马斯克:特斯拉将自建芯片工厂,并研究与英特尔合作

47940
2026年09月15日

(原标题:马斯克:特斯拉将自建芯片工厂,并研究与英特尔合作)

盖世汽车讯 据日经新闻报道,在11月6日下午召开的年度股东大会上,美国电动汽车制造商特斯拉的首席执行官(CEO)埃隆・马斯克表示,随着特斯拉在人工智能(AI)和机器人业务上加大投入,半导体需求持续增长,特斯拉可能需要建造一座“巨型芯片工厂”,以实现每月100万片晶圆的产能,从而满足自身日益增长的芯片需求。

在股东投票批准向马斯克发放创纪录的1万亿美元薪酬方案后,这位科技界亿万富豪在美国得克萨斯州举行的年度股东大会上登台,与特斯拉研发的“擎天柱”(Optimus)人形机器人共同起舞。

马斯克表示:“这不仅是特斯拉的新篇章,更是一本全新的书。而这本新书的核心,就是大幅提升汽车产量,并以前所未有的速度扩大‘擎天柱’机器人的产能。”

马斯克的这份薪酬方案将分12个阶段兑现,前提是特斯拉达成一系列财务与运营目标,包括交付2,000万辆汽车、“完全自动驾驶”(FSD)功能的有效订阅量达到1,000万、交付100万台“擎天柱”机器人,以及将100万辆自动驾驶出租车投入商业运营。

马斯克指出:“借助AI与机器人技术,全球经济规模实际上可能会扩大10倍,甚至100倍,目前还看不到明显的上限。”他同时表示,电力与半导体是特斯拉实现这些宏伟目标的两大主要限制因素。

马斯克还透露,特斯拉自研的AI5芯片(将同时为汽车和人形机器人提供算力支持)功耗仅为英伟达Blackwell芯片的三分之一,成本却不足后者的10%。不过,他也强调:“AI5芯片是针对特斯拉AI软件栈进行深度优化的,因此并非通用型芯片。”

马斯克说道:“我们正考虑与英特尔展开合作,尽管目前尚未达成任何协议,但相关磋商大概率具备实际价值。”

然而,即便与所有主流晶圆代工厂合作,特斯拉的芯片供应仍可能存在缺口。

其他相关 RELEVANT MATERIAL
买车险买哪家保险公司好又比较便宜

买车险买哪家保险公司好又比较便宜

admin admin
41564
2023-12-12
选择保险公司很重要,服务质量绝对不一样,理陪时限差很多,有的能耗死你,有的会不顾合同条款,千方百计少陪或不陪,那么买车险买哪家保险公司好又比较便宜呢? 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 1、看财险公司的原保费收入 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 保监会每个月都会公布关于财险公司的原保费收入和赔付情况,大家可以看一下,并进行筛选排名,看哪家财险公司的业务做的更好?小新列举的这10家保险公司,目前排名最高的是人保车险,其次是平安车险,最后是中华联合车险等。 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2、看财险公司服务等级评价 保险公司服务评级按照得分从高到低依次分为A、B、C、D四大类,具体包括AAA、AA、A、BBB、BB、B、CCC、CC、C、D共10级。 人保车险、平安财车险、太平洋车险并列,相对较好。 3、看附赠服务项目 相信很多车主,都不了解车险的附赠服务。其实,别看这些服务不起眼,关键时刻能起大作用,这也代表保险公司实力的一部分。 总之,建议大家选择大点的保险公司。像接触比较多的这种全国性的保险公司,首选是人保财险,然后是平安。 包括现在人寿,它也在做车险,然后就是太平洋,然后就大地,其它的就是相对就是一些地方性的小保险公司。所以按照我刚才说的排序,我是建议大家,优先选择大的一些保险公司。 ...
共筑安全路 共享美好行-惠盛花园站

共筑安全路 共享美好行-惠盛花园站

admin admin
32697
2025-10-20
       在快节奏的现代生活中,汽车早已成为我们不可或缺的出行伙伴,陪伴我们穿梭于城市的大街小巷,驶向远方的诗与远方。然而,爱车在为我们带来便利的同时,也面临着各种潜在风险——日常的小剐小蹭、突如其来的意外事故、复杂的理赔流程……这些无不困扰着每一位车主。为此,中国人保携手惠盛花园,特别策划了一场“共筑安全路 共享美好行”的主题活动,旨在为您的爱车穿上坚实的“防护铠甲”,让每一段前行之路更加稳健安心。       优质车险服务,作为车险行业的重要选择,依托专业的理赔团队、高效的服务体系和全面的保障方案,为车主提供一站式的车险解决方案。无论是基础保障、意外防护,还是贴心的道路救援、代为驾驶等增值服务,都能以规范的服务标准,助力您在面对车辆风险时更从容,让爱车时刻保持良好出行状态,为您的每一次出发增添保障。        守护爱车,就是守护每一次安心出行。由中国人保主办的“共筑安全路 共享美好行”-惠盛花园站宣传活动即将在四川省绵阳市涪城区长虹大道北段155号温情开启。活动现场有专业的车险顾问为您答疑解惑,旨在让您的爱车获得更全面的守护,让您的用车生活更放心、更舒心。期待您亲临活动现场,与我们面对面交流车险知识,挑选最适合您的保障方案,把安心与实惠一同带回家!        活动时间:2025年10月27日        活动地址:四川省绵阳市涪城区长虹大道北段155号...
数据共享让车险定价更精准

数据共享让车险定价更精准

admin admin
42872
2025-12-04
“明明前两年没有出险理赔,怎么续保时保费还不降反增?”近来,有不少新能源车主在社交平台发出这样的疑问。从保险公司的角度来看,这反映出在新能源车辆快速增长的今天,传统的车险定价模式正面临挑战。如何让驾驶行为良好、风险更低的车主获得更加公平实惠的保费,已成为保险行业必须回应的重要课题。 保费不降反增的一个重要原因在于,保险公司基于“从车因素”建立的传统定价模式,在新能源汽车业务上就不好用了。平安产险精算部车险产品定价负责人杨海璘表示,对于燃油车车型保险公司通过多年积累的理赔数据,能够较为准确地判断用户群体特征与风险水平。但新能源汽车迭代迅速,积累数据的速度赶不上车型迭代的速度。即便车型名称保持不变,其智能辅助功能等底层技术能力可能已发生显著改变。保险公司由于数据不足,在对待部分新能源车型时只能更加谨慎。中国精算师协会发布的数据显示,2024年我国新能源车险承保亏损57亿元,共承保车系2795个,其中有137个车系的赔付率超过100%。今年年初,由中国保险行业协会支持、上海保险交易所搭建的“车险好投保”平台上线。截至10月末,已有超110万辆新能源汽车顺利通过平台投保,提供风险保障超1.1万亿元。 为增强保险公司的风险识别能力,去年以来,互联网保险代理平台蚂蚁保联合人保财险、平安产险、太平洋产险等多家保险公司,共同研发并完善了车险“联合定价”技术。该技术以可信隐私计算技术框架为基础,通过引入从人数据,帮助保险公司实现更加精准的车险定价。据了解,这一技术允许在不共享原始数据的前提下,实现跨平台数据的联合建模与计算,确保了数据安全合规性。 蚂蚁保数据显示,在应用了“联合定价”技术后,平台上的合作保司平均降低了3%的综合成本率,这意味着保险公司在业务经营过程中的成本控制能力和盈利能力得到一定提升。对消费者来说,“联合定价”技术应用后,那些驾驶习惯良好的车主将获得更便宜的车险,而高风险驾驶者则需承担合理溢价,实现“风险与价格对等”。 蚂蚁保车险业务负责人蒋明龙表示,一方面,随着蚂蚁保平台产品、服务能力的持续升级,越来越多的消费者开始选择线上渠道投保车险,过去3年蚂蚁保平台上在保车辆数保持年均30%以上的增长。另一方面,越来越多的保险公司也开始把互联网渠道作为新的增长机会。据了解,目前国内有14家大中型财产险公司与蚂蚁保在车险业务上开展合作,为用户提供车险报价、出险理赔以及代驾、道路救援、机动车年检等一站式服务。 除了通过技术能力帮助平台上的保险公司降低成本、提升效率,蚂蚁保车险也为用户提供更方便快捷的车险报价、在线理赔等服务。蚂蚁保近日宣布,其车险业务已经全面接入高品质理赔服务“安心赔”。据了解,“安心赔”是2022年初蚂蚁保联合合作保险公司推出的标准化理赔服务品牌,在保险理赔环节,通过“全程协赔”和“速度保障”两大承诺,提升用户体验。蒋明龙介绍,此次蚂蚁保车险接入“安心赔”后,平台上绝大多数的案件可实现“报案即立案”,报案成功后会有保险公司的理赔经理协助车主解决出险理赔过程中的问题。整个报案、勘察、定损、理赔进度清晰、透明化,用户可全程在线查看。 蒋明龙表示,蚂蚁保车险未来仍将持续开放技术和产品能力,为保险公司提供数字化运营阵地和工具,也与保险公司共同努力,为消费者提供更优质便捷的车险服务。 (责任编辑:郭跃)...
专家呼吁多举措破解安全座椅低使用率难题

专家呼吁多举措破解安全座椅低使用率难题

admin admin
41172
2025-12-04
在刚刚过去的第14个“全国交通安全日”,儿童乘车安全问题再次引发关注。专家指出,儿童安全座椅等约束系统是降低儿童乘客在道路交通事故中伤亡最重要且最有效的措施,但其使用率低仍是当前主要挑战,亟需通过完善立法、加强执法与宣教等多重手段共同破解。 《中国青少年儿童伤害现状回顾报告》显示,道路交通伤害是位居我国1至14岁青少年儿童第二位的伤害死因,仅次于溺水。在北京大学社会化媒体研究中心近日举办的研讨会上,世界卫生组织非传染性疾病技术官员孙佳妮表示,科学研究证实,儿童安全座椅在碰撞或急停时能通过限制儿童身体位移、分散冲击力,最大限度减轻伤害。 然而,现实使用情况不容乐观。全球儿童安全组织2024年的一项调查显示,我国0至6岁儿童家长中仅67.53%的受访者为孩子配备了儿童安全座椅,其中,仅33.48%的家长能做到“总是使用”,高达75.43%的受访者仍存在怀抱儿童乘车的高危行为。 尽管2021年修订的《中华人民共和国未成年人保护法》首次将配备儿童安全座椅纳入全国性立法,但法律施行后仍面临“叫好不叫座”的困局。中国政法大学法学院行政法研究所副所长张冬阳分析认为,一是道路交通安全法尚未将儿童乘车安全纳入核心条款,执法依据缺失。二是现行未成年人保护法仅原则性要求“配备”儿童安全座椅,缺乏对不同年龄、身高儿童如何选择、正确使用等具体指导。三是社会认知相对滞后,“大人怀抱最安全”“低速行驶无需座椅”等错误观念根深蒂固,成为推广使用的最大阻力。此外,宣教力度不足,导致未能有效覆盖所有目标人群。 地方实践为完善全国性立法提供了参考,深圳等地通过法规对未使用安全座椅的行为处以罚款,成效明显。汕头大学公共卫生学院教授李丽萍团队的比较研究显示,2023年,深圳南山区儿童安全座椅使用率达68.35%,显著高于主要依据未成年人保护法开展工作的汕头市(47.94%)。“基于此,我们认为制定全国性强制使用法规十分必要。”李丽萍说。 专家表示,当前亟需将儿童安全座椅强制使用条款全面纳入正在修订的道路交通安全法,并配套明确处罚标准,细化安装使用规范,同时加强市场监管确保流通产品符合最新的国家安全标准。此外,需持续深化公众教育、构建数据监测体系,通过法律、监管、教育、产业协同发力,为孩子们构筑起“车轮上的安全屏障”,并推动安全座椅产业规范化发展与技术创新实现安全与产业升级的双赢。 (责任编辑:郭跃)...
教材教辅到位 安全知识进校园 各地多举措护航开学季

教材教辅到位 安全知识进校园 各地多举措护航开学季

admin admin
42663
2026-08-27
  丰富多彩的暑假马上就要结束了,学校、家长和同学们做足准备,迎接新学期的到来。   各方准备就绪 保障新学期有序开学   新学期临近,校园内外准备工作如火如荼。深圳全市中小学从校园安全、教学备课、新生适应等方面入手,全力保障新学期安全、平稳、有序开学。   课前到书对教学工作至关重要,各地正加快推进秋季教材教辅的配送工作。   在山西太原教材发行中心仓库内,全新的教材教辅整齐码放,工作人员正在分拣打包,各类配送车辆也已整装待发。   山西新华书店集团太原有限公司教材发行中心业务员冯钢:目前我们秋季教材的全部入库率达到了90%以上,现在主科的教材全部入库到位,进入了开学的冲刺阶段。   开学前的一课 交通安全法律知识进校园   除了物质上的准备,各地还为同学们做好开学前预热。在甘肃天水,交警结合辖区真实案例,用通俗易懂的语言,将复杂的交通规则转化为学生们听得懂、记得住的生活常识。   甘肃省天水市第九中学高三年级学生杨博:以前总觉得交通事故离自己很远,今天交警讲的案例很多就发生在我们身边。头盔戴好、红灯停好、走路走好,把安全当成一种习惯。   在江苏句容,检察官结合高一新生的年龄特点和认知水平,将法律知识融入真实案例和热门社会事件,围绕国家安全、未成年人保护、预防校园欺凌、网络安全等热点话题展开宣讲。   科学摆脱开学焦虑 调整状态准备开学   随着松弛的假期生活即将结束,心理专家建议,家长首先要帮孩子稳住生活节奏,及时结束出游、返乡等假期行程,回归日常居住环境。同时,家长要主动做好表率,减少自身电子设备使用时间,用亲子运动、居家做饭、饭后散步等良性亲子互动,帮孩子戒掉电子产品依赖。 [ 责编:杨煜 ]...
时速400公里世界最快!中国高铁CR450多久能正式运营 官方回应来了

时速400公里世界最快!中国高铁CR450多久能正式运营 官方回应来了

admin admin
49178
2026-08-31
(原标题:时速400公里世界最快!中国高铁CR450多久能正式运营 官方回应来了)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 快科技1月3日消息,近日,全球最快高铁列车CR450动车组样车正式亮相,测试时速450公里,运营时速400公里,将成为世界最快高铁列车组。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据悉,“CR450”,C代表着China,R就是Railway。450代表测试时速450公里。 未来,CR450距离商业运营还有多远?它又会最先运行在哪条高铁线路上? 中国铁道科学研究院机车车辆研究所所长张波介绍,CR450样车发布后,后面还有一系列试验验证工作。国铁集团将安排在环形线和未开通的高铁线路上,分别进行时速200公里以下及200公里以上的相关试验,包括型式试验、科学试验等。完成性能验证后,还会进行60万公里考核。 “因为我们前期在CR450研发过程中做了大量基础工作,预计两年内可完成所有试验。” 据了解,CR450的研制过程历时七年的时间,中间有几十家科研单位和高校共同参与。 中国是目前全世界唯一实现了时速350公里高铁商业运营的国家,而现在,我们又把时速提高了50公里。 张波表示,虽然50公里看起来不多,但是要克服的困难还挺多,从更高速安全运行、减阻降耗和减震降噪、智能化、轻量化方面都进行了大量的工作。 对于CR450最可能率先运行在哪条线路上,张波表示,至于具体在哪条线路使用,还需研究车辆与线路,包括一些桥梁隧道、基础设施、通信信号的匹配性。作为科技工作者,还是希望CR450能尽早在京沪等繁忙干线上应用,以发挥其效益。 对于未来高铁的发展,张波认为智能化是重要的方向,驾驶、服务等方方面面都在进行智能化的探索,为旅客提供更加舒适的乘车环境。 同时,在速度方面还是要不断地通过理论的创新和技术突破,去摸索更高的速度;在节能方面,也要通过采用新器件,提升能效的水平。 ...