外观/内饰更新 配备轻混动力 新款起亚Stonic(奕跑)官图发布

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2026年09月18日

(原标题:外观/内饰更新 配备轻混动力 新款起亚Stonic(奕跑)官图发布)

[汽车之家 新车官图] 近日,起亚官方正式发布了新款起亚Stonic(国内奕跑/KX1)车型的官图。新车作为二次中期改款版本(2017年首发,2020年中改,2025年二次中改),针对外观与内饰的设计部分进行了大幅调整,动力上将配备1.0T燃油车型以及配备48V轻混动力的车型。

外观方面,新车使用了起亚品牌最新的设计语言,与目前的电动化车型采用相似的造型设计,两侧大灯组配备倒置的L样式LED日间行车灯组,并融合纵向布局的远近光灯组,前格栅采用封闭式的贯穿设计,前包围则采用多层次的厚重结构,并搭配银色装饰点缀。此外,新车将提供普通版以及GT-Line两种不同样式的包围套件。

车身侧面来看,新车整体造型与现款车型差别不大依旧是经典的两厢车造型,配备了与车身不同色的外后视镜壳体,并装备车顶行李架,前后侧翼子板微微宽出车身,搭配宽厚的轮眉以及17英寸四辐式轮圈(可选16英寸),让整车造型体现出时尚动感的属性。车身尺寸方面,新车长宽高为4165/1760/1520毫米,轴距2580毫米。

车尾部,新车配备车顶扰流板以及后窗雨刷器,尾灯组造型与前大灯组相互呼应,半包式的光源在点亮后具有不错的辨识度。车尾后包围也采用较为运动化的设计,多层样式搭配银色外框,让车辆看上去更具有立体感。

内饰方面,新车的整体布局也有所改变,配备了双12.3英寸的全液晶仪表盘+中控多媒体显示屏的双联屏设计,还搭配了双色三辐式的多功能方向盘,中控台中间部位配备了触摸式的空调控制面板,通道区域则配备了物理功能按键以及机械式游艇挡把换挡机构。

配置上,新车配备了无线充电面板,USB-C接口、氛围灯等;智能化上,新车配备了起亚最新的ADAS套件,包含只能巡航控制系统,高速公路驾驶辅助系统以及盲区防碰撞警告等。此外,新车后备厢容积没变,依旧为352升。

动力上,新车将提供1.0T涡轮增压三缸发动机,并拥有纯燃油版以及带有48V轻混系统的版本,前者最大功率100马力,后者最大功率115马力,传动系统将拥有6速手动变速箱以及7速双离合变速箱可选。(文/汽车之家 毕业)

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智能驾驶行业是指通过先进的传感器、控制器和执行器等装置,结合人工智能和大数据技术,实现车辆自主或半自主驾驶的功能。该行业具有高效、安全、舒适和节能等优势,正逐步改变人们的出行方式。智能驾驶产业链包括上游的传感器、芯片、软件算法等核心零部件供应商,中游的整车制造商和解决方案提供商,以及下游的经销商和服务商等。随着技术的不断成熟和市场的不断扩大,智能驾驶产业链各环节将协同发展,推动行业持续进步。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 一、智能驾驶行业发展现状分析 1、技术发展现状 技术等级与应用: 根据中研普华研究院撰写的《2024-2029年中国汽车软件行业市场深度调研及投资战略规划研究报告》显示,当前智能驾驶技术主要分为L0至L5六个等级,其中L0为无驾驶自动化,L5为完全驾驶自动化。目前市场上应用较多的主要是L2级(部分自动驾驶)和L2+级(高级辅助驾驶)技术,这些技术已经相对成熟,并广泛应用于各类车型中。 随着技术的不断进步,部分车企和科技公司已经开始向L3级(有条件自动驾驶)和L4级(高度自动驾驶)迈进,尽管这些高级别自动驾驶技术的落地仍面临诸多挑战。 关键技术突破: 在关键技术上,新一代电子电气架构、车用操作系统、大算力计算芯片等已经实现了装车应用,跨域融合与控制器技术也取得了突破。例如,高性能激光雷达的感知范围已经达到了250米。 近期,随着AI大模型的快速发展,端到端技术路线成为智能驾驶领域的新风潮。特斯拉、华为、小鹏等头部厂商纷纷加速迭代端到端智驾技术,以期实现智驾能力的进一步提升。 2、市场发展现状 市场规模与增长: 我国智能驾驶市场正处于快速发展阶段。根据中商产业研究院的预测,2024年我国自动驾驶市场规模将达到3832亿元,显示出巨大的市场潜力和增长空间。 随着新能源汽车市场的不断扩大和消费者对智能驾驶功能需求的增加,具有辅助驾驶或自动驾驶功能的汽车销量快速增长,进一步推动了智能驾驶市场的发展。 3、政策支持与基础设施建设 政策环境: 我国政府高度重视自动驾驶的发展,出台了一系列支持政策和发展规划。例如,工信部等四部门联合发布的《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》明确提出推动L3和L4级别自动驾驶产品的准入试点。 多地政府也通过政策引导、资金投入、基础设施建设等方式推动无人驾驶技术的研发和应用,打造无人驾驶产业高地。 基础设施建设: 在基础设施方面,各地加快测试示范部署与基础设施建设。截至2023年年底,全国已建设17家国家级测试示范区、7个国家级车联网先导区、16个“双智”试点城市。全国累计开放超过15000公里测试道路,发放测试牌照超过2800张,部署路侧网联基础设施超过7000套。 4、面临的挑战与问题 技术挑战: 自动驾驶技术的发展仍面临算力、算法、数据等方面的挑战。例如,国产芯片在性能上与国际龙头企业相比仍存在一定差距;自动驾驶系统的算法复杂度高且需要不断优化;高质量数据的采集、清洗、筛选也是一大难题。 法规与伦理问题: 自动驾驶技术的推广和应用还受到法律法规和伦理道德的制约。例如,如何在法律上界定自动驾驶汽车的责任主体、如何保障自动驾驶汽车的安全性等问题仍需进一步探讨和解决。 二、智能驾驶行业竞争格局分析 1、主要竞争主体 传统汽车制造商 代表企业:丰田、大众、通用、福特等。 优势:凭借丰富的汽车制造经验和技术积累,在硬件集成和车辆改造方面具有显著优势。他们通过自主研发或与科技公司合作,不断提升自动驾驶技术的水平。 策略:传统汽车制造商通常采用渐进式路线,从辅助驾驶功能入手,逐步向更高级别的自动驾驶过渡。 科技巨头 代表企业:谷歌(Waymo)、百度、特斯拉等。 优势:以先进的人工智能技术、大数据处理能力和强大的算法优化能力著称。在软件开发、算法优化以及自动驾驶系统的整体集成方面处于领先地位。 案例:特斯拉的FSD V12系统通过深度学习模型实现了从感知到控制的无缝连接,极大地提升了自动驾驶的效率和安全性。 初创公司 代表企业:AutoX、小马智行、蘑菇车联、文远知行等。 优势:专注于自动驾驶技术的某一领域或特定应用场景,通过创新和快速响应市场需求,提供具有竞争力的解决方案。 特点:初创公司在技术创新和市场拓展方面表现出色,逐渐成为行业中的重要力量。 2、竞争格局特点 多元化竞争 不同类型的企业在智能驾驶领域展开多元化竞争,包括传统汽车制造商、科技巨头和初创公司等。 各企业根据自身优势和市场定位,选择不同的发展路径和竞争策略。 技术创新是关键 技术创新是智能驾驶行业竞争的核心驱动力。企业需要不断研发和优化智...
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