池外壳及其他有助于减轻车身重量的零部件。 爱信与敏实将各持有合资公司40%的股份，丰田通商持有剩余20%股份。相关公司均未透露本次合资公司的投资金额。据悉，该合资公司将采用爱信与敏实的铝挤压加工技术。 爱信与敏实集团已在亚洲生产铝制部件，本次合作这将是双方首次合资成立零部件生产合资企业。尽管电动增速放缓，但预计到2030年前后，电动汽车仍将占新车销量的约30%。为应对电动汽车与插电式混合动力汽车更广泛的普及，爱信正寻求提升铝制部件的产能。...

盖世汽车讯 2月4日，日本外务省（Ministry of Foreign Affairs of Japan）在一份声明中称，美国、欧盟与日本在华盛顿举行的关键矿产部长级会议上会晤，多个欧盟成员国亦参与其中。 图片来源：日本外务省 美国、欧盟与日本正通过共同提升关键矿产供应链韧性，朝着增强经济安全与国家安全迈出重要步伐。三方宣布将促进合作，构建互利伙伴关系，该伙伴关系包含两大支柱。 图片来源：美国白宫 其一，三方承诺在未来30天内，促成美国与欧盟签署一份谅解备忘录，旨在提升关键矿产供应链安全。这份即将达成的谅解备忘录将明确合作领域，通过识别并支持采矿、精炼、加工及回收项目，刺激双方需求并实现供应多元化。谅解备忘录还将讨论防范供应链中断的措施、推动研发与创新，并促进库存信息交流。此外，美国与日本领导人已于2025年10月27日签署《通过采矿与加工保障关键矿产及稀土供应框架》，涵盖上述合作领域。 其二，在现有国际合作与倡议基础上，美国、欧盟与日本计划制定行动计划，并与志同道合的伙伴探索一项关键矿产贸易诸边倡议。该诸边贸易倡议可包括探索制定协调一致的贸易政策与机制，例如边境调整价格下限、基于标准的市场、价差补贴或承购协议。 美国国务院将牵头推进谅解备忘录相关工作，美国贸易代表办公室将牵头行动计划相关工作。 欧盟、美国与日本计划在七国集团（G7）、矿产安全伙伴关系（MSP）或任何后续论坛等相关国际平台上，就上述方面进一步沟通，并探索提升关键矿产韧性的其他可能性及配套措施。 图片来源：欧盟 据悉，关键矿产包括稀土金属（生产智能手机和等产品的核心原料）。...

据“太仓发布”消息，1月28日，太仓高新区曼提科汽车智能座舱功能件项目投产仪式顺利举行，标志着该市在零部件产业布局上再添新动能，进一步完善了智能座舱细分领域的产业链条，为区域产业高质量发展注入强劲活力。 图片来源：太仓发布 曼提科汽车系统（太仓）有限公司前身为慧鱼汽车系统（太仓）有限公司，成立于2008年，2024年被德国上市私募股权集团Mutares正式收购，完成企业转型升级的关键一步。作为一家高新技术企业，公司注册资本达1030.65万欧元，员工200余人，深耕汽车高端功能件设计、生产与服务领域多年。 凭借深厚的技术积累，公司长期服务于国际知名高端汽车品牌，近年来成功拓展至国内主流车企供应链，主营出风口、杯架、多功能储物系统等汽车功能件，产品质量与技术水平备受行业认可。此次投产的智能座舱功能件项目，精准契合当前智能座舱产业高速发展的趋势，专注于汽车智能座舱功能件的研发与制造，涵盖多类适配汽车的高端产品。 据悉，该项目全面达产后，预计可年产智能座舱功能件200万套，将有效巩固和提升企业在汽车细分领域的市场地位与核心竞争力。同时，项目的投产也将进一步丰富太仓新能源汽车零部件产业创新集群的业态，助力当地深化对德合作、完善“一路一链”的汽车产业生态，为长三角新能源汽车产业链协同发展提供有力支撑。...

2月4日，斯凯孚汽车亚太区总部及研发中心在嘉定安亭正式投运。 图片来源：嘉定发布 新总部建筑面积超3万平方米，集亚太管理、销售与研发职能于一体，业务覆盖中国、日韩、东南亚等20多个国家和地区。展厅内陈列的电驱动、智能底盘等产品，清晰展现了斯凯孚在技术创新与高端制造上的实力。 “这里将是斯凯孚释放汽车业务潜能、布局未来的关键一环。”斯凯孚汽车中国区法务总监缪晓朋表示。从签约到投运，项目高效推进的背后离不开“嘉定速度”与“安亭服务”——工商审批流程从两周压缩至三天，为研发总部顺利启动提供了有力支持。 缪晓朋进一步透露，为完善本地化生产布局，斯凯孚汽车轴承（上海）有限公司也于2025年6月成立，专注于乘用车轮毂轴承和悬架轴承单元的制造。至此，斯凯孚在安亭形成了“总部管理+研发创新+智能制造”的一体化战略布局。 立足这一战略支点，斯凯孚将持续聚焦四大方向：深化本土化与全球协同、加码与智能底盘创新、推动技术研发与数字化融合、构建区域产业生态。正如亚太区财务总监王科所说：“我们期待从这里诞生更多本土定制化创新产品，与中国市场共同成长。”...

近日，垒玉新材料总部项目正式签约落户淀山湖。该项目计划在淀山湖镇设立总部，总投资3亿元，达产后预计年超5亿元。 项目效果图；图片来源：尚美淀山湖 据悉，该项目投产后，将提升企业自身在新材料领域的市场份额，同时带动当地就业，推动相关产业升级。新工厂将实现产线自动化，生产效率预计提升20%以上，2027~2028年将全面推行精益生产体系，系统性达成提质、降本、扩能的发展目标。 垒玉研磨材料（上海）有限公司董事长张运福表示，选择落户淀山湖镇，主要基于当地优越的区位优势、完善的产业配套和贴心的政务服务。公司将以此次签约为契机，加快项目建设，加大研发投入，力争今年10月建成投产。 淀山湖镇相关负责人称，此次签约是当地优化营商环境、精准招商选资的成果。垒玉新材料项目的引进，将补齐全镇新材料产业链条，推动产业向高端化、精细化、绿色化转型。近年来，淀山湖镇着力打造“2+3+X”现代化产业布局，立足“沿沪产业科创带、南协示范先行区、世界湖区新城镇”定位，推进北岸产业创新区建设，通过“淀小二”营商服务品牌，为企业提供全流程保障。 资料显示，垒玉新材料是垒玉研磨材料旗下专注于新材料研发与应用的科技型企业，为集研发、生产、销售于一体的高新技术企业。该公司深耕行业多年，通过并购拥有三十年技术积淀的老牌工厂，承袭核心工艺，同时持有SG牌、垒玉牌自主品牌及国际知名品牌代理权，配备专业研发团队可提供定制化解决方案。 目前，垒玉新材料已与威卡威股份、福耀玻璃、立讯精密、美国铝业等汽车、3C电子领域头部企业建立稳定合作关系，产品远销海内外。 ...