汽车零部件企业降本增效的思考

47022
2025年09月29日

魏启富,智新科技股份有限公司智能制造首席师、《汽车制造业》编委会委员

AI:对于汽车零部件企业来说,降本增效的压力也非常巨大,那么总体策略上应该考虑哪些方面?

魏启富:降本增效对于汽车零部件企业来说,总体策略应该考虑四大方面的诸多关键要点。

1. 技术驱动降本增效

(1)技术创新:产品创新,如新材料的研发应用;工艺创新,如:新的工艺方案、新的工艺设备的应用等;

(2)产品的平台化:便于实现生产线多品种的柔性化,减少新产品工业化投产时间,降低生产线制造设备投资等;

(3)数字化和智能化:MES系统、预测性维护、智能排产和能源管理系统的推广应用,可减少浪费、提高生产效率。

2. 供应协同降本增效

(1)共享制造:内、外制零部件的合理分工,对内、外部制造资源、工艺方案的共享,推进降本增效;

(2)近地化、战略化供应商的推进,整合供应商资源,近地集中采购,可大幅降低物流成本、提高供应效率。

3. 生产管理降本增效

(1)精益生产管理:推广5S管理、价值流分析,大力开展QC和合理化建议活动,减少生产活动中的各种浪费,提高设备综合效率;

(2)结合企业实际情况,形成具有自身特色的生产方式,合理降本增效。

4. 组织革新降本增效

(1)组织架构的持续优化:扁平化管理,缩短决策链条;职能与流程重组,消除冗余环节,提高效能;

(2)人员优化:人才培养、用工制度等方面的优化,提高人员效率,降低用工成本。

AI:汽车零部件的生产制造过程中,如何系统性地考虑,才能兼顾制造成本、质量和效率?

魏启富:制造成本、质量、效率三者之间是一种动态平衡的关系,三者既相互制约又有可能协同增益。如何系统性地考虑,减少相互制约、扩大协同增益,这是每一家企业面临的难题。作为新能源汽车动力总成制造企业,我结合自己的工作实践,谈一些粗浅的想法。

动力总成零部件的生产制造过程中的成本、质量、效率,实际上与产品的生命周期息息相关,要系统性地考虑,就必须从产品的全生命周期去建立协同的管理体系。

首先是产品设计体系。零部件产品的平台化、模块化、通用化设计需要重点关注。如我公司的ID4电驱动总成,深度集成架构技术的平台化开发,可以兼容400V同步、800V同步及异步。产线的通用化:三款总成架构相同,外部接口及装配方式相同,同一条产线可以兼容三种产品。零部件平台化和通用化:关键部件壳体、轴齿、差速器等的平台化开发,轴承、螺栓、辅料通用化,充分保障了产品设计质量,极大地降低了工业化生产设备的投资及外购件的采购成本,同时也缩短了工业化投产周期,提高了效率,较好地做到了质量、成本、效率的协同增益。

智新科技电驱动系统

其次是生产制造管理体系。结合上游整车企业的中期需求,规划建设合适的产能,根据产能需求、成本核算结果、质量保证度等方面匹配合适的检测及加工设备,组建质量、成本、效率具有竞争力的生产线。先进的数字化及智能化技术需要重点关注,如数字化系统集成。我公司全部动力总成装配生产线均建设了MES系统,并与PLM、SAP、AGV调度等系统集成,实现了不同板块间的业务协同、生产和物料的透明化、设备管理及质量管控的数字化,从而实现了100%的质量追溯,提升了10%以上的生产效率。另外,在新能源电机壳体压铸领域,镁合金替代铝合金的工艺材料创新需要重点关注,未来随着半固态技术普及和耐蚀性提升,其成本及性能竞争力将进一步增强。

第三是供应链体系,可以采用近地及战略化的供应商,降低物流及采购成本,保证供应的产品质量。

最后是售后体系。要建立客户关系系统,提高服务响应效率;建立备件管理系统,保障备件质量和供应效率;建立质量闭环管控系统,不断改善提高产品质量。

智新科技电驱动系统核心技术

AI:如何从运营体系或管理机制上让这些举措和项目的效益最大化、扩大化、持续化?

魏启富:要从运营体系或管理机制上让有效的降本增效的举措和项目的效益最大化、扩大化、持续化,需形成“战略规划—制度保障—文化基因”的氛围。

1. 战略规划:从战略层面体现降本增效的核心地位

很多企业已经形成了每年滚动编制3年或5年的中长期规划,提出了企业的愿景、使命、中长期的目标,以及达成目标的核心举措。智新科技将“精细优良的品质和服务”、“极致最佳的成本和效率”作为达成公司中长期目标的核心支柱,将极致降本、提质增效纳入企业战略层面,每年对研发、采购、制造及营销全价值链的部门提出降本增效的具体目标,避免将降本增效变成短期的措施或项目化行为,从而在战略层面保证了降本增效是企业长期的管理理念和经营常态。

2. 制度保障:从制度、流程上保障降本增效的效益落地

企业要从制度、流程上保障降本增效的效益落地,需围绕目标设定、流程优化、分工执行和检查回顾的闭环管理,形成长效的管理机制。

(1)目标设定——企业全价值链的各部门分层级设定降本增效的目标;

(2)流程优化——梳理企业全价值链上的各部门流程,删除冗余流程,优化不合理的流程,重构缺失的流程,使各流程明晰高效;

(3)分工执行——将降本增效的目标与相关责任人绑定,建立奖惩制度,使相关责任人按分工有责任、有积极性地执行;

(4)检查回顾——及时检查降本增效的执行情况,分阶段进行总结和回顾,不断改善和提高。

3.文化基因:从降本增效的项目推动,变成企业每一名员工的日常工作习惯,将降本增效的效益持续释放,融入企业的DNA,变成企业的文化基因,长久地传承下去。


本文为“AI汽车制造业”首发,未经授权不得转载。版权所有,转载请联系小编授权(VOGEL100)。本文作者:龚淑娟。责任编辑龚淑娟,责任校对何发。本文转载请注明来源:AI汽车制造业

其他相关 RELEVANT MATERIAL
【车企新能源布局】一年狂砸4000亿 恒大许家印的“造车帝国”前景几何?

【车企新能源布局】一年狂砸4000亿 恒大许家印的“造车帝国”前景几何?

admin admin
43847
2019-07-30
27年前,全球知名房地产企业掌舵者许家印怀揣2万元南下深圳,赌上全部身家,开创了恒大事业。27年后,这位曾经的中国首富,携带千亿资金,在产业开始了二次创业,进展神速。 截止目前,恒大已完成在汽车整车研发制造、动力电池等重要零部件备产、销售渠道铺设、新能源汽车充电后市场等多线布局,虽然经历曲折,但在许家印坚决的造车态度和充沛资金下,恒大造车一直在提速,仅一年时间,许家印豪掷近4000 亿元,为其买来了一条新能源汽车赛道。 (恒大新能源汽车版图) 根据信息显示,目前恒大集团新能源汽车业务主要分为四大板块——整车、动力电池、充电设施和市场营销,分别归属恒大健康和恒大集团各自运营。 作为成立仅23年的房地产龙头企业,在7月22日,《财富》杂志发布的最新“世界500强”榜单中,恒大以704.8亿美元的营业收入位列第138名,较去年大幅上升92位,成为世界500强企业中排名提升最快的企业之一。在地产行业受到国家严格管控的环境下,恒大或凭借新能源汽车全产业链开启“第二曲线”增长。 缘何造车? 自2015年下半年,房地产行业经历三年快速增长期后已出现疲态,这场由全民加杠杆引起的房价上涨或已抵达“天花板”,留给地产公司利润上升空间十分有限,在“只住不炒”的原则下,包括恒大在内的房地产企业都在谋求“去地产化”,积极寻求业务转型。对于经历过中国经济激荡三十年的许家印,或许懂得未雨绸缪的重要性,跟着时代风口是最明智的选择,而下一个超级风口,正对准新能源汽车。 近年来,中国政府正在大力扶持新能源汽车发展,对待新能源汽车的态度十分明确,免购置税、不限号、价格补贴等保护性政策,令这个市场在过去近10年内扩大了超过100倍,在中国车市连续28年正增长被画上句号后,车市寒冬悄然而至,但新能源汽车市场却异军突起,2018年全年销量超过125万辆,同比上升61.7%,这是自13年来各地政府大力推动新能源汽车产业发展的火爆缩影。 恒大基于业务“多元化”战略考量,综合政策、市场、自身优势和发展需求出发,进军新能源汽车产业或许能够实现业务协同和资源合理分配。 千亿买来全产业链 12天前,许家印在新能源汽车全产业链落下最后一子,牵手国家电网共同出资1.8亿元,正式成立国网恒大智慧能源服务公司,双方各持股50%,聚焦社区智能建设运营等业务。 这位房产大佬的造车梦,正式搭上了国家电网泛在电力物联网这班“快车”。 伴随着新能源汽车终端销量持续增进,截止2019年6月,中国纯累计销量已接近300万台,充电问题成为制约行业发展的瓶颈之一。国家电网作为中国投资建设电网运营的核心企业,在充电桩市场具有不可替代性,其电桩运营仅次于特来电,在高速公路、城市核心等地域,国家电网具有垄断性地位。恒大通过接入国网智能能源控制系统,能够实现电力削峰填谷、有序充电,降低车辆充电成本。 仅一年之间,恒大完成了新能源汽车全产业链布局,节奏如此之快的造车协奏曲,符合一贯的许家印“速度”。 而这位“门外汉”对于新能源汽车的大举投入,始于联手法拉第未来(下文简称FF)。2018年6月25日,恒大健康发布公告称,恒大集团以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份,间接获得FF 45%的股权,成为其第一大股东。同一时间,FF发布消息透露,公司已正式通过美国政府CFIUS审批,完成首轮20亿美元融资,其令“梦想窒息”的贾跃亭担任首席执行官。 (FF 91) 彼时,许家印借力FF进军新能源汽车制造领域显得志在必得,但贾跃亭却让许老板栽了跟头。仅“婚后”半年,这位中国最著名的“老赖”烧掉了恒大8亿美元,最终闹到对簿公堂。 与FF的种种矛盾成为许家印造车梦中的一段插曲,但眼泪背后,恒大健康一张令人艳羡的股价走势图或许能令这位投资者感到一丝欣慰。 (恒大健康股价图,截图来自雪球) 2019年1月15日,恒大健康以9.3亿美元收购NEVS 51%的股权入主国能汽车,并获得企业掌控权。仅仅14天后,NEVS又与瑞典跑车公司柯尼塞格签订一系列合作协议,成立一家新能源汽车合资公司,NEVS持股65%,占据主导地位。 (科尼赛克董事长Christian von Koenigsegg夫妇及许家印) 据了解,国能汽车拥有瑞典总部及全球研发中心、天津生产基地,生产规模约在年产量15万台纯电动汽车。而和科尼塞克的合资公司则被授权使用这家超跑品牌在轻量化、动力驱动系统、电气系统、智能驾驶等领域的高尖端技术。 在完成整车领域布局的同时,1月24日,这位势要造车的“搅局者”还作价10.6亿元收购了动力电池企业上海卡耐新能源有限公司58.07的股权,以此切入新能源汽车供应链,以求掌握电动汽车核心零部件技术。 据了解,卡耐生产电池类型...
捷途旅行者2024款落地价(全款落地14.5万)

捷途旅行者2024款落地价(全款落地14.5万)

admin admin
43186
2024-01-04
捷途旅行者定位为轻越野车型,指导售价区间为13.99-18.49万元,从价格上看,不到14万的起步价就能买到一款硬派越野SUV,确实诱惑程度很高,下面看看捷途旅行者2024款落地价。 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 以捷途旅行者1.5TD两驱为例,优惠后裸车价12.79万,需缴纳购置税11319,以及车船使用税420,商业险约3900,强制险950以及上牌费用500,综合下来新车落地14.5万左右,价格挺好的,可以考虑入手。 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 外观上,捷途旅行者采用了方头方脑以及硬朗的造型设计,并且全车包围粗壮的黑色护杠、护板,整体看上去十分霸气,特别是前脸配备独特样式的大灯灯组,让人印象深刻;来的车侧,车身采用悬浮式车顶、向外凸起轮眉以及车顶行李架等设计,车尾配备直瀑式尾灯、侧开尾门等配置,点亮之后辨识度很高。 内饰方面,采用平直的线条设计,并融入了多种配色,增添时尚感;配备仿皮座椅、四幅式平底方向盘、电子档把、50W手机无线充电面板、一键启动、10.25英寸液晶仪表和15.6英寸悬浮式中控屏,内置了高通骁龙8155芯片,提供GPS导航系统、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统和K歌功能,还配有全景天窗、双区自动空调、车载空气净化器和负离子发生器,具有城市SUV的智能化和娱乐化配置。 动力方面,捷途旅行者次低配车型搭载1.5T发动机,最大功率135千瓦,峰值扭矩290牛·米,传动系统均匹配7挡湿式双离合变速箱。需要注意的是,1.5T车型不支持选装拖挂钩,2.0T车型可以花费2000元进行选装。 以上是捷途旅行者2024款落地价,总之捷途旅行者还是一款综合实力很强的SUV,所以捷途旅行者还是值得购买的,如果你预算15万想购买一款可以轻度越野又可以兼顾家用的SUV车型,那么可以看看捷途旅行者这款车。 ...
救援一次需要多少费用,救援一次费用明细

救援一次需要多少费用,救援一次费用明细

admin admin
45967
2024-01-30
救援一次一般需要300~1000元左右。 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 道路救援的起步价格取决于不同的情况,如果你的保险公司有协议,并且满足一定条件,你可以享受免费救援服务。如果事故发生在高速公路上,保险公司无法到场,那么你需要委托拖车公司去拖车。对于2吨或以下、7座以下的小型车,起步价为250元,超过20公里每公里加价10元。如果需要平板车服务,则起步价为150元;如果需要吊车服务,则起步价为600元。总收费标准最高不超过1500元。 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 高速公路拖车必须是专业的清障车或者救援车,私自拖车是违法的。违法者将被交警部门处以200元罚款。 救援一次费用明细 以山东为例,通公路(桥梁)收费为一类客车、货车10∽20元/车次,二类客车、货车15∽25元/车次,三类客车15∽35元/车次,货车20∽35元/车次,四类客车15∽40元/车次,货车25∽40元/车次;五类、六类货车30~60元/车次,基础通行费标准为1.5元/载重吨。 高速公路清障救援服务基本价(拖行10公里以内)350∽700元/车次,拖行10公里以上每公里增加10∽30元。 车主在打电话找道路救援时,一定要先问清楚价钱,哪怕是交警帮忙联系的道路救援,也要先把价格问清楚,先问价钱,再决定拖车,一来确保自己能掌握价格,二来也有了保障自己权益的证据,是十分关键的一步。 ...
考斯特豪华商务车7座多少钱落地

考斯特豪华商务车7座多少钱落地

admin admin
41287
2024-03-26
作为一款豪华商务车,考斯特融合了先进的技术和人性化设计,为乘客带来了全新的旅行体验,那么考斯特豪华商务车7座多少钱? 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 丰田考斯特7座经典商旅版的报价在95w~125w范围内,落地价下来最低也要100万左右,根据不同的配置和车型有所差异,相比于一些同级别的中巴车,比如金龙、宇通等,考斯特的价格显然要高出不少。 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 考斯特豪华商务车7座配置 车辆配置:电动航空门、密封隔热隔音玻璃、后视镜加热、高位倒车影像、真空防爆轮胎、加装丰田原厂换气扇、丰田logo镀金标6件套。 内饰配置:独立办公桌 秘书位 埃尔法款座椅3张(座椅通风加热 侧身平躺 一键恢复),埃尔法包覆头枕,办公桌,32寸电视,冰箱,车载雨伞,保温壶,电动百褶窗帘,高铁同款挂衣钩,操作台,空气净化器 考斯特豪华商务车7座搭载了4.0LV6发动机,最大功率为202kW,最大扭矩为375Nm,配合5速手动或6速自动变速箱,动力输出平顺,油耗也比较经济。考斯特的底盘采用了钢板弹簧减震,能够有效的吸收路面的震动,提供良好的滤震效果。考斯特的安全配置也比较齐全,有ABS、EBD、双气囊、倒车雷达等,为驾乘者提供全方位的保护。 总之,目前丰田考斯特的价格不便宜,百万元落地都很正常,不同的配置其价格也有不同,目前国内还有140多万元落地的丰田考斯特。 ...
宝马x3系2024新款价格,宝马x3落地价是多少万

宝马x3系2024新款价格,宝马x3落地价是多少万

admin admin
45127
2024-04-02
宝马X3在宝马整个SUV系列当中还是比较经典的车,宝马X3厂商指导价为39.96-48.69万元,去年在市场上最大优惠10万左右,以 xDrive25i M运动套装为例,裸车价格是300000,购置税是20318,交强险是950,商业险是8746,落地价格是348014。 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 宝马X3对比奔驰GLC和奥迪Q5L,有着更加年轻运动的外形,相信年轻人会比较喜欢。双肾样式的进气格栅尺寸规格是比较大的,外观采用黑化处理,并且整个前脸下包围的造型做得也很激进运动,搭配新款的天使眼日行灯,看着有种怒气汹汹的感觉。 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 内饰整体还是沿用宝马最为经典的设计,中控台向驾驶员一侧倾斜,而倾斜的角度不妨碍副驾驶乘客操作。中控屏幕的下面保留了很多常用的实体按键,使用便利性很不错。全液晶仪表盘的界面同样给人一种比较运动的视觉效果,方向盘背面有换挡拨片,对比奔驰GLC和奥迪Q5L,宝马X3的方向盘尺寸更粗壮,抓握感挺不错的。 2024款宝马X3还推出了插电式混动版,采用的是单电机并联混动。相比于老款X3,新款动力将更加强劲,最大马力245匹,最大扭矩350牛米,百公里加速6.8秒,依旧搭配8AT变速箱。但新款X3将全系标配四驱系统。 宝马X3的直接竞争对手就是奥迪Q5L、奔驰GLC ,不过因为优惠力度没有奥迪Q5L大,比豪华属性又拼不过奔驰GLC,性价比并不高,因此销量成绩一直很中规中矩。 ...
中国人保携手浙江中南汽车购车嘉年华

中国人保携手浙江中南汽车购车嘉年华

admin admin
50412
2024-04-16
       生活因汽车而美好,汽车因人保而卓越。在这春意盎然的时节,中国人保携手浙江中南汽车将于2024年4月19日-4月21日,8:00-17:00在浙江省温州市瑞安市塘下镇陈宅旺工业区(中南比亚迪4S店)将为您呈现一场激情四溢的车展盛宴,这次,我们为您精心准备了一场前所未有的狂欢,不仅是一次汽车的盛会,更是一次给人们带来无尽好处与惊喜的盛宴。        在本次车展盛宴中,您将有机会亲身体验各种前沿汽车技术,感受到未来驾驶的无限可能。本次团购嘉年华主推比亚迪,从环保出行到智能驾驶,从人性化设计到科技感的融入,每一个细节都彰显了汽车工业的无尽可能!        中国人保携手浙江中南汽车,您不仅能够找到心仪的座驾,开启美好出行的新篇章,更能够结交志同道合的朋友,共同追求汽车文化的精髓。同时,您还能够深刻感受到人保公司对客户的关怀与用心,让您在购车的过程中享受到更多的便利与实惠。        中国人保携手浙江中南汽车,期待与您共同见证这场汽车的盛宴,让我们在美好的时光里,共同感受汽车带来的无限魅力!        活动时间:2024年4月19日-4月21日,8:00-17:00        活动地点:浙江省温州市瑞安市塘下镇陈宅旺工业区(中南比亚迪4S店)...