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成都平行进口丰田红杉美版最高降22万

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2025年07月23日

今日，小编了解到近期红杉美版现车正在全系降价促销中，最高让利22万，现车限时降价，活动期间还赠送订车大礼包，惊喜不断，感兴趣的朋友欢迎来电咨询或者到店购买。详情见下表：

成都远卓名车

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2023款 3.5T 混动四驱 Pla 铂金版	126.00万	108.00万	18.00万
2023款 3.5T 混动四驱 Cap 顶点	136.00万	114.00万	22.00万
红杉美版3.5T 443马力 V6 车型	指导价	本店价	优惠金额	获取底价
2025款 3.5T 混动四驱 TRD Pro	119.00万	109.00万	10.00万
2024款 3.5T 混动四驱 TRD Pro	119.00万	100.00万	19.00万
2024款 3.5T 混动四驱 TRD越野包	129.00万	119.00万	10.00万
2023款 3.5T 混动四驱 TRD Pro	139.00万	118.00万	21.00万
2023款 3.5T 混动四驱 LTD	109.00万	99.00万	10.00万
店面地址：四川省成都金牛高新技术产业园区蜀西路42号4栋1层2号

四川腾达东远名车

售四川 电话： 13084464117

红杉美版车型	指导价	本店价	优惠金额	获取底价
2023款 3.5T 混动四驱 Pla 铂金版	126.00万	118.00万	8.00万
2023款 3.5T 混动四驱 Cap 顶点	136.00万	128.00万	8.00万
红杉美版3.5T 443马力 V6 车型	指导价	本店价	优惠金额	获取底价
2025款 3.5T 混动四驱 TRD Pro	119.00万	119.00万	到店面议
2024款 3.5T 混动四驱 TRD Pro	119.00万	107.00万	12.00万
2024款 3.5T 混动四驱 TRD越野包	129.00万	121.00万	8.00万
2023款 3.5T 混动四驱 TRD Pro	139.00万	131.00万	8.00万
2023款 3.5T 混动四驱 LTD	109.00万	101.00万	8.00万
店面地址：成都市金牛区蜀西路28号（庆红汽车）

以上表格是2025/07/23 行情，车辆价格随时变动，敬请关注当地市场。

车型报价每日都在变化，如想了解当前车价，可直接电话咨询最新报价。

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2019-07-30

27年前，全球知名房地产企业掌舵者许家印怀揣2万元南下深圳，赌上全部身家，开创了恒大事业。27年后，这位曾经的中国首富，携带千亿资金，在产业开始了二次创业，进展神速。截止目前，恒大已完成在汽车整车研发制造、动力电池等重要零部件备产、销售渠道铺设、新能源汽车充电后市场等多线布局，虽然经历曲折，但在许家印坚决的造车态度和充沛资金下，恒大造车一直在提速，仅一年时间，许家印豪掷近4000 亿元，为其买来了一条新能源汽车赛道。（恒大新能源汽车版图）根据信息显示，目前恒大集团新能源汽车业务主要分为四大板块——整车、动力电池、充电设施和市场营销，分别归属恒大健康和恒大集团各自运营。作为成立仅23年的房地产龙头企业，在7月22日，《财富》杂志发布的最新“世界500强”榜单中，恒大以704.8亿美元的营业收入位列第138名，较去年大幅上升92位，成为世界500强企业中排名提升最快的企业之一。在地产行业受到国家严格管控的环境下，恒大或凭借新能源汽车全产业链开启“第二曲线”增长。缘何造车？自2015年下半年，房地产行业经历三年快速增长期后已出现疲态，这场由全民加杠杆引起的房价上涨或已抵达“天花板”，留给地产公司利润上升空间十分有限，在“只住不炒”的原则下，包括恒大在内的房地产企业都在谋求“去地产化”，积极寻求业务转型。对于经历过中国经济激荡三十年的许家印，或许懂得未雨绸缪的重要性，跟着时代风口是最明智的选择，而下一个超级风口，正对准新能源汽车。近年来，中国政府正在大力扶持新能源汽车发展，对待新能源汽车的态度十分明确，免购置税、不限号、价格补贴等保护性政策，令这个市场在过去近10年内扩大了超过100倍，在中国车市连续28年正增长被画上句号后，车市寒冬悄然而至，但新能源汽车市场却异军突起，2018年全年销量超过125万辆，同比上升61.7％，这是自13年来各地政府大力推动新能源汽车产业发展的火爆缩影。恒大基于业务“多元化”战略考量，综合政策、市场、自身优势和发展需求出发，进军新能源汽车产业或许能够实现业务协同和资源合理分配。千亿买来全产业链 12天前，许家印在新能源汽车全产业链落下最后一子，牵手国家电网共同出资1.8亿元，正式成立国网恒大智慧能源服务公司，双方各持股50％，聚焦社区智能建设运营等业务。这位房产大佬的造车梦，正式搭上了国家电网泛在电力物联网这班“快车”。伴随着新能源汽车终端销量持续增进，截止2019年6月，中国纯累计销量已接近300万台，充电问题成为制约行业发展的瓶颈之一。国家电网作为中国投资建设电网运营的核心企业，在充电桩市场具有不可替代性，其电桩运营仅次于特来电，在高速公路、城市核心等地域，国家电网具有垄断性地位。恒大通过接入国网智能能源控制系统，能够实现电力削峰填谷、有序充电，降低车辆充电成本。仅一年之间，恒大完成了新能源汽车全产业链布局，节奏如此之快的造车协奏曲，符合一贯的许家印“速度”。而这位“门外汉”对于新能源汽车的大举投入，始于联手法拉第未来（下文简称FF）。2018年6月25日，恒大健康发布公告称，恒大集团以67.46亿港元收购香港时颖公司100％股份，间接获得FF 45%的股权，成为其第一大股东。同一时间，FF发布消息透露，公司已正式通过美国政府CFIUS审批，完成首轮20亿美元融资，其令“梦想窒息”的贾跃亭担任首席执行官。（FF 91）彼时，许家印借力FF进军新能源汽车制造领域显得志在必得，但贾跃亭却让许老板栽了跟头。仅“婚后”半年，这位中国最著名的“老赖”烧掉了恒大8亿美元，最终闹到对簿公堂。与FF的种种矛盾成为许家印造车梦中的一段插曲，但眼泪背后，恒大健康一张令人艳羡的股价走势图或许能令这位投资者感到一丝欣慰。（恒大健康股价图，截图来自雪球） 2019年1月15日，恒大健康以9.3亿美元收购NEVS 51％的股权入主国能汽车，并获得企业掌控权。仅仅14天后，NEVS又与瑞典跑车公司柯尼塞格签订一系列合作协议，成立一家新能源汽车合资公司，NEVS持股65％，占据主导地位。（科尼赛克董事长Christian von Koenigsegg夫妇及许家印）据了解，国能汽车拥有瑞典总部及全球研发中心、天津生产基地，生产规模约在年产量15万台纯电动汽车。而和科尼塞克的合资公司则被授权使用这家超跑品牌在轻量化、动力驱动系统、电气系统、智能驾驶等领域的高尖端技术。在完成整车领域布局的同时，1月24日，这位势要造车的“搅局者”还作价10.6亿元收购了动力电池企业上海卡耐新能源有限公司58.07的股权，以此切入新能源汽车供应链，以求掌握电动汽车核心零部件技术。据了解，卡耐生产电池类型...

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2024-01-30

剩余的油量还能够跑多少公里是要看油箱里面剩余油的数量，比如小型的轿车油箱里面如果剩余5升油，那么是可以行驶40~50公里的，一般油表见底，那么油箱里面往往只有2~3升，可以行驶10~15公里。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除剩余油量可行驶里程以卡罗拉1.5L版本为例，当油箱低燃油警示灯亮了之后，还剩8L汽油(实际能用的汽油算7L)，假如市区百公里油耗算8L左右，理论上还可以行驶90-100公里，但实际行驶中，城市道路走走停停，实际油耗可能会更高一点，稳妥一些，实际可行驶里程只能算80公里左右。一般家用车型，油箱容量普遍在40L-70L之间，绝大部分油箱容量在55L左右，以飞度40L的油量为例，油箱警示灯亮起来，此时大约还有5-6L汽油，还可以跑50-70公里左右。换句话来说，绝大部分家用车都还可以跑60-80公里左右。油表灯亮了，油箱还剩多少油我们说的油表灯，专业点，应该叫做“低燃油报警灯”。灯亮的时候，还剩多少油，其实很多车型的车主手册上都标在那了。举几个例子：大众速腾，油箱容量55L，报警灯亮的时候，还有7L的油;本田雅阁，65L，报警灯亮的时候，还有9.7L。汉兰达，油箱容量72L，报警灯亮的时候，还有10.7L。一般来说，排量越大，油箱容量越大，车企在设计时剩余油量警示也会提前一些，但是所有车型的剩余油量警示都只是一个大概的数值，不是绝对准确，因为不同车型的油箱实际容量、油箱形状、剩余油量检测系统等都不一样。 ...

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随着汽车文化的日益盛行，每一位车主都渴望在驾驶过程中拥有安全、便捷与舒适的体验。这不，一场前所未有的车险狂欢即将在温州市瑞安县区仙降街道垟头村(德升汽修）火热上演。中国人保将携手瑞安市德升汽车共同举办一场别开生面的车险宣传活动，我们诚挚邀请每一位车主，一同参与这场车险的盛宴，让安全驾驶与个性展现完美结合！在繁忙的城市街头，每一辆疾驰而过的汽车都承载着车主的梦想与期待。而在这背后，车险如同一道坚实的屏障，守护着每一位驾驶者的安全。想象一下，当您在行驶中突然遭遇意外，车辆受损严重，甚至有人员伤亡，这时如果没有车险的庇护，您将如何应对？中国人保携手瑞安市德升汽车，我们将通过丰富的活动，让车主们深刻感受到车险的重要性。让每一位车主都能感受到我们的用心与专业。中国人保携手瑞安市德升汽车，在这个春意盎然的季节里，让我们共同守护您的爱车之旅。活动时间：2024年4月19日-4月20日，8:00-17:00 活动地点：温州市瑞安县区仙降街道垟头村(德升汽修）...

接受万亿级市场考验！力神“交直流一体”5MWh储能系统发布

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2024-06-14

在市场内卷，降本高压和储能客户追求更高经济效益倒逼下，储能电池技术创新不断，产品正在快速迭代。尤其是头部企业，正在引领新一轮的储能产品技术创新趋势。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 6月13日，在“SNEC第十七届（2024）国际太阳能光伏与智慧能源(上海)大会暨展览会”上，力神电池举行了以“力神优储助力‘新质生产力’”为主题的储能新品发布会，重磅发布了大型储能领域新品20尺5MWh交直流一体液冷集装箱——LS-C5M-A；单系统电量高达417kWh的工商业一体柜储能产品LS-C417K+；以及厚度仅9.4公分的壁挂式低压户储产品——LS-C15K-W。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除随着储能应用场景的深入，安全性作为储能领域的重中之重已经被普遍认可，同时，对于故障的预警、能效管理和售后运维等关注也逐渐上升。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除作为新能源领域国家队，力神电池在新能源电池领域拥有27年的电芯研发制造和14年储能系统项目开发经验，公司早在2010年就开始布局储能业务，全面掌握电芯、BMS等核心环节和关键技术的研发制造及PCS、EMS系统集成技术。基于上述优势，叠加该公司在河南、江苏、西藏、新疆、广东、山东等国内市场，以及北美、中非等海外市场发电侧、电网侧、用户侧等场景大规模应用案例积累，力神电池认为，储能产品的开发逻辑将聚焦极致安全、高能效长寿命和极简集成设计。据介绍，此次力神电池推出的全新储能系统解决方案LS-C5M-A 20尺5MWh液冷集装箱和LS-C417K+工商业储能一体柜，均采用了交直流一体结构设计，使系统的效率、性能、安全、智能化水平均得到大幅度提升。 01“交直流一体”创新设计，标准20尺5MWh 为使得储能产品全生命周期性能表现更佳、运维更便利、度电成本更低，以及便于储能大规模、高性能、高效率部署，力神电池在业内率先推出了“交直流一体”创新结构设计的液冷集装箱。据了解，力神电池全新一代20尺5MWh液冷集装箱，集成了直流侧力神自主研发的314Ah储能专用电芯和标准化的2P52S电池模块，以及交流侧组串式PCS，一簇一管理，正引领大型储能系统朝着高安全、高集成、模块化设计、长循环等维度发展。高集成、高安全设计思路：据介绍，20尺5MWh液冷集装箱采用力神314Ah电芯进行高集成设计，体积能量密度提升17%，结合多液并联流道设计和一体化液冷箱体方案，保证循环周期内温差＜3℃，系统设计兼顾热管理、BMS控制、安全防护等功能的高集成设计理念，采用安全防爆、消防定位喷洒等多位一体设计，满足IP56防护等级，保证产品在复杂场景中的灵活应用和全生命周期安全可靠。交直流一体创新设计：将直流侧与交流侧集成在标准20尺储能集装箱中，相比传统“一柜一PCS”，力神储能产品实现了“一簇一PCS”，单簇管理，解决簇级并联环流、簇间不均流及并联容损三大问题；同时，簇控 BMS 和 PCS 高度融合设计，集成度更高，系统成本更优、空间利用率更高。同时，“交直流一体”，可省去现场PCS安装、直流接线、通讯测试、充放电测试等环节。高效集成及模块化设计，使得标准20尺地基设计、施工更统一，可实现快速到站并网。在性能提升上，得益于“一簇一PCS”，系统全生命周期放电量可提升8%左右。此外，一簇一PCS，相互独立运行，即便产生故障也不会相互影响，可减少故障对系统的整体影响，从而提升系统在线率。长循环寿命：集装箱系统温差可控制在≤3℃、簇级温差≤2.5℃、模块内电芯温差可以做到≤2℃，使得储能系统具有超长循环寿命，可满足储能全寿命周期内的发电量最大化需求。五重安全守护：安全作为储能的基石，力神电池在业内提出了五重安全设计理念，从储能电芯、电气安全、热安全、消防安全和系统级安全防护等维度，构筑了储能立体化全方位的安全屏障。 02 单系统电量高达417kWh，工商业储能一体柜发布力神电池将高集成、高安全和极简设计理念同样应用到工商业储能产品中。在本次发布会上，力神推出了第二代工商业储能一体柜产品——LS-C417K+。该产品同样采用了“交直流一体”高集成技术，电气设计上，高压箱和PCS二合一，并实现电气舱和电池舱完全隔离；该产品柜搭载了力神314Ah储能电芯和标准化1P52S电池模块，单系统电量高达417kWh，处于行业领先水平。除了电量高达417kWh，LS-C417K+一体柜热管理采用双液冷管路设计，实现精确控制，产品模块内电芯温差可控制≤1.5℃，整柜内系统温差可控制在≤2.5℃。 3S融合理念，实现电量及收益智能计算。值得一提的是，力神全新一代工商业储能一体柜，可以像积木一样进行多级并联灵活扩容，同时具有模块级熔断保护，维护便捷；IP55的防护等级和C...

遭遇维权，又一新势力进入倒计时？

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admin

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2024-06-25

　　日前，有媒体报道称，合创汽车被“拉横幅”，横幅内容分别为“合创汽车不退还员工跟投款”“求珠江投管保护员工，合创汽车还我血汗钱”。据悉，“拉横幅”者为此前跟投了合创股份的合创汽车员工。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　合创汽车遭遇维权的起因，在于此前制定的《员工强制跟投管理办法》，2018年-2021年间分批实行了合创汽车员工持股计划，完成了认缴出资。据悉，该公司累计强制跟投人员达50余人，涉及金额超过1亿元。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　据相关报道，合创汽车曾承诺在员工离职时可退投资款，但目前由于资金问题合创拒绝员工的退跟投款的要求。如今，合创汽车情况每况愈下，销量始终难以提振，资金链也出现问题，因此引发了员工维权行为。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　短短几年，曾经近百家新势力车企，都在大浪淘沙中黯然离场。进入2024年，新势力车企“淘汰赛”仍在持续，合创汽车也将进入生命倒计时？　　几经易手，合创汽车表现平平　　合创汽车在众多新势力车企中，可以算作一名“老兵”。　　2018年，广汽新能源和蔚来汽车共同成立一家合资公司。彼时，该公司还叫广汽蔚来，由广汽集团、蔚来及其管理层等共同持股。　　为了新公司的快速发展，广汽新能源挖来了汽车行业老将、拥有超25年从业经验的廖兵坐镇出任CEO。　　从产品推进速度来看，合创汽车还是走在前列的位置。成立两年多，合创汽车就发布首款车合创007，效率之高，也令人欣喜。　　不过，作为广汽和蔚来各自发展新能源的备选，合创汽车的产品并显示出技术优势和品牌优势，成立两年多但销量不足千辆。此外，后续发布的合创Z03以及合创A06，也仅有合创Z03在市场上掀起一点浪花。　　总体来看，由于发展思路太过传统，合创汽车销量始终没有起色。据全国乘联会数据显示，2020年合创007只卖出659辆，到了2021年销量更是进一步下滑，全年累计销量仅为306辆。　　2022年8月，蔚来汽车选择退出合资公司。而在蔚来退出之前，2021年广汽蔚来引入了珠江投资管理集团作为战略合作方，并改名为合创汽车科技有限公司。目前，珠江投资管理集团持股超过68%，也就是说，合创汽车背后是房地产大佬合生创展集团。　　随着珠江投资的入局，合创汽车高层也经历了大变动。退出合创之前，蔚来股权占比先是减少到4.46%，再到完全退出，李斌也卸任了公司法人。此外，珠江投管的李志红出任法人以及公司总裁，公司原CEO廖兵则宣布辞职。　　在珠投集团管理下，合创汽车累计发布4款产品。分别是中型纯电SUV合创007、紧凑级纯电SUV Z03、中型纯电轿车A06、纯电MPV车型V09。　　不过，从产品上来看，合创汽车主力车型Z03、007分别与广汽埃安的AION Y、 AION LX高度相似，甚至被指抄袭。加上合创销售渠道不如广汽，最终合创两款SUV销量低迷。　　数据显示，2022年、2023年，合创汽车的销量均不足2万辆。为了提振销量，2023年，还有媒体报道，合创汽车宣布体系内员工年内需销售一辆合创汽车的规定。　　积极寻求突破，收效并不乐观　　为了扭转不利的局面，合创汽车对高管团队进行了多次调整。　　早期，在广汽蔚来时代，廖兵就曾经带领团队推出过“如因宁德时代811电池起火，整车全赔”的口号，同时其倡议，业内所有使用宁德时代电池的汽车厂商共同承诺，为用户权益保驾护航。　　不到两天，广汽蔚来就对外道歉。与此同时，广汽蔚来还大胆推出“比特币购车”的策略，也引发热议。不久后，廖兵便离开广汽蔚来。　　在珠投投管接受合创汽车之后，企业也凭借合创Z03紧凑级纯电SUV收获了一定的市场与口碑，似乎有一定的起色。在营销层面，合创汽车还利用投资方手中电子竞技产业的辐射，提升自身品牌知名度。尤其是利用圈内知名的EDG电竞俱乐部为筹码，将合创汽车与Z世代进行关联，打造年轻化品牌特色。　　2023年上半年，合创汽车再次迎来人事变动。前科大讯飞高管杜兰加入合创汽车，任合创汽车联席总裁。经过剧烈的变动之后，杜兰也离开了合创汽车。　　2023年11月2日，合创汽车发布公告宣布，张跃赛成为公司新任总裁（法定代表人），全面负责公司的生产经营管理工作，娄巧萍担任财务总监。　　张跃赛加入后，合创汽车管理层变动持续。爱企查信息显示，2024年3月1日，杨颖同时卸任合创汽车广州、深圳分公司负责人。目前，杨颖仍是合创汽车董事。　　持续低迷的销量、频繁变更的管理层加上股东自身的经营压力，合创汽车面临的局势越来越严峻。与造车新势力群雄并起的初期不同，汽车市场加速内卷，强如传统车企都处于承压状态。合创若继续保持不温不火，或在泥泞中越陷越深。　　合创汽车目前聚焦国内市场聚焦公务车市场，同时在海...

交通强国建设试点工作加快推进

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2024-06-28

　　今年是《交通强国建设纲要》印发的第五个年头。《纲要》提出，到本世纪中叶，全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。基础设施规模质量、技术装备、科技创新能力、智能化与绿色化水平均居世界前列。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　5年来，交通强国试点建设持续推进，桥梁飞架、隧道通畅、路网越织越密……截至目前，交通运输部组织109家单位开展了516项交通强国试点任务，累计开展66项试点任务验收工作，40项试点任务已完成验收评估。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　绿色施工降污减排图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　6月25日，随着最后一座每小时堆煤6500吨的斗轮取料机安装到位，由中铁二十局承建的河北沧州黄骅港集疏运体系项目煤炭堆场顺利完工。该项目对进一步优化港口功能布局，提高专业化生产和绿色作业水平，推进港口结构调整和转型升级，加快打造多功能、综合性、现代化大港具有重要意义。　　黄骅港是我国西煤东运、北煤南运的主要枢纽港口。煤炭作为传统的干散货能源，颗粒小、难定位、自重小、易起尘，煤港抑尘压力较大。　　“2005年，我来单位报到时，根本不用找单位在哪儿，远远地就看到公司上方烟尘笼罩。”国能黄骅港务有限责任公司生产二部技术设备科副科长杨文博说，过去公司员工下班时，深色工装上都会落一层厚厚的煤灰。现在，通过一系列抑尘措施，大家即使穿白衬衫上班也不必担心弄脏衣服。　　目前，厂区内的粉尘浓度仅为0.078毫克/立方米，不到国家标准的十分之一。降尘的关键在于国能黄骅港务公司自主攻关实施的本质长效抑尘技术。记者在三期翻车机房看到，在四节一组的运煤车厢翻车倾倒煤炭的同时，一旁的机器会喷出水雾，煤尘沾水后自动沉降，不再飞扬。　　公司生产三部技术员赵炎介绍，在翻车过程中进行喷雾，可以让水雾与煤尘充分均匀混合，降低后期操作中煤尘飞扬的概率。此外，港区内采取的皮带机洗带、堆料机大臂洒水、翻车机表层干雾抑尘、堆场智能水幕、曲线溜槽、粉尘处理车间等自主创新技术成果，可以精确控制煤炭含水率，削减粉尘排放量达98%。　　2023年10月和2024年1月，交通运输部先后对国能黄骅港“绿色港口发展”和“煤炭码头全流程设备远程集控技术研发与应用”两项试点任务开展现场验收。最终，两项试点任务均以98分的“优秀等级”获验收批复。　　交通运输项目建养施工过程中安全有效消纳固废材料以减少砂石等自然资源消耗，一直是固废资源化利用的有效路径。交通运输部科学研究院院长周晓航介绍，交科院围绕大宗工业固废、工程建设固废资源化利用开展技术研发及产业化应用试点，提出工业固废利用交通运输行业路用分类表，开展典型工业固废利用全周期碳排放核算。目前已在全国10多个省份公路工程建设中成功应用了固废材料，累计铺筑公路里程超百公里，累计利用工业固废总量480万吨，实现碳减排量11000吨，社会效益和环境效益显著。　　“我们将促进试点成果与产业发展对接，注重成果与市场之间的契合度，加大创新性、代表性、示范性成果转化力度，提升试点成果的行业带动效应和社会影响力。”周晓航说。　　智能作业提高效率　　在北京东六环西侧地下深处，一条长145米、重4500吨的“钢铁巨龙”连续掘进742天，打通了一条全长7.4公里的盾构隧道。这条“钢铁巨龙”是16.07米的国产超大直径盾构机“运河号”，其打通的隧道便是北京东六环改造工程隧道。该项目完工通车后，穿越北京城市副中心的东六环道路将从地上移至地下，副中心12条规划道路、5条现状道路将实现东西向贯通，让人们工作生活更加便利。　　东六环改造工程隧道在施工过程中，需穿越公路、铁路、地铁、建筑、河流等复杂周边环境。“北京城市副中心站综合交通枢纽的站房最低点已经达到地下32米。我们要从站房底下穿过去，还要与其保持15米以上的安全距离，所以隧道底部最深达地下75米。”中交隧道局北京东六环改造工程A4标项目经理吕计瑞介绍，该工程具有“高、长、大、险、严”的特点。　　面对挑战，项目团队接入了中交集团自主开发的安全风险管控系统。当施工参数出现异常时，系统可以立即将异常信息推送到各级管理人员，实现盾构机远程故障诊断、远程控制和对盾构机的全生命周期管控。　　“在盾构机推进过程中，施工人员无法直接观察到施工环境、方位等，但是应用建筑信息化模型（BIM）技术就可以实现各种要素的动态感知。”吕计瑞介绍，借助BIM技术，北京东六环改造工程项目已成功实现了16米级超大盾构始发精准定位、负环精准拼装、精准建仓、同步双液注浆等工艺施工。　　近年来，以BIM技术为代表的一系列数字化、可视化技术被广泛应用于交通强国试点项目建设过程中。交通运输部规划研究院水运所高级工程师姚海元介绍，在推动港口从二维向三维转变、由传统电子图纸向信...

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