雷克萨斯GX460港口98.8万起

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2026年01月10日

       丰田汽车作为日系品牌的销量领头羊,旗下的高端品牌雷克萨斯也继承了丰田汽车的优良品质,皮实耐用,省油省心,保值率高, 雷克萨斯GX460是目前雷克萨斯GX级别独有的一款车型,定位于RX(配置|询价)级与LX级之间。

       2024款雷克萨斯GX460换上了最新家族化设计的前脸;纺锤式格栅内部,加入了菱形凸起的黑色饰板填充;搭配犀利依旧的头灯和外围包裹的镀铬,显得十分霸气,却没有丢失高端化车型必备的精致质感。此外,银色镂空状前唇,则为其增添了一份野性氛围。  

       雷克萨斯为这辆GX460配备了一块8英寸的中控触摸屏幕,并没有采用新款车型上常见的鼠标触摸板式操作方式。马克·列文森(Mark Levinson)高级音响系统音质清冽,丰富的调节选项可以满足乘客不同的听觉需求,可以称得上是一套出色的车载音响系统。仪表上配备了一块多功能显示屏幕,但是其图形显示效果进一步放大了整车内饰的年代感。如今几乎成为标配的Android Auto以及Apple Carplay自然也无觅其踪,这意味着你无法将自己的只能手机和车上的娱乐系统相连。GX460换代迫在眉睫。

       内部方面变化主要集中在驾驶区域,方向盘由原来的四幅方向盘改为了现在的三幅方向盘,年轻运动了很多,换挡杆也有所变化;仪表盘中央的行车电脑屏也升级为了4.2吋屏;另外,标配车型取消了二排座椅加热功能,但增加了前排座椅通风功能,对于主副驾驶位的乘客来说,舒适度有所增强,对南方朋友也更友好了一些。

       购车方面:编辑咨询了经销商,雷克萨斯GX美版目前优惠程度不错,最高可优惠 20万,售价低至103.80万,现车充足,颜色齐全。

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2024-01-04
捷途旅行者定位为轻越野车型,指导售价区间为13.99-18.49万元,从价格上看,不到14万的起步价就能买到一款硬派越野SUV,确实诱惑程度很高,下面看看捷途旅行者2024款落地价。 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 以捷途旅行者1.5TD两驱为例,优惠后裸车价12.79万,需缴纳购置税11319,以及车船使用税420,商业险约3900,强制险950以及上牌费用500,综合下来新车落地14.5万左右,价格挺好的,可以考虑入手。 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 外观上,捷途旅行者采用了方头方脑以及硬朗的造型设计,并且全车包围粗壮的黑色护杠、护板,整体看上去十分霸气,特别是前脸配备独特样式的大灯灯组,让人印象深刻;来的车侧,车身采用悬浮式车顶、向外凸起轮眉以及车顶行李架等设计,车尾配备直瀑式尾灯、侧开尾门等配置,点亮之后辨识度很高。 内饰方面,采用平直的线条设计,并融入了多种配色,增添时尚感;配备仿皮座椅、四幅式平底方向盘、电子档把、50W手机无线充电面板、一键启动、10.25英寸液晶仪表和15.6英寸悬浮式中控屏,内置了高通骁龙8155芯片,提供GPS导航系统、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统和K歌功能,还配有全景天窗、双区自动空调、车载空气净化器和负离子发生器,具有城市SUV的智能化和娱乐化配置。 动力方面,捷途旅行者次低配车型搭载1.5T发动机,最大功率135千瓦,峰值扭矩290牛·米,传动系统均匹配7挡湿式双离合变速箱。需要注意的是,1.5T车型不支持选装拖挂钩,2.0T车型可以花费2000元进行选装。 以上是捷途旅行者2024款落地价,总之捷途旅行者还是一款综合实力很强的SUV,所以捷途旅行者还是值得购买的,如果你预算15万想购买一款可以轻度越野又可以兼顾家用的SUV车型,那么可以看看捷途旅行者这款车。 ...
Fisker拖欠近350万美元

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(原标题:Fisker拖欠近350万美元)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 盖世汽车讯 据外媒报道,电动汽车制造商Fisker最近提交的一份8-K文件显示,该公司在上个月未能偿还总额近350万美元的贷款,这可能为该公司进一步跌入深渊拉开了帷幕,当前Fisker正面临着破产的危机。 Fisker于2024年5月29日向美国证券交易委员会(SEC)提交的8-K文件显示,该公司已接到票据持有人CVI Investments的通知,称其未能在2024年5月10日偿还到期款项,导致总计345.6万美元的贷款违约。CVI的诉求是希望Fisker履行还款义务。 FIsker在文件中表示:“2024年5月29日,票据持有人通知我司,其正根据 2024年票据第4(b)条款行使权利,要求公司立即按违约事件赎回价赎回100%未偿还的2024年票据,包括所有适用的利息、滞纳金、赎回溢价和2024年票据项下的其他应付款项,从而加速2024年票据的赎回。” 图片来源:Fisker 因此,面对数百万美元的贷款欠款以及滞纳金和相应利息的威胁,Fisker可能需要东拼西凑来偿还贷款,然而偿还贷款(无论数额多少)可能导致其破产。 此前Fisker发布了其旗舰产品Ocean电动汽车,然而不久后该公司就因为多个车辆软件问题和销量低于预期而陷入泥潭。为了实现反弹,Fisker在2023年多次下调生产目标,甚至开始拉动新的需求杠杆,从而试图维持资产流动性。 2024年3月,Fisker在其2023年度财报中详细描述了其能否继续经营下去的“重大疑问”。随着“破产”的说法开始流传,这家美国汽车制造商透露一项新计划,希望获得一家原始设备制造商合作伙伴的资金支持。双方进行了多次谈判,但最终以失败告终。Fisker一直在努力避免破产。 不久,Fisker停止了与麦格纳斯太尔合作进行的Ocean生产工作,并下调了该车型的零售价以清空现有库存。尽管价格非常诱人,但是消费者依然不愿向一家陷入破产边缘的企业购买电动车,数以万计的预订者选择了退订。 5月初,报道称Fisker奥地利分公司已申请重组,并向法院申请了海外债权人保护,这种申请类似于美国的破产保护。...
10万内新能源汽车推荐,10万内纯电动汽车有哪些

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现如今,新能源市场的竞争愈发激烈,特别是小米汽车加入后,纯电动车的价格也越来越低了。很多车主在城市中代步较多考虑的就是10万内的新能源汽车,下面小编就为大家推荐几款10万内纯电动汽车。 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 1、比亚迪秦 L DM-i 和比亚迪海豹 06 DM-i 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 比亚迪秦L DM-i这款车和海豹06DM-i配置完全是一样的,就是同一条生产线,同样是低配配备配备4个安全气囊中高配配备5安全气囊,上到中高配还配备L2级辅助驾驶,支持手机APP远程控制。这两款车的起售价仅为9.98万元左右。 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2. 上汽通用五菱宏光MINIEV 五菱宏光MINIEV是一款微型纯电动汽车,以其低价格和高性价比赢得了众多消费者的青睐。这款车的综合续航里程为120-170公里,虽然续航能力有限,但对于城市通勤来说已经足够。宏光MINIEV的外观可爱小巧,停车方便,适合女性车主。此外,这款车的起步价仅为3万元左右,性价比非常高。 3、哪吒AYA 指导价:7.38-8.88万元 近期改款上市的哪吒AYA,在外观上以及配置上都有所升级,在前脸上加大了格栅尺寸,加入了星耀格栅、银河电镀饰条,并且包围两边添加了进气口,车尾增加了贯穿式尾灯的设计,整体时尚感和运动感都提升不少。整车尺寸长宽高为4070/1690/1540mm,轴距2420mm,在后排座椅整体放倒后可拓展至588L储物空间,如果是喜欢在休息日外出游玩或者是露营的朋友,装载行李道具方面是完全足够的。 4. 北汽新能源EC系列 北汽新能源EC系列是一款微型纯电动汽车,综合续航里程为300公里。这款车的外观可爱灵动,内饰简洁实用,且配置丰富。EC系列搭载了北汽新能源自主研发的电池系统,性能稳定,续航表现良好。在价格方面,EC系列的起步价在6万元左右,性价比较高。 5、零跑T03 这台微型小车市场表现还不错,去年总销量就卖出了6.2万台,这款车起步5.99万,顶配8.99万,在卖的是有5款车型。纯电续航里程会提供200公里310公里、403公里,电机的马力会提供54匹75匹109匹。 ...
4月全球电动车销量:特斯拉Model 3跌至第7

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  CleanTechnica的数据显示,今年4月份,全球范围内一共注册了1,221,181辆电动汽车(包括纯电动车和插电式混合动力车),同比增长25%。其中,纯电动汽车注册量同比增长14%,插电式混合动力汽车同比大增51%。当月,电动汽车占据全球汽车市场18%的份额。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   4月全球Top 20电动车型榜:特斯拉Model 3跌至第7,问界M9跻身前十图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   4月份,特斯拉Model Y虽然一如既往蝉联全球最畅销的电动汽车,以68,586辆的注册量领先,但相较去年同期减少了7%。与此同时,特斯拉另一款车Model 3的注册量同比下降了36%,名次也降至第7,延续了今年初以来的颓势,令人担忧。   在两款特斯拉车型中间,是比亚迪舰队,比亚迪宋(包括BEV和PHEV)、比亚迪秦Plus(包括BEV和PHEV)、比亚迪海鸥(海外市场称为Dolphin Mini)、比亚迪驱逐舰05和比亚迪元Plus(海外市场称为Atto 3)占据了第二名到第六名。其中比亚迪驱逐舰05在4月份创下了33,150辆的注册记录。毫无疑问,这款车也受益于比亚迪发起的价格战。   事实上,除了上述五款车型,比亚迪汉(包括BEV和PHEV)也跻身前十,这使得全球最畅销的十款电动车型中,比亚迪足足占据了六个席位。除了比亚迪和特斯拉,另外两款跻身前十名的车型分别是问界M9和大众ID.4,其中问界M9以创纪录的15,139辆注册量排在第十位,对于一款起售价接近47万元的自主车型而言,这个成绩十分亮眼。大众ID.4排在第九位,罕见地跻身Top 10。   得益于最近的车型更新,极氪旗下旗舰车型001的注册量实现创纪录的11,451辆,排名跃升至第17名。另外,腾势D9也凭借过万的注册量重新跻身Top 20榜单。比亚迪唐也重新回到了Top 20榜单,目前排在第19位。   在前二十名之外,亮点来自沃尔沃。沃尔沃最近刚推出的EX30上市仅4个月注册量就达到9,074辆,预计很快就会跻身Top 20榜单。与此同时,沃尔沃XC60插电式混合动力汽车也以9,153辆的优异成绩再次让人惊喜。   最后值得一提的车型是丰田BZ4X,该款车在4月份获得了创纪录的8,836辆的注册量,这会是这个“沉睡的日本传统汽车巨头”在电动车领域“觉醒”的信号吗?让我们拭目以待。   4月全球Top 20电动车品牌榜:福特标致等出局,蔚来和极氪上榜   就品牌榜来看,比亚迪的降价潮没有让人失望,4月以30.9万辆的注册量依然稳稳地排在第一名,领先第二名特斯拉逾20万辆,预计其全年销量将继续稳步增长。   至于特斯拉,继第一季度销量出现滑铁卢之后,4月份的成绩继续令人失望,注册量不足十万辆,与去年同期相比下降了15%。不过“瘦死的骆驼比马大”,特斯拉的销量仍然是排名第三的宝马的两倍。   同时,宝马击败五菱排在第三。令人惊讶地是,大众品牌以34,662辆的注册量跃升至第五位,这在很大程度上要归功于其明星车型ID.4和ID.3的良好表现。   另一个进步比较明显的品牌是丰田,凭借在全球范围内销售的BZ4X取得的好成绩,该品牌4月一共注册了24,004辆电动车,排名从以往的15名后攀升至第12名。到今年年底,该品牌可能还会跻身前十名。如果最近刚推出的BZ3C后续在主要市场上市,预计丰田将继续取得创纪录的业绩。   与此同时,福特、标致和吉普等外国传统汽车品牌被挤出了前20名,取而代之的是更多的中国品牌,比如极氪和蔚来,极氪凭借16,517辆的注册量重新跻身Top 20品牌榜,目前排在第17位;蔚来以15,764辆的注册量排在第19位。总体而言,中国有11个品牌进入了前20名。   从汽车集团的电动车(包括BEV和PHEV)上牌量来看,得益于最近的降价,比亚迪的市场份额相较3月份上升了1.4个百分点到20.8%,不过仍然低于去年同期的21.6%;相比之下,特斯拉的市场份额仅10.8%,而去年同期特斯拉的市场份额为15.4%。   排在第三名的是吉利-沃尔沃,在全球电动车市场占据7.8%的份额,是前五名中进步最大的车企,市场份额相较去年同期提升了1.6个百分点。考虑到特斯拉最近的销量下跌和吉利的显著增长,到今年年底,吉利或许会威胁到特斯拉的银牌。   大众集团、上汽集团和Stellantis的市场份额相较3月份均有所下降,宝马和现代起亚的市场份额则略有上涨。   若仅从纯电动汽车来看,特斯拉4月份的销量依然领先比亚迪,以16.7%的市场份额仍然保持领先地位,但与去年同期相比,其份额下降了6.6个百分点。相比之下,比亚迪的纯电动车市场份额则上升1.4个百分点至16.2%。随着特斯拉销量的继续下跌、市场份额流失,...
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