【CES 2026】博世技术指南:七成受访者认为人工智能是最具影响力的技术

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2026年09月14日

• 多数人希望为科技发展按下“暂停键”。

• 受访者认为,人工智能同时具备最积极与最消极的影响。

• 77% 的中国受访者认为本国教育体系能够鼓励创新性思考与行动,在本次调研涉及的七个国家中比例最高。

• 史蒂凡•哈通博士指出:“德国社会需要提高对创新的接受度。”

• Tanja Rückert博士表示:“我们看到全球创新的AI解决方案的数量正快速增长。”  

德国斯图加特——世界已准备好迎接人工智能(AI)时代的到来。根据本年度《博世技术指南》对全球11,000名受访者的调查,今年人们对AI的态度较以往更为积极。多数人认为AI将在未来数年成为最具影响力的技术,并为社会带来最积极的影响。全球超过半数受访者表示已准备好迎接AI带来的变化。然而,调查也反映出一种“发展疲劳”:57%的受访者希望能为技术发展按下“暂停键”,主张放缓脚步,以更好地理解技术带来的影响。 

中国受访者对创新与 AI 发展的信心与准备度领先

在中国市场,受访者整体对科技与创新呈现出更强的信心与“准备度”。《2026博世技术指南》调查显示,77% 的中国受访者认为本国教育体系能够鼓励创新性思考与行动,在本次调研涉及的七个国家中比例最高。与此同时,76% 的中国受访者表示自己已准备好迎接即将到来的 AI 时代,在七个受访国家中位列第二,仅次于印度的 82%。在“创新驱动力”方面,中国受访者将强大的研究能力视为首要引擎(48%),同时也高度重视人才与教育机构的支撑作用(43%)。具体到创新期待,中国受访者最希望未来五年在个人健康技术领域(54%)看到突破,同时对家庭自动化的关注度(37%)也显著更高;在产品创新的核心诉求上,中国与印度一样更强调安全性能而非单纯“更低成本”。谈及关键产业的自主发展方向,超过半数中国受访者(52%)认为半导体与微芯片和33%的受访者认为药品与医疗用品需要加强国内的自主研发、降低对进口依赖。 

德国对AI期待最高

在德国,77%的受访者认为AI是未来十年最具影响力的技术,期望值为各国中最高。尽管如此,德国民众对技术仍持较高怀疑态度——仅59%的人认同“技术让世界更美好”,这一比例仅高于法国(53%),远低于全球71%的平均水平。与此同时,德国只有40%的受访者认为自己已准备好迎接AI时代,在所有受调查国家中排名最低,且与去年持平。 

这种怀疑态度从何而来?另外两项调查结果或许提供了解释:仅30%的德国受访者认为教育体系鼓励创新思维,仅23%的人认为本国法规有利于创新。德国在这两项指标上均位列末位。 

博世集团董事会主席史蒂凡•哈通博士表示:“《博世技术指南》的调查结果表明,我们需要提高德国社会对创新的接受度。创新要从实验室走向应用,还需要恰当的政策框架,例如对创新技术投资给予税收减免、提升政策灵活性、减少官僚程序。总之,我们希望整个社会能更有勇气承担风险。不应将一时未达目标视为失败,而应视作学习过程的一部分。” 

博世集团董事会成员兼首席数字官Tanja Rückert指出:“我们看到全球范围内创新的AI解决方案正在迅速涌现,其中许多在几年前还难以想象。因此,仅仅三年间,将AI视为未来最具影响力技术的受访者比例就从41%跃升至70%,这并不令人意外。” 

AI兼具最积极与最消极的影响

全球43%的受访者认为,AI不仅是未来十年最具影响力的技术,也将对社会产生最积极的影响。生物技术(36%)和气候工程(32%)随后,但差距明显。 

与此同时,人们也关注技术的负面影响:34%的受访者认为AI带来的消极影响最大,位居所有技术之首,其次是人形机器人和自动驾驶技术。 

Rückert博士强调:“创新必须与责任并行,这对博世而言至关重要。因此,制定全球可信AI的监管准则极为必要。同时,我们也应避免过度监管,以免阻碍AI的发展与应用。 

关于本次调查

为编制《博世技术指南》,博世委托Gesellschaft für Innovative Marktforschung(GIM)有限公司于2025年秋季在七个国家开展了调查,对象为11000余名18岁以上人士。德国、法国和英国各1000人,巴西、中国、印度和美国各2000人。调查全程未向受访者透露委托方为博世。 


博世亮相2026年国际消费电子展(CES) 

新闻发布会

时间:1月5日(星期一)当地时间上午9:00–9:45(北京时间1月6日凌晨1:00–1:45)

地点:拉斯维加斯曼德勒海湾酒店南会议中心三楼Banyan ABCD宴会厅

出席嘉宾:博世集团董事会成员Tanja Rückert博士、博世北美区总裁Paul Thomas

直播链接: 


展位信息

时间:1月6日至9日

地点:中央大厅,展位16203 

博世专家研讨会议程


● 1月6日

软件与AI赋能个性化:重塑车辆体验

时间:当地时间上午11:20

地点:西厅Mobility Stage

嘉宾:博世智能驾驶与控制系统计算性能副总裁Christopher Prediger

推进互联社区的人员安全与智能出行建设

时间:当地时间下午4:00

地点:拉斯维加斯国际展览中心北馆N261

嘉宾:博世安全认证有限公司总经理Oliver Steinbis 


● 1月7日

个性化性能:软件定义的动力、转向与制动

时间:当地时间上午9:40

地点:西厅Mobility Stage

嘉宾:博世电驱动系统工程执行副总裁兼董事会成员Philipp Ibele、

博世车辆运动智控系统产品管理副总裁Rich Nesbitt

智能设备与智能家居集成前沿发展

时间:当地时间上午11:00

地点:拉斯维加斯国际展览中心西馆N218

嘉宾:博西家电北美区首席执行官Darcy Clarkson

从数据到体验:AI成为下一代出行核心

时间:当地时间下午4:30

地点:拉斯维加斯枫丹白露度假村AI Foundry Stage

嘉宾:易特驰销售与市场执行副总裁兼董事会成员Mariela Minutolo、

博世智能驾驶与控制系统计算性能高级副总裁Christian Koepp 


● 1月8日

从解放双手到解放双眼:竞逐L4级自动化驾驶

时间:当地时间上午9:00

地点:拉斯维加斯国际展览中心西馆W219

嘉宾:博世智能驾驶与控制系统销售执行副总裁兼董事会成员Fedra Ribeiro

协作共赢,软件定义出行

时间:当地时间上午9:40

地点:西厅Mobility Stage

嘉宾:易特驰美洲区副总裁Eric Cesa


CES媒体联系人

博世CES:Irina Ananyeva, +49 152 597-53284

Megan Bonelli, +1 947 281-7062

Tim Wieland, +1 248 410-0288

移动出行、软件:Athanassios Kaliudis, +49 152 086-51292

人工智能:Matthias Jekosch, +49 711 811-17645

互联制造:Manuela Kaiser, +49 711 811-44203  


关于博世

博世在中国生产和销售汽车零配件和售后市场产品、工业传动和控制技术、电动工具、安防和通讯系统、供暖、制冷、舒适家居以及家用电器。博世在1909年进入中国市场。截止至2024财年,博世在华销售额达到1427亿人民币,员工人数超过56000名。 

博世集团是世界领先的技术及服务供应商。博世集团约418000名员工(截至2024年12月31日),在2024财年度创造了903亿欧元的销售额。博世业务划分为四个领域,涵盖智能出行、工业技术、消费品以及能源与建筑技术,致力于以科技推动自动化、电气化、数字化、互联化、可持续等全球趋势发展。凭借在不同行业和地区的广泛业务布局,博世增强了其业务的创新性和稳健性。博世运用其在传感器技术、软件和服务领域的专知,为客户提供整合式跨领域的解决方案,并利用在互联技术和人工智能领域的专长,研发生产用户友好的、可持续的产品。博世在世界范围内践行“科技成就生活之美”的承诺,致力于提高人们的生活品质并保护自然资源。集团包括罗伯特·博世有限公司及其遍布超过60个国家的约490家分公司和区域性公司。如果将其销售和服务伙伴计算在内,博世的业务几乎遍及全世界每一个国家。创新实力是博世实现长远健康发展的关键。博世的全球研发网络拥有约87000名研发人员,遍布全球136个国家和地区。 

公司是由罗伯特·博世(1861-1942)于1886年在斯图加特创立,当时名为“精密机械和电气工程车间”。博世集团独特的所有权形式保证了其财务独立和企业发展的自主性,使集团能够进行长期战略规划和前瞻性投资以确保其未来发展。慈善性质的罗伯特·博世基金会拥有罗伯特·博世有限公司94%的股权,其余股份则分属于罗伯特·博世有限公司和博世家族拥有的公司。多数投票权由罗伯特·博世工业信托公司负责。根据创始人罗伯特·博世的遗嘱,该信托公司受托负责维护公司的长期存续,尤其是财务独立。


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2025-12-04
“明明前两年没有出险理赔,怎么续保时保费还不降反增?”近来,有不少新能源车主在社交平台发出这样的疑问。从保险公司的角度来看,这反映出在新能源车辆快速增长的今天,传统的车险定价模式正面临挑战。如何让驾驶行为良好、风险更低的车主获得更加公平实惠的保费,已成为保险行业必须回应的重要课题。 保费不降反增的一个重要原因在于,保险公司基于“从车因素”建立的传统定价模式,在新能源汽车业务上就不好用了。平安产险精算部车险产品定价负责人杨海璘表示,对于燃油车车型保险公司通过多年积累的理赔数据,能够较为准确地判断用户群体特征与风险水平。但新能源汽车迭代迅速,积累数据的速度赶不上车型迭代的速度。即便车型名称保持不变,其智能辅助功能等底层技术能力可能已发生显著改变。保险公司由于数据不足,在对待部分新能源车型时只能更加谨慎。中国精算师协会发布的数据显示,2024年我国新能源车险承保亏损57亿元,共承保车系2795个,其中有137个车系的赔付率超过100%。今年年初,由中国保险行业协会支持、上海保险交易所搭建的“车险好投保”平台上线。截至10月末,已有超110万辆新能源汽车顺利通过平台投保,提供风险保障超1.1万亿元。 为增强保险公司的风险识别能力,去年以来,互联网保险代理平台蚂蚁保联合人保财险、平安产险、太平洋产险等多家保险公司,共同研发并完善了车险“联合定价”技术。该技术以可信隐私计算技术框架为基础,通过引入从人数据,帮助保险公司实现更加精准的车险定价。据了解,这一技术允许在不共享原始数据的前提下,实现跨平台数据的联合建模与计算,确保了数据安全合规性。 蚂蚁保数据显示,在应用了“联合定价”技术后,平台上的合作保司平均降低了3%的综合成本率,这意味着保险公司在业务经营过程中的成本控制能力和盈利能力得到一定提升。对消费者来说,“联合定价”技术应用后,那些驾驶习惯良好的车主将获得更便宜的车险,而高风险驾驶者则需承担合理溢价,实现“风险与价格对等”。 蚂蚁保车险业务负责人蒋明龙表示,一方面,随着蚂蚁保平台产品、服务能力的持续升级,越来越多的消费者开始选择线上渠道投保车险,过去3年蚂蚁保平台上在保车辆数保持年均30%以上的增长。另一方面,越来越多的保险公司也开始把互联网渠道作为新的增长机会。据了解,目前国内有14家大中型财产险公司与蚂蚁保在车险业务上开展合作,为用户提供车险报价、出险理赔以及代驾、道路救援、机动车年检等一站式服务。 除了通过技术能力帮助平台上的保险公司降低成本、提升效率,蚂蚁保车险也为用户提供更方便快捷的车险报价、在线理赔等服务。蚂蚁保近日宣布,其车险业务已经全面接入高品质理赔服务“安心赔”。据了解,“安心赔”是2022年初蚂蚁保联合合作保险公司推出的标准化理赔服务品牌,在保险理赔环节,通过“全程协赔”和“速度保障”两大承诺,提升用户体验。蒋明龙介绍,此次蚂蚁保车险接入“安心赔”后,平台上绝大多数的案件可实现“报案即立案”,报案成功后会有保险公司的理赔经理协助车主解决出险理赔过程中的问题。整个报案、勘察、定损、理赔进度清晰、透明化,用户可全程在线查看。 蒋明龙表示,蚂蚁保车险未来仍将持续开放技术和产品能力,为保险公司提供数字化运营阵地和工具,也与保险公司共同努力,为消费者提供更优质便捷的车险服务。 (责任编辑:郭跃)...
专家呼吁多举措破解安全座椅低使用率难题

专家呼吁多举措破解安全座椅低使用率难题

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2025-12-04
在刚刚过去的第14个“全国交通安全日”,儿童乘车安全问题再次引发关注。专家指出,儿童安全座椅等约束系统是降低儿童乘客在道路交通事故中伤亡最重要且最有效的措施,但其使用率低仍是当前主要挑战,亟需通过完善立法、加强执法与宣教等多重手段共同破解。 《中国青少年儿童伤害现状回顾报告》显示,道路交通伤害是位居我国1至14岁青少年儿童第二位的伤害死因,仅次于溺水。在北京大学社会化媒体研究中心近日举办的研讨会上,世界卫生组织非传染性疾病技术官员孙佳妮表示,科学研究证实,儿童安全座椅在碰撞或急停时能通过限制儿童身体位移、分散冲击力,最大限度减轻伤害。 然而,现实使用情况不容乐观。全球儿童安全组织2024年的一项调查显示,我国0至6岁儿童家长中仅67.53%的受访者为孩子配备了儿童安全座椅,其中,仅33.48%的家长能做到“总是使用”,高达75.43%的受访者仍存在怀抱儿童乘车的高危行为。 尽管2021年修订的《中华人民共和国未成年人保护法》首次将配备儿童安全座椅纳入全国性立法,但法律施行后仍面临“叫好不叫座”的困局。中国政法大学法学院行政法研究所副所长张冬阳分析认为,一是道路交通安全法尚未将儿童乘车安全纳入核心条款,执法依据缺失。二是现行未成年人保护法仅原则性要求“配备”儿童安全座椅,缺乏对不同年龄、身高儿童如何选择、正确使用等具体指导。三是社会认知相对滞后,“大人怀抱最安全”“低速行驶无需座椅”等错误观念根深蒂固,成为推广使用的最大阻力。此外,宣教力度不足,导致未能有效覆盖所有目标人群。 地方实践为完善全国性立法提供了参考,深圳等地通过法规对未使用安全座椅的行为处以罚款,成效明显。汕头大学公共卫生学院教授李丽萍团队的比较研究显示,2023年,深圳南山区儿童安全座椅使用率达68.35%,显著高于主要依据未成年人保护法开展工作的汕头市(47.94%)。“基于此,我们认为制定全国性强制使用法规十分必要。”李丽萍说。 专家表示,当前亟需将儿童安全座椅强制使用条款全面纳入正在修订的道路交通安全法,并配套明确处罚标准,细化安装使用规范,同时加强市场监管确保流通产品符合最新的国家安全标准。此外,需持续深化公众教育、构建数据监测体系,通过法律、监管、教育、产业协同发力,为孩子们构筑起“车轮上的安全屏障”,并推动安全座椅产业规范化发展与技术创新实现安全与产业升级的双赢。 (责任编辑:郭跃)...