【盖世快讯】保时捷今年在华经销商数量预计缩减三成;尚界H5累计交付破3万台

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2026年01月27日

(原标题:【盖世快讯】保时捷今年在华经销商数量预计缩减三成;尚界H5累计交付破3万台)

车企动态 | OEM Trend

  • 第一财经:1月26日,保时捷中国CEO潘励驰表示,保时捷是财务自足公司,每分钱花在刀刃上。在公司内部,保时捷降本措施仍将持续,节省资金用于投资市场与未来研发,比如保时捷上海研发中心是重点。潘励驰表示,保时捷目前处于重新校准和调整阶段,通过优化精简经销商网络、推出专属车型等举措赢回中国市场,不以销量判定成功。2025年经销商数量已由150家缩减到114家,2026年目标缩减到80家。他还提到,本年代末保时捷增加两款内燃机及插混新车型,包括B级和D级SUV内燃机和插混。此外,保时捷暂时没有国产化规划

  • 盖世汽车:1月26日,上汽通用五菱与华为深化战略合作后的旗舰车型华境S体验车正式下线。此次体验车顺利下线,意味着车辆已完成核心技术集成及制造工艺验证,正式进入用户体验测试与量产准备阶段。

  • 盖世汽车:1月26日,鸿蒙智行官方宣布,旗下的尚界H5车型累计交付已突破3万辆。据悉,尚界H5是鸿蒙智行“第五界”――尚界旗下的首款车型,定位为中型SUV,于2025年9月23日正式上市,售价15.98万-19,98万元。

  • IT之家:一汽-大众近日宣布,公司将坚持“油电混共进全智”战略,开启新商品大年攻势,全年将推出13款全新车型,包含6款燃油车和7款新能源车型。

零部件企业 | Supply Chain News

  • 界面新闻:今飞凯达1月26日公告,公司收到某国际知名汽车制造商的供应商定点通知邮件,选择公司作为其定点供应商,为其开发并供应铝合金轮毂产品。本次项目定点是客户对公司技术实力、制造水平、质量管理体系及供应链保障能力的全面认可,预计将对公司未来年度的经营业绩产生积极影响。

  • 盖世汽车:1月26日获悉,佑驾创新近日获得一家头部车企的智能驾驶项目定点,将为该客户面向中国及海外市场的多款车型提供高阶智驾产品。项目全生命周期订单总额超过13亿元人民币,预计2026年年中进入量产交付阶段。

  • 盖世汽车:众擎机器人与穿越者近日达成深度战略合作,共同启动人形机器人宇航员探索计划。该计划将以众擎自主研发的具身通用智能体PM01为核心载体,联合开展面向太空环境的任务验证。这是国内首次将人形机器人系统应用于太空探索场景,也是具身智能技术与航天工程的一次重要交叉。

  • 盖世汽车:近日,芬兰高科技企业麦普威旗下麦普威(上海)检测技术有限公司正式落户上海国际汽车城。麦普威作为全球汽车制造在线检测领域企业,专注于为智慧工厂提供“The Eyes of Smart Factories”核心解决方案,此次上海子公司的成立,标志着其开启技术、供应链与服务体系的深度本地化进程。

  • 盖世汽车:近日,一体化智能底盘产品技术服务商时代智能与印度尼西亚电池公司(Indonesia Battery Corporation)等合作伙伴,在雅加达正式签署战略合作备忘录,各合作方将携手探索基于一体化智能底盘的印尼本土电动汽车研发及合作模式。

产经聚焦 | Industrial  Economy

  • 盖世汽车:公安部最新数据显示,截至2025年底,全国机动车保有量达到4.69亿辆,其中汽车占比达78%,总量为3.66亿辆。机动车驾驶人数量同步攀升至5.59亿人,汽车驾驶人为5.25亿人,驾驶员规模与车辆保有量之间的差值进一步收窄。

  • 鑫椤资讯:据统计,2025年全球磷酸锰铁锂产量2.85万吨,同比增长206.5%。随着在新能源汽车、数码消费、锂电两三轮车市场地应用持续深入,预计到2026年产量增至7万吨,到2030年产量超过50万吨。

  • 盖世汽车:智元机器人旗下灵巧手子公司临界点(AGILINK)于近日连续完成两轮融资,由高瓴创投与蓝驰创投联合领投,并计划开启新一轮战略融资。该公司聚焦于具身智能在物理世界的“最后10厘米”,通过全矩阵产品、全栈式灵巧数据及全域生态,推动通用人工智能在实体场景的落地。

政策动态 | Policy Situation

  • 界面新闻:1月26日,市场监管总局(国家标准委)批准发布《汽车转向系 基本要求》强制性国家标准,将自7月1日起正式实施。该标准的发布实施,进一步明确汽车转向系统的技术要求及试验方法,为线控转向等新技术划定清晰的安全边界,对于推动线控转向技术落地应用、引导规范我国汽车转向系统发展具有重要意义。

  • 盖世汽车:近日,南京市政府印发《关于加快培育新质生产力推动高质量发展的若干政策(2026年版)》。其中,汽车产业作为大宗消费核心领域被重点部署,南京将以建设国际化消费环境建设试点城市、全国消费新业态新模式新场景试点城市为契机,以汽车消费为重要抓手,更大力度撬动大宗消费、激活传统消费、拓展服务消费、培育新型消费,2026年安排财政预算11.55亿元予以保障。

人事变动 | Change of personal

  • 盖世汽车:1月26日消息,大模型企业阶跃星辰宣布,印奇正式担任公司董事长,负责整体战略节奏与技术方向的制定。印奇长期深耕人工智能领域,在技术演进、商业判断与组织建设等方面拥有丰富经验。其将与 CEO 姜大昕、首席科学家张祥雨、CTO 朱亦博组成核心管理团队。

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【车企新能源布局】一年狂砸4000亿 恒大许家印的“造车帝国”前景几何?

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2019-07-30
27年前,全球知名房地产企业掌舵者许家印怀揣2万元南下深圳,赌上全部身家,开创了恒大事业。27年后,这位曾经的中国首富,携带千亿资金,在产业开始了二次创业,进展神速。 截止目前,恒大已完成在汽车整车研发制造、动力电池等重要零部件备产、销售渠道铺设、新能源汽车充电后市场等多线布局,虽然经历曲折,但在许家印坚决的造车态度和充沛资金下,恒大造车一直在提速,仅一年时间,许家印豪掷近4000 亿元,为其买来了一条新能源汽车赛道。 (恒大新能源汽车版图) 根据信息显示,目前恒大集团新能源汽车业务主要分为四大板块——整车、动力电池、充电设施和市场营销,分别归属恒大健康和恒大集团各自运营。 作为成立仅23年的房地产龙头企业,在7月22日,《财富》杂志发布的最新“世界500强”榜单中,恒大以704.8亿美元的营业收入位列第138名,较去年大幅上升92位,成为世界500强企业中排名提升最快的企业之一。在地产行业受到国家严格管控的环境下,恒大或凭借新能源汽车全产业链开启“第二曲线”增长。 缘何造车? 自2015年下半年,房地产行业经历三年快速增长期后已出现疲态,这场由全民加杠杆引起的房价上涨或已抵达“天花板”,留给地产公司利润上升空间十分有限,在“只住不炒”的原则下,包括恒大在内的房地产企业都在谋求“去地产化”,积极寻求业务转型。对于经历过中国经济激荡三十年的许家印,或许懂得未雨绸缪的重要性,跟着时代风口是最明智的选择,而下一个超级风口,正对准新能源汽车。 近年来,中国政府正在大力扶持新能源汽车发展,对待新能源汽车的态度十分明确,免购置税、不限号、价格补贴等保护性政策,令这个市场在过去近10年内扩大了超过100倍,在中国车市连续28年正增长被画上句号后,车市寒冬悄然而至,但新能源汽车市场却异军突起,2018年全年销量超过125万辆,同比上升61.7%,这是自13年来各地政府大力推动新能源汽车产业发展的火爆缩影。 恒大基于业务“多元化”战略考量,综合政策、市场、自身优势和发展需求出发,进军新能源汽车产业或许能够实现业务协同和资源合理分配。 千亿买来全产业链 12天前,许家印在新能源汽车全产业链落下最后一子,牵手国家电网共同出资1.8亿元,正式成立国网恒大智慧能源服务公司,双方各持股50%,聚焦社区智能建设运营等业务。 这位房产大佬的造车梦,正式搭上了国家电网泛在电力物联网这班“快车”。 伴随着新能源汽车终端销量持续增进,截止2019年6月,中国纯累计销量已接近300万台,充电问题成为制约行业发展的瓶颈之一。国家电网作为中国投资建设电网运营的核心企业,在充电桩市场具有不可替代性,其电桩运营仅次于特来电,在高速公路、城市核心等地域,国家电网具有垄断性地位。恒大通过接入国网智能能源控制系统,能够实现电力削峰填谷、有序充电,降低车辆充电成本。 仅一年之间,恒大完成了新能源汽车全产业链布局,节奏如此之快的造车协奏曲,符合一贯的许家印“速度”。 而这位“门外汉”对于新能源汽车的大举投入,始于联手法拉第未来(下文简称FF)。2018年6月25日,恒大健康发布公告称,恒大集团以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份,间接获得FF 45%的股权,成为其第一大股东。同一时间,FF发布消息透露,公司已正式通过美国政府CFIUS审批,完成首轮20亿美元融资,其令“梦想窒息”的贾跃亭担任首席执行官。 (FF 91) 彼时,许家印借力FF进军新能源汽车制造领域显得志在必得,但贾跃亭却让许老板栽了跟头。仅“婚后”半年,这位中国最著名的“老赖”烧掉了恒大8亿美元,最终闹到对簿公堂。 与FF的种种矛盾成为许家印造车梦中的一段插曲,但眼泪背后,恒大健康一张令人艳羡的股价走势图或许能令这位投资者感到一丝欣慰。 (恒大健康股价图,截图来自雪球) 2019年1月15日,恒大健康以9.3亿美元收购NEVS 51%的股权入主国能汽车,并获得企业掌控权。仅仅14天后,NEVS又与瑞典跑车公司柯尼塞格签订一系列合作协议,成立一家新能源汽车合资公司,NEVS持股65%,占据主导地位。 (科尼赛克董事长Christian von Koenigsegg夫妇及许家印) 据了解,国能汽车拥有瑞典总部及全球研发中心、天津生产基地,生产规模约在年产量15万台纯电动汽车。而和科尼塞克的合资公司则被授权使用这家超跑品牌在轻量化、动力驱动系统、电气系统、智能驾驶等领域的高尖端技术。 在完成整车领域布局的同时,1月24日,这位势要造车的“搅局者”还作价10.6亿元收购了动力电池企业上海卡耐新能源有限公司58.07的股权,以此切入新能源汽车供应链,以求掌握电动汽车核心零部件技术。 据了解,卡耐生产电池类型...
比亚迪海鸥多少钱一辆(全款落地7.98万)

比亚迪海鸥多少钱一辆(全款落地7.98万)

admin admin
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2024-01-04
作为一款纯电小型车,比亚迪海鸥指导价区间为7.38-8.98万元,确实不能算贵,它可以和飞度、Polo等传统燃油车型竞争,也可以和五菱缤果、零跑T03等纯电动车型竞争,而这个售价和竞品比起来只低不高。 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2023款比亚迪海鸥落地价 以比亚迪海鸥2023款飞翔版为例,官方指导价8.98万,目前裸车8.08万,以实际到店为准,该车可享受新能源汽车免购置税政策,交强险950,保险约6434,上牌150,旧车置换减8000,置换新车落地在7.98万左右。 比亚迪海鸥共有活力版、自由版、飞翔版三款车型,考虑到新车标配的功能比较丰富,所以最低配的活力版也能满足基本代步需求,但是论性价比,个人觉得自由版的表现更好。 自由版相比活力版多了铝合金轮圈、皮质方向盘、手机无线充电功能、LED日间行车灯、车窗防夹手和驾驶位车窗一键升降等配置,价格只是多出了5千元,假如你去汽配城加装这些配置,可能价格更贵,同时配置的匹配度也无法跟原厂相比。 续航方面,比亚迪海鸥分为305km和405km两种续航,飞翔版也是全系唯一一款续航405km的车型。如果按照每天通勤距离60km计算,这个续航也足够应对一周的行驶需求,更何况很多三四线城市的用户完全不会跑这么远。此外,比亚迪海鸥也支持快充,半个小时即可将电量补充至80%,所以说跑个小长途也没有问题。 以上是比亚迪海鸥落地价,如果你对电动车性能要求较高,预算相对较为宽裕,那么比亚迪海鸥可能更适合你。 ...
起亚suv所有车型,起亚suv所有车型价格表

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2024-01-15
起亚suv目前有9款在售,分布也很全面。从小型SUV到中大型车型,都有车型在售,普遍售价不高,而且配置非常丰富,起亚suv所有车型包括:起亚KX3新能源、起亚KX3傲跑、起亚KX5、起亚KX7、起亚极睿、起亚奕跑、起亚智跑、起亚霸锐等。 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 起亚suv所有车型价格表 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 智跑,紧凑型SUV,厂商指导价13.98-15.78万。 赛图斯,紧凑型SUV,厂商指导价:10.99-15.99万。 起亚EV5,紧凑型SUV,厂商指导价:14.98-17.48万 极睿,紧凑型SUV,厂商指导价:15.38-19.38万。 狮跑,紧凑型SUV,厂商指导价:10.98-23.88万。 起亚KX5,紧凑型SUV,厂商指导价:15.48-23.18万。 SPORTAGE,紧凑型SUV,厂商指导价:21.6-26.5万。 奕跑,小型SUV,厂商指导价:6.98-8.38万。 起亚EV6,中型SUV,厂商指导价:28.28-43.98万。 索兰托,中型SUV,厂商指导价:22.28-37.06万。 起亚KX7,中型SUV,厂商指导价:17.98-27.68万。 霸锐,中大型SUV,厂商指导价:39.8-41.68万。 以上是起亚suv所有车型以及售价表,起亚SUV系列完美展现了家庭和自由的无限可能。结合先进科技与豪华配置,这些车系为您提供舒适、安全的驾驶体验。 ...
比亚迪秦plus油电混动价格(冠军版全款落地14万左右)

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2024-01-15
许多普通家庭在购买车辆时,会考虑价位预算大约在10万至15万之间,而比亚迪秦plus油电混动价格9.98万元起,实际购车价格为8.98万元起,下面一起看看比亚迪秦plus油电混动落地价格。 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 以秦PLUS 2023款 冠军版 DM-i 120KM卓越型为例,全款提的车,当时优惠了10000,保险4200、购置税0、上牌费500、装饰费0(送的全车膜、脚垫、电池护板),145800(车价)-10000(优惠)+4200(保险)+500(上牌)=140500元 在外观设计上,秦PLUS DM-i还是继续沿用了家族式Dragon Face设计语言,整体辨识度很高。前脸使用了大面积的矩阵式进气格栅,内部由点阵式的镀铬作为装饰,两侧还有扁平式的LED一体大灯组,其中包括箭羽造型的LED日间行车灯,点亮后非常精致。 内饰的话,秦PLUS DM-i还是挺具备一定优势的。比如它的中控台设计简洁明了,搭配触控式空调和10.25英寸中控液晶屏,科技感十足。 再加上座椅的包裹性很好,驾驶舱的大小适中,驾驶位调节范围广,可以适应不同体型身材的驾驶员。 动力方面,秦PLUS DM-i采用了插电式混合动力,搭载了一台1.5升自然吸气四缸发动机,最大马力110Ps,最大扭矩135N·m,加注92号汽油,进一步缩小了用车成本。电机则使用了前置永磁同步电动机,最大马力180Ps,最大扭矩316N·m。电池则为磷酸铁锂电池,并且使用了比亚迪的“刀片电池”技术,NEDC纯电续航里程55km,亏电状态下,百公里油耗3.8L。 以上是比亚迪秦plus油电混动价格,秦plus油电混动这款车外观方面,它具有相对时尚且运动的设计,内饰方面,整体布局清晰,功能较为丰富。车辆的空间设计合理,动力比较充足,同时油耗表现也较为经济化。总的来说,我个人认为这款车还是比较注重实用性和经济性,家用还不错。 ...
硬派suv越野车排行榜,硬派suv车型推荐

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2024-01-30
所谓的硬派SUV,也可以叫作越野车,在城市SUV大肆扩张的背景下,几乎没有什么存在感,但到了新能源时代,硬派SUV似乎终于熬出了头,硬派suv车型有:坦克300,奔驰G级,jeep牧马人,丰田普多拉,悍马H2,路虎卫士等。 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 硬派suv车型推荐第一款:吉普牧马人 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 官方指导价:44.99-50.99万元 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 吉普牧马人一直以其中型SUV的身份在越野领域占据一席之地,搭载的2.0T涡轮增压发动机提供了266匹马力和400牛·米的峰值扭矩,再加上8挡手自一体变速箱和分时四驱系统,让它在越野表现出色,最高时速可达177千米/小时,而NEDC综合油耗只有9L/100km。 硬派suv车型推荐第二款:丰田普多拉 对于丰田普拉多这款车,丰田还是很不甘心的,如果不是排放原因,丰田普拉多在市场上仍然能够叱咤风云多年,但是国内对于尾气的严格控制,直接让这款车倒在了历史的舞台,对于很多越野爱好者来说,丰田普拉多退出市场以后,市场50万级越野车型中,真的就成为了空白。 硬派suv车型推荐第三款:奔驰G级 官方指导价:142.48-239万。 奔驰大G是豪华越野车代表,强悍的动力和通过性能使得它冲沙涉水、翻山越岭如同小儿科一般。有着40多年历史的奔驰大G,在外观依旧延续了方形盒子的经典设计,整体上显得十分硬朗,非承载车身配合着梯形车架、全时四驱和差速三把锁、前后桥动力5:5的分配,无不彰显着它强悍的越野性能。 ...
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2024款宝马5系 530Li系列在售车型共计4款,官方指导价格区间为48.59万-52.59万元,从价格来看,宝马530Li的中配版售价在50万元左右,以下是2024款宝马530价格表。 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 外观上,采用家族式设计语言,并在此基础上进行优化,整体风格更显年轻时尚。具体到设计细节,宝马5系依旧提供豪华套装、运动套装两种前脸,造型上区别不大。 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 内饰上,宝马5系展现出一定的档次感,中控布局合理,整体设计也很时尚。它所呈现的高档氛围给人留下了深刻的印象。 配置上,配备了全景天窗,方向盘和座椅都是皮质的材质,前排座椅还有加热和主驾驶座椅记忆功能,第二排座椅靠背也可以电动调节。 动力上,2024款宝马5系将依旧搭载的是,分高低功率的2.0T+8挡手自一体变速箱的动力系统,同时,车辆还配备有48V轻混系统,其高功率发动机的最大输出马力达到了258匹,最大峰值扭矩为400牛米,车辆的每百公里WLTC综合油耗仅为6.8升。发动机的最大功率为190千瓦,而值得一提的是,车辆在动力方面的表现相对原来有所提升。 2024款宝马530落地价 以 530Li 尊享型 M运动套装为例,裸车优惠了85000元,优惠完437500元,购置税38716元,商业保险11162元,交强险950元,车船税480元,上牌费300元,算下来落地差不多48.9万元左右的样子。 总的来说,宝马530Li是一款集豪华、性能、安全于一身的高级轿车,在市场上具有比较高的竞争力,新老款指导价几乎一致,但新款座椅配置不如老款。整体而言,不考虑老款优惠,新款性价比确实更高了。 ...