将于8月内上市/小米SU7真正的对手来了？全新小鹏P7开启预订
（原标题：将于8月内上市/小米SU7真正的对手来了？全新小鹏P7开启预订）
[汽车之家 资讯] 8月6日，全新一代小鹏P7正式开启预售，并将在8月份内完成上市。车辆将采用全新极简设计语言，传承小鹏家族特有X设计元素，整车呈现出更为低趴的运动属性。新车将搭载3颗小鹏图灵芯片+1颗高通骁龙8295P芯片，配备8.8英寸仪表屏+15.6英寸三轴灵动中控屏+87英寸AR-HUD。动力上，全新小鹏P7基于全域800V平台架构打造，提供后驱以及四驱车型，最大续航里程820公里。值得一提的是，现场何小鹏表示，小鹏P7成为中国首个突破100,000台销售的纯电新势力车型。
● 新车特点
外观方面，全新小鹏P7在设计上化繁为简，采用多个型面组合设计，车辆整体型面不增添多余的特征线，将车灯、传感器、尾门等功能性元素整合在这些型面之间的拼接中。全新XMART FACE前脸，传承小鹏家族特有X设计元素，采用光翼贯穿前大灯(光剑+银翼)，长达1.4m的一体式无断点流水贯穿灯，配有5种模式动态灯语，可实现多场景互动。远近光大灯摆脱传统类似”眼睛"的造型元素，将大灯融入到整车的线条设计之中。
同时，车辆还将配备一体式纯平黑色发光LOGO(不点亮时呈现黑色)，取消了凸起一块的电镀或者金属标牌，降低风阻的同时带来高级的科技感。此外，全新小鹏P7还将采用悬浮式牌照架，因为车头设计的较为低趴，其将悬浮式牌照架与AGS主动进气格栅重叠式设计。主动进气格栅(AGS)左右两侧各8个高亮黑叶片，前牌照框悬浮之上，关闭时大幅降低风阻、北方冬天提升热性能，避免热量消耗提升续航，打开时提升进气增加散热性能，超充时也可提供散热。值得一提的是，新车还将提供56L前备厢以及隐藏毫米波雷达、悬浮式牌照架等。
车身侧面，新车整体为1.40宽高比，呈现出宽体低趴的姿态，更低趴俯冲的车头机盖，带来更加犀利的冲击感。同时，车辆采用偏中置电驱构型，这带来了外显的长L113特征。车身尺寸方面，车辆长宽高分别为5017/1970/1427（1407空簧最低）mm，轴距为3008mm，风阻系数0.201。此外，车辆的毫米波雷达采用隐藏式设计，隐藏于车漆后面。全新小鹏P7外部有两处智驾小蓝灯，位于外后视镜和尾部下侧雾灯处。
车尾部分，全新小鹏P7采用大掀背式设计，延续简约纯粹的曲线，带来大溜背的视觉冲击，有效释放后备厢的储物空间。全系标配电动掀背尾门，尾门开口长度1001mm ，宽度1030mm (最窄部分)、深度1140mm，尾门门槛高度639mm。车尾设计与前脸设计一脉相承，将功能融入车身的设计中，科技且富有层次感。车辆的贯穿式流光尾灯内配备220颗LED，并提供5种模式的动态灯语。此外，新车还将提供主动式升降电动车尾扰流板，高度随速切换，支持10挡自定义调节，在极速230km/h时提供900N的下压力，且具备防夹功能。配色方面，该车将提供6款配色分别为律动黄、星暮紫、星芒蓝、星瀚绿、新月银、微星灰供用户选择。
内饰方面，新车将配备8.8英寸仪表屏+15.6英寸三轴灵动中控屏+87英寸AR-HUD。全新小鹏P7整车搭载3颗小鹏图灵芯片+1颗高通骁龙8295P芯片。8.8英寸仪表屏兼容原有核心驾驶基本信息(车速、驾驶模式、档位)的同时，增加了多种不同模式，音乐沉浸模式下，即显示了音乐封面+歌词的同时，还不影响基础驾驶信息，更具音乐氛围感；boost模式下，按下卫星键20秒内进入极速竞技模式。15.6英寸的三轴灵动中控屏可是实现左右各15°和上下各10°的转动，支持语音、车控、四指手势、按键等多种方式调整。配色方面，共计提供三款配色分别为深空灰、气宇灰、星球紫。
新车所配备的三辐运动方向盘采用Nappa真皮包覆，具备电动4向调节，同时加入两个智控旋钮，集成了包含驾驶模式调节、空簧高度调节、Boost模式、智驾功能快 速调节、激活车手模式、调整调校设定等6项核心功能。此外，车辆门板提供Touch Pad智慧触控按键，采用电容式感应开关，可自定义快捷操作联动氛围灯效与其他功能。据悉，其还将支持打开手套箱/阅读灯/座椅通风/加热等功能，后续将通过OTA实现。
座椅方面，车辆前排一体式运动座椅大面积使用Nappa真皮材质，侧翼等支撑部分采用Dinamica仿麂皮材质，主驾采用有效行程50mm的分体式腿托，坐垫长度500-550mm可调。座椅结构上采用了3D分层式结构以及慢回弹发泡海绵。同时，座椅还将支持16向调节以及通风/加热/按摩/主驾音响等。主驾座椅双侧翼采用独立气泵设计，单侧调节范围达到30mm，实时采集车辆侧向G值、车速、方向盘转角、方向盘转速等信息，在10ms内响应激活，兼顾日常舒适以及驾驶乐趣。车辆二排座椅夹角为97.6°，坐垫角为22.4°，坐高为264mm。
其他配置部分，全新小鹏P7配备9英寸流媒体后视镜，23扬声器音响系统采用7.1.4声道布局。此外，车外还将提供四音区，前后左右各有2个麦克风，共计8个麦克风，同时还有2个扬声器，可以实现车外对话并控制车辆。车辆前排配备双层夹胶玻璃，后排以及后风窗采用隐私玻璃，并配备三层镀银天幕。储物方面，全车共有33处储物空间，后备厢容积575L，二排座椅放倒后全车扩展空间达1929L。
动力方面，全新小鹏P7基于全域800V平台架构打造，将会提供270千瓦（367马力）后置单电机，并搭配三元锂电池和磷酸铁锂电池组可选；双电机四驱版综合最大功率437千瓦（595马力），并搭配三元锂电池组。同时，车辆将搭载容量为74.9千瓦时和92.2千瓦时的两种电池组，10%-80%SOC充电时间为11.3min，10分钟可补能512km，CLTC工况续航里程为702公里、820公里、750公里（四驱）。值得一提的是，该车将配备5C超充AI电池，10分钟补能525km，每百公里能耗低至12kWh。此外，其还将全系搭载三颗图灵AI芯片，高效驱动智驾VLA和智舱VLM大模型，实现完全本地端部署运行。
● 车型历史
2020款车型
2024款车型
第一代小鹏P7于2020年正式上市，承担着提升品牌形象、冲击中高端市场的重任。从诞生之初就将特斯拉Model 3作为主要竞争对手，在续航、智能化本土化体验、价格等方面展开竞争。可以说树立了中国品牌在智能化和性能上轿跑的新标杆。同时，车辆还在2020年底推出鹏翼版车型，主打运动酷炫的个性化。2021年小鹏P7推出磷酸铁锂版，进一步拉低起售价，扩大市场覆盖范围，满足不同续航和预算需求的用户。2023年作为改款车型，小鹏P7i 正式上市，后缀“i”代表Intelligence（智能），其搭载了第二代智能辅助驾驶系统XNGP，传感器增加了两个激光雷达，智能辅助驾驶芯片上最高搭载了双Orin-X芯片。2025年，我们迎来了全新一代小鹏P7，其同样是凭借颠覆式的酷炫造型让大家眼前一亮。
● 竞品车型
竞品车型方面，小鹏P7通过此次全新换代之后其充分释放了自身的运动属性。作为主打年轻用户的运动中型车，特斯拉Model 3可以说是作为开拓者，长久以来的市场表现大家有目共睹。同时，从去年开始席卷市场的小米SU7让大家重新认识中型运动轿车市场。此外，这其中还包括极氪007等车型都有着不错的市场表现。在我看来，在同样运动感十足的外观以及多项智能化配置的加持下，全新小鹏P7最大的竞争对手将瞄准小米SU7。不过根据市场情况来看，小米SU7的女性车主占比更大，虽然全新P7还未正式上市，但预计其男性车主的占比会更多。二者的风格以及定位还是有所区别。
● 编辑点评
作为全新一代小鹏P7，相信很多人都没有想到其外观会有这么颠覆性的变化。从我自身来讲，我非常喜欢这套外观造型，相比现款P7更让我有购买的冲动。当然，更具性格的设计也更容易造成两极分化，这套全新的造型设计能否受到大多数人的喜爱，这就要看后续的市场反馈了。不过说到这儿，其实我最关心的是其整体的驾乘感受，毕竟这样运动炫酷的外观究竟开起来怎么样，我既好奇又期待。感兴趣的大家也可以亲自去试驾感受下。最后，我相信全新P7对于小鹏而言绝不是一次车型换代这么简单，车辆整体的设计语言以及全新的智能化配置，都将为小鹏后续的新产品奠定基础。让我们共同期待小鹏后续的更多新车型吧。（文/汽车之家 姚宇）
