环球车网

海豚智驾版加推新皮肤！3款外观新色+1款全新内饰！售9.98万起！

44406

2025年08月27日

（原标题：海豚智驾版加推新皮肤！3款外观新色+1款全新内饰！售9.98万起！）

[汽车之家新车官图] 日前，比亚迪海豚智驾版新增3款外观新色，1款全新内饰。此次新增巧克力黑+热浪绯红、贝贝灰+冲浪蓝双色车身以及芋泥紫纯色车身。另外内饰新增燕麦米配色。比亚迪海豚智驾版将提供2款双色车身、4款纯色车身搭配2款个性内饰供消费者选择。2025款海豚智驾版提供3款车型，售价区间为9.98万-12.58万元。新车有望在成都车展上亮相。

外观来看，此次双色车身的加入，让新车的层次感看上去更加丰富。细节来看，新车与在售车型保持一致，前脸采用全新的中网装饰板配上全新的大灯组，前包围两侧的进气口也更简洁。另外，该车新增了更多摄像头。车辆尾部，尾灯与后包围造型与车头相呼应，全新的车灯样式更动感，中央换装了比亚迪LOGO。车型尺寸方面，新车长宽高分别为4280/1770/1570mm，轴距为2700mm。

内饰造型更加简洁，三辐式方向盘搭配8.8英寸仪表和12.8英寸中控屏，同时升级怀挡设计，中控台下方有了更大的储物区。另外根据配置车型不同，该车还会提供前排座椅通风、50瓦无线快充、USB Type-C充电接口等配置。

海豚智驾版配备天神之眼C高阶智驾，支持高快领航、自动泊车、遥控泊车，同时安全配置升级，增加前后碰撞预警、开门预警等。动力方面，新车采用前置单电机，最大功率分别为70kW、130kW和150kW，CLTC续航里程分别为420km、410km和520km。（文/汽车之家李娜）

其他相关 RELEVANT MATERIAL

捷途旅行者2024款落地价(全款落地14.5万)

捷途旅行者2024款落地价(全款落地14.5万)

admin

43188

2024-01-04

捷途旅行者定位为轻越野车型，指导售价区间为13.99-18.49万元，从价格上看，不到14万的起步价就能买到一款硬派越野SUV，确实诱惑程度很高，下面看看捷途旅行者2024款落地价。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除以捷途旅行者1.5TD两驱为例，优惠后裸车价12.79万，需缴纳购置税11319，以及车船使用税420，商业险约3900，强制险950以及上牌费用500，综合下来新车落地14.5万左右，价格挺好的，可以考虑入手。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除外观上，捷途旅行者采用了方头方脑以及硬朗的造型设计，并且全车包围粗壮的黑色护杠、护板，整体看上去十分霸气，特别是前脸配备独特样式的大灯灯组，让人印象深刻;来的车侧，车身采用悬浮式车顶、向外凸起轮眉以及车顶行李架等设计，车尾配备直瀑式尾灯、侧开尾门等配置，点亮之后辨识度很高。内饰方面，采用平直的线条设计，并融入了多种配色，增添时尚感;配备仿皮座椅、四幅式平底方向盘、电子档把、50W手机无线充电面板、一键启动、10.25英寸液晶仪表和15.6英寸悬浮式中控屏，内置了高通骁龙8155芯片，提供GPS导航系统、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统和K歌功能，还配有全景天窗、双区自动空调、车载空气净化器和负离子发生器，具有城市SUV的智能化和娱乐化配置。动力方面，捷途旅行者次低配车型搭载1.5T发动机，最大功率135千瓦，峰值扭矩290牛·米，传动系统均匹配7挡湿式双离合变速箱。需要注意的是，1.5T车型不支持选装拖挂钩，2.0T车型可以花费2000元进行选装。以上是捷途旅行者2024款落地价，总之捷途旅行者还是一款综合实力很强的SUV，所以捷途旅行者还是值得购买的，如果你预算15万想购买一款可以轻度越野又可以兼顾家用的SUV车型，那么可以看看捷途旅行者这款车。 ...

丰田威驰1.5自动挡新车报价，丰田威驰1.5自动落地价

丰田威驰1.5自动挡新车报价，丰田威驰1.5自动落地价

admin

49093

2024-01-08

丰田威驰定位小型三厢车，在售的车型有七款以自动挡为主，其中手动挡有两款，售价区间是7.38万到9.48万元，大多数地区有一万多元的优惠，手动挡低配裸车终端在6.3万左右。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除目前来看应该是丰田最便宜的一款三厢车了，当然，这样一个价位如果买自主品牌，可以选择的车型很多，而且在配置用料和空间方面也要好于合资品牌。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除丰田威驰1.5自动挡新车报价：2022款丰田威驰1.5L CVT 20周年纪念版售价：8.98万，优惠0.68万，商业保险和交强险一共5300元，购置税优惠后3974元，落地落地价9.5万。外观部分，丰田威驰的设计看起来很时尚，尤其红色的车身看起来十分骚气。前脸熏黑的进气格栅很显运动，车身小巧干练，尾部的设计简单大方，整体外观让人眼前一亮。内饰的设计简简单单，塑料感较强，毕竟是主打的是实用简单。内饰方面，以实用为主，谈不上设计感，材质以硬塑料为主，这也是10万元以内日系车的通病，用料和做工肯定是不如同价位自主品牌更实在的。唯一的好处就是易用性很高，可以很容易地找到各个功能区的按键。9英寸的中控屏幕支持CarLife，可以进一步拓展功能性。动力部分，丰田威驰搭载1.5L自然吸气5NR发动机，其最大扭矩139N·m，112匹马力，它燃烧92#汽油，采用多点电喷，综合油耗5.03(L/100km)，威驰不是一款性能车，它绝对是一款性能稳定，技术成熟的一款家用代步车，与之匹配CVT无级变速(模拟8挡)，动力正常使用完全够用。以上是丰田威驰1.5自动挡新车报价及落地价，威驰作为一款家用代步车，其各方面的表现还是完全没有问题的。最主要的是车身小巧方便开，而且养车成本低，耐用又好开。 ...

崔克蝴蝶自行车多少钱一辆

崔克蝴蝶自行车多少钱一辆

admin

50209

2024-01-11

崔克是美国著名的自行车品牌，也是世界上做强大的自行车品牌之一。1976年，在美国威斯康星州沃特卢的一个农舍诞生，之后一路发展，直到今天，蝴蝶就是崔克旗下的一个系列，这个系列在某种意义上也可以说是最贵的。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除它生产了多个品牌，其中价格最高的就是蝴蝶自行车，价值高达500万美元，折算为人民币高达3200万。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除也就是说，只有土豪中的土豪，头顶上有布的，才能买得起这种自行车了。崔克蝴蝶自行车多少钱一辆？蝴蝶Trek Madone，3269万元：这辆名叫蝴蝶Trek Madone的自行车，车框上装饰的是闪闪发光、货真价实的蝴蝶翅膀透明涂层，全身由碳纤维制成。在一场拍卖中卖出了500万美元，折合3295万元人民币。在外观设计上，崔克蝴蝶自行车全车身装饰了各式各样的蝴蝶翅膀。据说该车镶嵌了600颗顶级施华洛世奇水晶，以及24K黄金的车身表面，整个自行车金光闪闪，散发出富贵的光泽。不过值得一提的是，崔克蝴蝶自行车定位为高档定制消费奢侈品，它并不用来骑行的，更多的是用来收藏。同时，崔克蝴蝶自行车全球限量，只发布了10辆，所以收藏价值就很高了。 ...

国产又美又漂亮的suv有哪些

国产又美又漂亮的suv有哪些

admin

47781

2024-04-02

国产又美又漂亮的suv有：领克01，博越，长安CS75 PLUS，AION V，比亚迪宋L，哈弗H6，瑞虎8等。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除国产又美又漂亮的suv第一款：领克01 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除官方指导价：16.59-21.00万图片来源于网络，如有侵权，请联系删除领克01作为家族推出的第一款SUV车型，目前经过多次改款，竞争力依然不减当年，个性年轻的外观造型和丰富的功能应用也符合当前的主流需求。国产又美又漂亮的suv第二款：比亚迪宋L 官方指导价：18.98-24.98万元说到宋L这款车，造型风格就和前面这两款车型全然不同了，整车散发着一种很狂放的感觉，线条十分锐利，看着就像超跑一样，当然，宋L的价格也并不算特别亲民，18.98万元起的售价定位劝退了不少预算有限的消费者。国产又美又漂亮的suv第三款：AION V 官方指导价： 11.59-14.99万 UNI-T作为长安的高端产品，这款车外的外观极具科技感，自然引诱不少人的眼光，内部在配色方面也是比较独特能够带给人冷酷的feel。车机系统方面不比同等级的车型要差，亲民的价位有着物超所值的体验。但也并非所有车都是完美的，这款车的后备箱空间水平不够好，另外是车辆上底盘这，过于追求舒适的悬架调教当该车在高速遇到转弯时支撑力不够，侧倾较为严重。 ...

新能源汽车下乡

新能源汽车下乡"提速" 激活农村市场汽车消费潜力

admin

48505

2024-06-07

　　新能源汽车下乡再迎政策利好。五月份，工业和信息化部等五部门联合印发《关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知》（下简称《通知》），组织开展2024年新能源汽车下乡活动，加快补齐农村地区新能源汽车消费使用短板，提升居民绿色安全出行水平。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　此次活动时间自5月持续至12月，共选取99款新能源汽车车型，包括红旗E-QM5、比亚迪宋L、零跑C01、极氪01、小鹏P5、五菱缤果、哈弗枭龙MAX、一汽丰田bZ3、福田汽车祥菱等。“车型多”“空间大”“满足代步需求”“兼顾客货应用”成为新能源汽车下乡的突出特色。　　　　“新能源汽车下乡”的提法首次出现是在2020年。2020年7月，工信部、农业农村部、商务部联合印发了《三部门关于开展新能源汽车下乡活动的通知》，这被认为是新能源汽车下乡政策的开端。目前，已进入政策推进的第五年。从推进情况来看，新能源汽车下乡活动成效显著。据中国汽车工业协会披露的统计数据，2020年―2022年，相关部门连续三年在10省（市）开展18站新能源汽车下乡活动，带动新能源下乡车型累计销售410余万辆。就渗透率来看，据中汽协充换电分会统计，2022年到2023年，农村电动汽车的渗透率从4%上升到17%，增幅明显。　　开展新一轮新能源汽车下乡，有望激发农村地区新能源汽车消费潜力，引导农村地区居民更多选择绿色出行，为促进乡村振兴增添新的活力。　　近年来，我国新能源汽车市场蓬勃发展，但在广阔的农村地区，受多种因素影响，“绿牌车”的渗透率仍落后于城市地区。《通知》指出，今年的新能源下乡活动不仅包括展览展示、试乘试驾，还将形成以典型县域城市为中心，辐射周边乡镇的“1+N”推广模式，这有利于提升大众对新能源汽车的接受程度，打开新能源汽车增量市场空间。　　农村地区新能源汽车市场前景广阔，但也受到充电桩等相关配套设施建设不足、配套售后服务不完善等“短板”制约。《通知》提出，实施县域充换电设施补短板等支持政策。按照今年的政策，不仅要推动新能源汽车下乡，充电基础设施“下乡”也成为重要内容。随着充电桩、换电站设施在社区、村居停车位等地铺设开来，补能便利性将进一步提高。　　（资料图片）　　农村地区的消费者对购车、用车成本敏感度较高。当下，随着新能源汽车的持续发展，产业链的不断完善，购车门槛正越来越低。同时，针对目前新能源汽车购车费用问题，部分车企和金融机构已开启零首付、零利息等优惠金融政策支持。《通知》还指出，将提供新能源汽车承保、理赔、信贷等金融服务，以及维保等售后服务协同下乡。　　值得注意的是，今年新能源汽车下乡活动有一个突出亮点，就是与汽车以旧换新政策结合在了一起。政府拿出“真金白银”对汽车等大宗消费品给予以旧换新补贴，对于农村地区老旧车辆的更新升级是一大利好，若再叠加符合条件的新能源汽车下乡补贴，“双管齐下”将有力助推农村新能源汽车市场的发展。　　随着产业迅速发展，新能源汽车正成为越来越多消费者的选择，通过优质实惠的新能源汽车产品，为广大农村用户带来更加舒适、安全、智能的出行体验。　　业内人士认为，未来几年，新能源汽车下乡将带动千亿级规模的市场。据预测，从长期来看，我国农村地区汽车千人保有量将达到近160辆，总保有量超7000万辆，市场规模或达5000亿元。　　从企业角度来看，随着市场竞争日趋激烈，越来越多汽车企业、经销商意识到农村地区市场所蕴含的巨大潜力与价值，从而提供更多满足农村地区生产生活需要的高“性价比”“质价比”车型，进而挖掘新能源汽车的消费潜力。　　新能源汽车下乡，将为农村地区的广大消费者带来品质更高、更加绿色的汽车产品和出行体验。同时，也将加速新能源汽车在县域及农村市场落地生根，进一步促进新能源汽车市场的整体繁荣。（新华网文/王梦冉）（责任编辑：郭跃）...

对华电动车加征关税打错了算盘

对华电动车加征关税打错了算盘

admin

51107

2024-06-21

　　欧盟对华电动车加征关税，既损害了中方企业合法权益，也损害了欧洲消费者切身利益，还将扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链，不利于经济全球化进程。面对日渐抬头的贸易保护主义，中国车企要探索“新型全球化”道路。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　欧盟委员会拟对华电动汽车加征关税的做法，正受到越来越多的反对。多家中方车企和行业协会表达了对欧盟就中国电动汽车反补贴调查初裁披露的强烈不满，呼吁采取坚决反制措施。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　此前，欧委会发布关于对中国电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对进口自中国的电动汽车征收临时反补贴税。虽然这只是欧盟自去年10月对中国电动汽车发起反补贴调查以来的一个阶段性结论，但无论是其调查目的，还是调查过程，以及调查结论，都有失公平公正。因为该调查是在没有欧盟产业申请的情况下自行发起的，明显违反市场意愿。为达到预设目标，欧委会罔顾世贸组织规则，构造并夸大所谓“补贴”项目，摒弃出口量最大代表性标准，在抽样中排除了出口量靠前的欧美企业，只选择中国本土企业。如此“双标”，其本质是滥用世贸规则程序，将调查工具武器化、政治化，以所谓“公平竞争”名义破坏公平竞争。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　值得警惕的是，欧盟在此次反补贴调查中，还要求中方企业提供电池原材料的构成等核心秘密，包括化学成分和配方，甚至精确到磷酸亚铁锂、石墨、铜、铝等每项主要原材料使用量。这些电池重要信息被视为电动汽车行业的“命门”，一旦泄露不仅会严重威胁企业技术安全，还会影响中国相关产业安全。显然，这是欧盟“假借调查之名，行窥探中国技术内幕之实”。　　欧盟对华电动车加征关税完全“打错了算盘”。表面上看，欧盟对中国电动汽车抬高关税壁垒，有利于保护本土汽车产业。但从产业实践来看，保护主义只会加剧本土企业惰性，妨碍其转型升级，最终导致欧盟汽车产业的全球竞争力下降。在商业领域有个说法叫“加拉帕戈斯效应”，用来描述在孤立的市场环境下，企业为适应特定环境而进行的“最适化”，反而会导致其丧失与外部生态系统的交互性和适应性，最终被淘汰出局。　　竞争出高手，保护出巨婴。如此浅显的道理都想不明白，请问欧盟搞的是哪门子市场经济？　　此次欧盟逆潮流而动，选择站在了全球化、自由贸易和绿色发展的对立面，既损害了中方企业合法权益，也损害了欧洲消费者的切身利益，还将扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链，不利于经济全球化进程。　　美欧先后对中国电动汽车下重手，提醒中国车企全球化之路不会平坦。面对日渐抬头的贸易保护主义，中国车企要探索“新型全球化”道路。2023年，海尔智家海外收入占比52.2%，中国家电品牌的海外销量62%是由海尔贡献。不久前，蔚来汽车创始人向海尔董事局主席请教海尔的全球化经验，对方给出了3条出海建议：一是长期主义，二是注重品质，三是融入当地。这值得中国车企重视和思考。（经济日报记者杨忠阳）（责任编辑：陈梦宇）...

随机文章