【CES 2026】禾赛被英伟达选定为激光雷达合作伙伴,共同推动L4级车队规模化部署

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2026年01月06日

2026 年 1 月 5 日,全球激光雷达领导者禾赛科技(NASDAQ: HSAI;HKEX: 2525)宣布,公司已被英伟达选定为“NVIDIA DRIVE AGX Hyperion 10 平台” 的激光雷达合作伙伴。该平台是一套参考计算与传感器架构,旨在帮助各类车型实现 L4 级自动驾驶,助力汽车制造商和开发者构建安全、可扩展且由人工智能定义的高性能车队。

禾赛是最新一批完成 DRIVE Hyperion 开放量产架构传感器套件适配认证的合作伙伴之一。该架构所构建的传感器生态系统正持续扩展,涵盖摄像头、毫米波雷达、激光雷达和超声波技术,赋能汽车制造商和开发者打造并验证面向 L4 级自动驾驶优化的感知系统。

英伟达创始人兼 CEO 黄仁勋在 CES 2026 上的 NVIDIA live

DRIVE Hyperion 搭载了两套基于 NVIDIA Blackwell 架构构建的 NVIDIA DRIVE AGX Thor 系统级芯片,具备超过 2,000 FP4 TFLOPS 的算力——大致相当于每秒执行 1,000 INT8 TOPS 运算,可为完整的 360 度传感器数据融合提供实时算力。

“未来,一切可移动的设备终都将实现自动驾驶,而 DRIVE Hyperion 正是这一转变的重要支撑,”NVIDIA 汽车业务副总裁 Ali Kani 表示。“通过将计算、传感器与安全功能整合于一个开放平台,我们致力于推动从汽车制造商到自动驾驶软件生态的整个行业,以大规模出行所需的更高的可靠性、更强的信任度,加速实现规模化自动驾驶的落地。”

禾赛 ETX 是一款行业领先的车规级超远距激光雷达,专为 L3 和 L4 级自动驾驶应用打造。ETX 基于禾赛第四代芯片平台,以纤薄紧凑的结构实现高分辨率和超远距离探测能力,可灵活无缝集成于车顶或挡风玻璃后方。

此次合作里程碑建立在禾赛与英伟达自 2019 年开始的长期合作基础之上,进一步巩固了禾赛作为值得信赖的生态合作伙伴的地位。禾赛持续致力于提供高性能、车规级激光雷达解决方案,以满足行业对安全性、可靠性和集成性的最严苛要求。

目前,禾赛正携手全球汽车制造商,基于对更安全、更智能、更普及的出行方式的共同愿景,加速推动下一代自动驾驶技术走向市场。


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Fisker拖欠近350万美元

Fisker拖欠近350万美元

admin admin
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2024-06-07
(原标题:Fisker拖欠近350万美元)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 盖世汽车讯 据外媒报道,电动汽车制造商Fisker最近提交的一份8-K文件显示,该公司在上个月未能偿还总额近350万美元的贷款,这可能为该公司进一步跌入深渊拉开了帷幕,当前Fisker正面临着破产的危机。 Fisker于2024年5月29日向美国证券交易委员会(SEC)提交的8-K文件显示,该公司已接到票据持有人CVI Investments的通知,称其未能在2024年5月10日偿还到期款项,导致总计345.6万美元的贷款违约。CVI的诉求是希望Fisker履行还款义务。 FIsker在文件中表示:“2024年5月29日,票据持有人通知我司,其正根据 2024年票据第4(b)条款行使权利,要求公司立即按违约事件赎回价赎回100%未偿还的2024年票据,包括所有适用的利息、滞纳金、赎回溢价和2024年票据项下的其他应付款项,从而加速2024年票据的赎回。” 图片来源:Fisker 因此,面对数百万美元的贷款欠款以及滞纳金和相应利息的威胁,Fisker可能需要东拼西凑来偿还贷款,然而偿还贷款(无论数额多少)可能导致其破产。 此前Fisker发布了其旗舰产品Ocean电动汽车,然而不久后该公司就因为多个车辆软件问题和销量低于预期而陷入泥潭。为了实现反弹,Fisker在2023年多次下调生产目标,甚至开始拉动新的需求杠杆,从而试图维持资产流动性。 2024年3月,Fisker在其2023年度财报中详细描述了其能否继续经营下去的“重大疑问”。随着“破产”的说法开始流传,这家美国汽车制造商透露一项新计划,希望获得一家原始设备制造商合作伙伴的资金支持。双方进行了多次谈判,但最终以失败告终。Fisker一直在努力避免破产。 不久,Fisker停止了与麦格纳斯太尔合作进行的Ocean生产工作,并下调了该车型的零售价以清空现有库存。尽管价格非常诱人,但是消费者依然不愿向一家陷入破产边缘的企业购买电动车,数以万计的预订者选择了退订。 5月初,报道称Fisker奥地利分公司已申请重组,并向法院申请了海外债权人保护,这种申请类似于美国的破产保护。...