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2024款美版雷克萨斯LX570顶配最低价格展厅现车齐全

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2025年06月19日

雷克萨斯LX570，作为雷克萨斯旗下的顶级全尺寸SUV，其外观硬朗霸气，前脸巨大的中网以镀铬条装饰，醒目、威严，充满攻击性！两侧前大灯目光冷峻、坚毅

从尾部的45度角度看这款车，整个霸气感的展现更是发挥到极致。特别是配合黑色轮毂的加持！尺寸方面，这款车的长宽高分别为5070mm*1980mm*1910mm，轴距达到了2850mm，数据上看也是力压大部分竞品。所以这款车更像是“陆地上的行宫”！

雷克萨斯LX570前脸气势磅礴的前大灯设计，透射出勇往直前的坚定目光。LX570结合侧面贯穿全车的腰线，大尺寸让车头细节部分很好的铺展开来，毫无拖泥带水之感，在享受奢华与舒适的同时，你可以开着它在非铺装的环境里走得更远，闯得更深。

雷克萨斯LX570黑曜版前脸装配了大尺寸炭黑进气格栅，两侧同时装配了矩阵式LED头灯组，回旋镖式LED日间灯带进一步提升了车型辨识度。车身侧面配备了熏黑多辐式铝合金轮毂，并装配了黑色涂装的金属迎宾踏板。车尾隐藏式排气布局，品牌LOGO以及车尾标识也一并进行了黑化处理。

鸣谢车辆提供：四川腾达东远汽车销售有限公司
电话：19141366575 (同微信) 更多配置/报价信息可自行联系体验
地址：成都市金牛区蜀西路28号（庆红汽车）

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2019-07-30

27年前，全球知名房地产企业掌舵者许家印怀揣2万元南下深圳，赌上全部身家，开创了恒大事业。27年后，这位曾经的中国首富，携带千亿资金，在产业开始了二次创业，进展神速。截止目前，恒大已完成在汽车整车研发制造、动力电池等重要零部件备产、销售渠道铺设、新能源汽车充电后市场等多线布局，虽然经历曲折，但在许家印坚决的造车态度和充沛资金下，恒大造车一直在提速，仅一年时间，许家印豪掷近4000 亿元，为其买来了一条新能源汽车赛道。（恒大新能源汽车版图）根据信息显示，目前恒大集团新能源汽车业务主要分为四大板块——整车、动力电池、充电设施和市场营销，分别归属恒大健康和恒大集团各自运营。作为成立仅23年的房地产龙头企业，在7月22日，《财富》杂志发布的最新“世界500强”榜单中，恒大以704.8亿美元的营业收入位列第138名，较去年大幅上升92位，成为世界500强企业中排名提升最快的企业之一。在地产行业受到国家严格管控的环境下，恒大或凭借新能源汽车全产业链开启“第二曲线”增长。缘何造车？自2015年下半年，房地产行业经历三年快速增长期后已出现疲态，这场由全民加杠杆引起的房价上涨或已抵达“天花板”，留给地产公司利润上升空间十分有限，在“只住不炒”的原则下，包括恒大在内的房地产企业都在谋求“去地产化”，积极寻求业务转型。对于经历过中国经济激荡三十年的许家印，或许懂得未雨绸缪的重要性，跟着时代风口是最明智的选择，而下一个超级风口，正对准新能源汽车。近年来，中国政府正在大力扶持新能源汽车发展，对待新能源汽车的态度十分明确，免购置税、不限号、价格补贴等保护性政策，令这个市场在过去近10年内扩大了超过100倍，在中国车市连续28年正增长被画上句号后，车市寒冬悄然而至，但新能源汽车市场却异军突起，2018年全年销量超过125万辆，同比上升61.7％，这是自13年来各地政府大力推动新能源汽车产业发展的火爆缩影。恒大基于业务“多元化”战略考量，综合政策、市场、自身优势和发展需求出发，进军新能源汽车产业或许能够实现业务协同和资源合理分配。千亿买来全产业链 12天前，许家印在新能源汽车全产业链落下最后一子，牵手国家电网共同出资1.8亿元，正式成立国网恒大智慧能源服务公司，双方各持股50％，聚焦社区智能建设运营等业务。这位房产大佬的造车梦，正式搭上了国家电网泛在电力物联网这班“快车”。伴随着新能源汽车终端销量持续增进，截止2019年6月，中国纯累计销量已接近300万台，充电问题成为制约行业发展的瓶颈之一。国家电网作为中国投资建设电网运营的核心企业，在充电桩市场具有不可替代性，其电桩运营仅次于特来电，在高速公路、城市核心等地域，国家电网具有垄断性地位。恒大通过接入国网智能能源控制系统，能够实现电力削峰填谷、有序充电，降低车辆充电成本。仅一年之间，恒大完成了新能源汽车全产业链布局，节奏如此之快的造车协奏曲，符合一贯的许家印“速度”。而这位“门外汉”对于新能源汽车的大举投入，始于联手法拉第未来（下文简称FF）。2018年6月25日，恒大健康发布公告称，恒大集团以67.46亿港元收购香港时颖公司100％股份，间接获得FF 45%的股权，成为其第一大股东。同一时间，FF发布消息透露，公司已正式通过美国政府CFIUS审批，完成首轮20亿美元融资，其令“梦想窒息”的贾跃亭担任首席执行官。（FF 91）彼时，许家印借力FF进军新能源汽车制造领域显得志在必得，但贾跃亭却让许老板栽了跟头。仅“婚后”半年，这位中国最著名的“老赖”烧掉了恒大8亿美元，最终闹到对簿公堂。与FF的种种矛盾成为许家印造车梦中的一段插曲，但眼泪背后，恒大健康一张令人艳羡的股价走势图或许能令这位投资者感到一丝欣慰。（恒大健康股价图，截图来自雪球） 2019年1月15日，恒大健康以9.3亿美元收购NEVS 51％的股权入主国能汽车，并获得企业掌控权。仅仅14天后，NEVS又与瑞典跑车公司柯尼塞格签订一系列合作协议，成立一家新能源汽车合资公司，NEVS持股65％，占据主导地位。（科尼赛克董事长Christian von Koenigsegg夫妇及许家印）据了解，国能汽车拥有瑞典总部及全球研发中心、天津生产基地，生产规模约在年产量15万台纯电动汽车。而和科尼塞克的合资公司则被授权使用这家超跑品牌在轻量化、动力驱动系统、电气系统、智能驾驶等领域的高尖端技术。在完成整车领域布局的同时，1月24日，这位势要造车的“搅局者”还作价10.6亿元收购了动力电池企业上海卡耐新能源有限公司58.07的股权，以此切入新能源汽车供应链，以求掌握电动汽车核心零部件技术。据了解，卡耐生产电池类型...

新能源汽车下乡

新能源汽车下乡"提速" 激活农村市场汽车消费潜力

admin

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2024-06-07

　　新能源汽车下乡再迎政策利好。五月份，工业和信息化部等五部门联合印发《关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知》（下简称《通知》），组织开展2024年新能源汽车下乡活动，加快补齐农村地区新能源汽车消费使用短板，提升居民绿色安全出行水平。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　此次活动时间自5月持续至12月，共选取99款新能源汽车车型，包括红旗E-QM5、比亚迪宋L、零跑C01、极氪01、小鹏P5、五菱缤果、哈弗枭龙MAX、一汽丰田bZ3、福田汽车祥菱等。“车型多”“空间大”“满足代步需求”“兼顾客货应用”成为新能源汽车下乡的突出特色。　　　　“新能源汽车下乡”的提法首次出现是在2020年。2020年7月，工信部、农业农村部、商务部联合印发了《三部门关于开展新能源汽车下乡活动的通知》，这被认为是新能源汽车下乡政策的开端。目前，已进入政策推进的第五年。从推进情况来看，新能源汽车下乡活动成效显著。据中国汽车工业协会披露的统计数据，2020年―2022年，相关部门连续三年在10省（市）开展18站新能源汽车下乡活动，带动新能源下乡车型累计销售410余万辆。就渗透率来看，据中汽协充换电分会统计，2022年到2023年，农村电动汽车的渗透率从4%上升到17%，增幅明显。　　开展新一轮新能源汽车下乡，有望激发农村地区新能源汽车消费潜力，引导农村地区居民更多选择绿色出行，为促进乡村振兴增添新的活力。　　近年来，我国新能源汽车市场蓬勃发展，但在广阔的农村地区，受多种因素影响，“绿牌车”的渗透率仍落后于城市地区。《通知》指出，今年的新能源下乡活动不仅包括展览展示、试乘试驾，还将形成以典型县域城市为中心，辐射周边乡镇的“1+N”推广模式，这有利于提升大众对新能源汽车的接受程度，打开新能源汽车增量市场空间。　　农村地区新能源汽车市场前景广阔，但也受到充电桩等相关配套设施建设不足、配套售后服务不完善等“短板”制约。《通知》提出，实施县域充换电设施补短板等支持政策。按照今年的政策，不仅要推动新能源汽车下乡，充电基础设施“下乡”也成为重要内容。随着充电桩、换电站设施在社区、村居停车位等地铺设开来，补能便利性将进一步提高。　　（资料图片）　　农村地区的消费者对购车、用车成本敏感度较高。当下，随着新能源汽车的持续发展，产业链的不断完善，购车门槛正越来越低。同时，针对目前新能源汽车购车费用问题，部分车企和金融机构已开启零首付、零利息等优惠金融政策支持。《通知》还指出，将提供新能源汽车承保、理赔、信贷等金融服务，以及维保等售后服务协同下乡。　　值得注意的是，今年新能源汽车下乡活动有一个突出亮点，就是与汽车以旧换新政策结合在了一起。政府拿出“真金白银”对汽车等大宗消费品给予以旧换新补贴，对于农村地区老旧车辆的更新升级是一大利好，若再叠加符合条件的新能源汽车下乡补贴，“双管齐下”将有力助推农村新能源汽车市场的发展。　　随着产业迅速发展，新能源汽车正成为越来越多消费者的选择，通过优质实惠的新能源汽车产品，为广大农村用户带来更加舒适、安全、智能的出行体验。　　业内人士认为，未来几年，新能源汽车下乡将带动千亿级规模的市场。据预测，从长期来看，我国农村地区汽车千人保有量将达到近160辆，总保有量超7000万辆，市场规模或达5000亿元。　　从企业角度来看，随着市场竞争日趋激烈，越来越多汽车企业、经销商意识到农村地区市场所蕴含的巨大潜力与价值，从而提供更多满足农村地区生产生活需要的高“性价比”“质价比”车型，进而挖掘新能源汽车的消费潜力。　　新能源汽车下乡，将为农村地区的广大消费者带来品质更高、更加绿色的汽车产品和出行体验。同时，也将加速新能源汽车在县域及农村市场落地生根，进一步促进新能源汽车市场的整体繁荣。（新华网文/王梦冉）（责任编辑：郭跃）...

Fisker拖欠近350万美元

Fisker拖欠近350万美元

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2024-06-07

（原标题：Fisker拖欠近350万美元）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除盖世汽车讯据外媒报道，电动汽车制造商Fisker最近提交的一份8-K文件显示，该公司在上个月未能偿还总额近350万美元的贷款，这可能为该公司进一步跌入深渊拉开了帷幕，当前Fisker正面临着破产的危机。 Fisker于2024年5月29日向美国证券交易委员会（SEC）提交的8-K文件显示，该公司已接到票据持有人CVI Investments的通知，称其未能在2024年5月10日偿还到期款项，导致总计345.6万美元的贷款违约。CVI的诉求是希望Fisker履行还款义务。 FIsker在文件中表示：“2024年5月29日，票据持有人通知我司，其正根据 2024年票据第4（b）条款行使权利，要求公司立即按违约事件赎回价赎回100%未偿还的2024年票据，包括所有适用的利息、滞纳金、赎回溢价和2024年票据项下的其他应付款项，从而加速2024年票据的赎回。” 图片来源：Fisker 因此，面对数百万美元的贷款欠款以及滞纳金和相应利息的威胁，Fisker可能需要东拼西凑来偿还贷款，然而偿还贷款（无论数额多少）可能导致其破产。此前Fisker发布了其旗舰产品Ocean电动汽车，然而不久后该公司就因为多个车辆软件问题和销量低于预期而陷入泥潭。为了实现反弹，Fisker在2023年多次下调生产目标，甚至开始拉动新的需求杠杆，从而试图维持资产流动性。 2024年3月，Fisker在其2023年度财报中详细描述了其能否继续经营下去的“重大疑问”。随着“破产”的说法开始流传，这家美国汽车制造商透露一项新计划，希望获得一家原始设备制造商合作伙伴的资金支持。双方进行了多次谈判，但最终以失败告终。Fisker一直在努力避免破产。不久，Fisker停止了与麦格纳斯太尔合作进行的Ocean生产工作，并下调了该车型的零售价以清空现有库存。尽管价格非常诱人，但是消费者依然不愿向一家陷入破产边缘的企业购买电动车，数以万计的预订者选择了退订。 5月初，报道称Fisker奥地利分公司已申请重组，并向法院申请了海外债权人保护，这种申请类似于美国的破产保护。...

接受万亿级市场考验！力神“交直流一体”5MWh储能系统发布

接受万亿级市场考验！力神“交直流一体”5MWh储能系统发布

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2024-06-14

在市场内卷，降本高压和储能客户追求更高经济效益倒逼下，储能电池技术创新不断，产品正在快速迭代。尤其是头部企业，正在引领新一轮的储能产品技术创新趋势。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 6月13日，在“SNEC第十七届（2024）国际太阳能光伏与智慧能源(上海)大会暨展览会”上，力神电池举行了以“力神优储助力‘新质生产力’”为主题的储能新品发布会，重磅发布了大型储能领域新品20尺5MWh交直流一体液冷集装箱——LS-C5M-A；单系统电量高达417kWh的工商业一体柜储能产品LS-C417K+；以及厚度仅9.4公分的壁挂式低压户储产品——LS-C15K-W。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除随着储能应用场景的深入，安全性作为储能领域的重中之重已经被普遍认可，同时，对于故障的预警、能效管理和售后运维等关注也逐渐上升。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除作为新能源领域国家队，力神电池在新能源电池领域拥有27年的电芯研发制造和14年储能系统项目开发经验，公司早在2010年就开始布局储能业务，全面掌握电芯、BMS等核心环节和关键技术的研发制造及PCS、EMS系统集成技术。基于上述优势，叠加该公司在河南、江苏、西藏、新疆、广东、山东等国内市场，以及北美、中非等海外市场发电侧、电网侧、用户侧等场景大规模应用案例积累，力神电池认为，储能产品的开发逻辑将聚焦极致安全、高能效长寿命和极简集成设计。据介绍，此次力神电池推出的全新储能系统解决方案LS-C5M-A 20尺5MWh液冷集装箱和LS-C417K+工商业储能一体柜，均采用了交直流一体结构设计，使系统的效率、性能、安全、智能化水平均得到大幅度提升。 01“交直流一体”创新设计，标准20尺5MWh 为使得储能产品全生命周期性能表现更佳、运维更便利、度电成本更低，以及便于储能大规模、高性能、高效率部署，力神电池在业内率先推出了“交直流一体”创新结构设计的液冷集装箱。据了解，力神电池全新一代20尺5MWh液冷集装箱，集成了直流侧力神自主研发的314Ah储能专用电芯和标准化的2P52S电池模块，以及交流侧组串式PCS，一簇一管理，正引领大型储能系统朝着高安全、高集成、模块化设计、长循环等维度发展。高集成、高安全设计思路：据介绍，20尺5MWh液冷集装箱采用力神314Ah电芯进行高集成设计，体积能量密度提升17%，结合多液并联流道设计和一体化液冷箱体方案，保证循环周期内温差＜3℃，系统设计兼顾热管理、BMS控制、安全防护等功能的高集成设计理念，采用安全防爆、消防定位喷洒等多位一体设计，满足IP56防护等级，保证产品在复杂场景中的灵活应用和全生命周期安全可靠。交直流一体创新设计：将直流侧与交流侧集成在标准20尺储能集装箱中，相比传统“一柜一PCS”，力神储能产品实现了“一簇一PCS”，单簇管理，解决簇级并联环流、簇间不均流及并联容损三大问题；同时，簇控 BMS 和 PCS 高度融合设计，集成度更高，系统成本更优、空间利用率更高。同时，“交直流一体”，可省去现场PCS安装、直流接线、通讯测试、充放电测试等环节。高效集成及模块化设计，使得标准20尺地基设计、施工更统一，可实现快速到站并网。在性能提升上，得益于“一簇一PCS”，系统全生命周期放电量可提升8%左右。此外，一簇一PCS，相互独立运行，即便产生故障也不会相互影响，可减少故障对系统的整体影响，从而提升系统在线率。长循环寿命：集装箱系统温差可控制在≤3℃、簇级温差≤2.5℃、模块内电芯温差可以做到≤2℃，使得储能系统具有超长循环寿命，可满足储能全寿命周期内的发电量最大化需求。五重安全守护：安全作为储能的基石，力神电池在业内提出了五重安全设计理念，从储能电芯、电气安全、热安全、消防安全和系统级安全防护等维度，构筑了储能立体化全方位的安全屏障。 02 单系统电量高达417kWh，工商业储能一体柜发布力神电池将高集成、高安全和极简设计理念同样应用到工商业储能产品中。在本次发布会上，力神推出了第二代工商业储能一体柜产品——LS-C417K+。该产品同样采用了“交直流一体”高集成技术，电气设计上，高压箱和PCS二合一，并实现电气舱和电池舱完全隔离；该产品柜搭载了力神314Ah储能电芯和标准化1P52S电池模块，单系统电量高达417kWh，处于行业领先水平。除了电量高达417kWh，LS-C417K+一体柜热管理采用双液冷管路设计，实现精确控制，产品模块内电芯温差可控制≤1.5℃，整柜内系统温差可控制在≤2.5℃。 3S融合理念，实现电量及收益智能计算。值得一提的是，力神全新一代工商业储能一体柜，可以像积木一样进行多级并联灵活扩容，同时具有模块级熔断保护，维护便捷；IP55的防护等级和C...

对华电动车加征关税打错了算盘

对华电动车加征关税打错了算盘

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2024-06-21

　　欧盟对华电动车加征关税，既损害了中方企业合法权益，也损害了欧洲消费者切身利益，还将扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链，不利于经济全球化进程。面对日渐抬头的贸易保护主义，中国车企要探索“新型全球化”道路。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　欧盟委员会拟对华电动汽车加征关税的做法，正受到越来越多的反对。多家中方车企和行业协会表达了对欧盟就中国电动汽车反补贴调查初裁披露的强烈不满，呼吁采取坚决反制措施。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　此前，欧委会发布关于对中国电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对进口自中国的电动汽车征收临时反补贴税。虽然这只是欧盟自去年10月对中国电动汽车发起反补贴调查以来的一个阶段性结论，但无论是其调查目的，还是调查过程，以及调查结论，都有失公平公正。因为该调查是在没有欧盟产业申请的情况下自行发起的，明显违反市场意愿。为达到预设目标，欧委会罔顾世贸组织规则，构造并夸大所谓“补贴”项目，摒弃出口量最大代表性标准，在抽样中排除了出口量靠前的欧美企业，只选择中国本土企业。如此“双标”，其本质是滥用世贸规则程序，将调查工具武器化、政治化，以所谓“公平竞争”名义破坏公平竞争。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　值得警惕的是，欧盟在此次反补贴调查中，还要求中方企业提供电池原材料的构成等核心秘密，包括化学成分和配方，甚至精确到磷酸亚铁锂、石墨、铜、铝等每项主要原材料使用量。这些电池重要信息被视为电动汽车行业的“命门”，一旦泄露不仅会严重威胁企业技术安全，还会影响中国相关产业安全。显然，这是欧盟“假借调查之名，行窥探中国技术内幕之实”。　　欧盟对华电动车加征关税完全“打错了算盘”。表面上看，欧盟对中国电动汽车抬高关税壁垒，有利于保护本土汽车产业。但从产业实践来看，保护主义只会加剧本土企业惰性，妨碍其转型升级，最终导致欧盟汽车产业的全球竞争力下降。在商业领域有个说法叫“加拉帕戈斯效应”，用来描述在孤立的市场环境下，企业为适应特定环境而进行的“最适化”，反而会导致其丧失与外部生态系统的交互性和适应性，最终被淘汰出局。　　竞争出高手，保护出巨婴。如此浅显的道理都想不明白，请问欧盟搞的是哪门子市场经济？　　此次欧盟逆潮流而动，选择站在了全球化、自由贸易和绿色发展的对立面，既损害了中方企业合法权益，也损害了欧洲消费者的切身利益，还将扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链，不利于经济全球化进程。　　美欧先后对中国电动汽车下重手，提醒中国车企全球化之路不会平坦。面对日渐抬头的贸易保护主义，中国车企要探索“新型全球化”道路。2023年，海尔智家海外收入占比52.2%，中国家电品牌的海外销量62%是由海尔贡献。不久前，蔚来汽车创始人向海尔董事局主席请教海尔的全球化经验，对方给出了3条出海建议：一是长期主义，二是注重品质，三是融入当地。这值得中国车企重视和思考。（经济日报记者杨忠阳）（责任编辑：陈梦宇）...

5月资本再收紧,极氪与蔚来能源成当月

5月资本再收紧,极氪与蔚来能源成当月"最大赢家"

admin

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2024-06-24

　　据盖世汽车不完全统计，2024年5月，汽车领域约披露28起融资，已公开融资金额累计超61.2亿元（人民币，下同）。相较4月份，5月融资数量与其持平，但是融资总额环比下滑约34%，这也是连续两个月出现融资规模下降的现象。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　从融资体量来看，当月共有7起亿元级融资，较4月减少了近乎一半。其中，蔚来能源和极氪汽车的融资金额在10亿元级别以上。　　从融资领域来看，其中与智能驾驶/智能座舱相关的融资事件有12起，约占总量的43%；而与电池及其相关产业链融资有7起，占比约25%。显示从电动化到智能化，汽车产业链的发力重点持续在倾斜。　　极氪与蔚来能源，资本的“香馍馍” 　　该月最大两笔融资分别落在极氪汽车和蔚来能源身上。前者通过成功赴美IPO拟募资约4.41亿美元，约合人民币32亿元；后者则通过首度开启市场化融资，拿下15亿元“国资”加持。　　首先来看极氪汽车。饶是电动汽车竞赛愈发激烈、资本市场降温，极氪还是以惊人的速度冲刺美股IPO――仅用时37个月，刷新了一家新能源汽车品牌从发布到IPO的最快纪录，还成为了2021年10月以来赴美IPO最大规模的中国公司。　　5月10日，极氪在美国纽交所挂牌上市，由于获得超额认购，极氪扩大了IPO规模，以每股21美元的价格累计发行2100万股ADS（美国存托股票），募资约4.41亿美元。若承销商行使其超额配售权，则此次发行规模将进一步扩大至2415万股ADS，募资约5.07亿美元。　　背靠吉利系，在新势力品牌中，极氪走得快且一直不乏资金忧虑。像是宁德时代和Mobileye这类产业链合作伙伴，不仅是极氪原有的投资者，也都认购了本次IPO。其中，宁德时代认购1908万美元，Mobileye认购1000万美元。　　在资本市场愈发收紧的当下，极氪的IPO认购情况直接反映了市场对其前景的积极预期。业内人士认为，此番上市将给极氪带来更多资金支持，有助于其在未来竞争包括全球市场中占据更有利的位置。　　再看蔚来能源。5月底，蔚来能源拿下了来自武汉光创基金等机构15亿元的战略投资。此番来自“国家队”真金白银加持，意义要大于资金本身。　　业内人士分析，此举意味着政府层面对换电模式的认可，以及换电赛道中头部企业的商业价值开始受到资本市场的关注，并看好盈利预期。并且，蔚来能源在资本市场迈出的“第一步”，将为其后续在股权和资产层面的资本运作奠定坚实基础，并打开想象空间。　　或许，随着蔚来能源在资本层面实现开放，未来接纳更多资本，最终独立发展，走上分拆上市之路，也不无可能。　　电池产业链一直在聚光灯下　　当前，与电池产业链相关的充换电、储能、电池服务、能源互联网等细分领域随着新能源汽车热度攀升，已然走到了聚光灯下。可以说，蔚来苦心孤诣打造的充换电联盟，逐渐成了该赛道最大收获者之一。　　开源证券预计，到2025年，我国换电产业链市场规模有望达到1334亿元；东方证券则认为，到2025年国内换电车型占比有望达30%。日前，国家能源局最新表示，要增强电动汽车充电服务保障能力，到2025年，全国建成充电基础设施1200万台左右，终端用能电气化水平提高到30%左右。　　另据盖世汽车不完全统计，2024年前5个月，仅充换电领域就发生了8起融资事件，而若聚焦到整个电池产业链，则发生了约29起融资，已披露金额超47亿元。　　在5月，除了蔚来能源，还有一家成立不逾2年，同样的瞄准充电桩风口的新创公司――电圈新能源获得了天使轮融资。此外还有聚焦电池相关材料的固理新能源、凯福新能源、宸昌新材料，以及专注于大圆柱电池的云山动力相继得到资本青睐。　　值得一提的是，这些企业都是最近两年才成立的新创公司。可见，随着赛道持续升温，越来越多“新秀”涌现，也引得一众产业链资本去布局。　　其中，固理新能源此前在天使轮中获得了由雷军和光谷软件董事长李儒雄共同创立的光谷创业咖啡的投资；凯福新能源、宸昌新材料于5月完成的融资中，投资方里都有“国家队”的身影；而云山动力Pre-A轮融资中也有顺为资本现身。　　顺为资本所看中的大圆柱电池赛道，此前由特斯拉率先“带火”，如今随着越来越多车企、电池企业争相布局，正逐渐从产能筹备迈向大规模量产阶段，有望在2024年撬动市场。据了解，宁德时代、亿纬锂能、LG新能源、松下、三星SDI、比克电池、远景动力等多家企业皆已布局或规划大圆柱电池。　　资本跟紧智驾“主旋律” 　　在智能驾驶领域，有主线科技、惠尔智能、超星未来、鉴智机器人、车联天下、光轮智能、柏川数据、后摩智能、共迹科技等多家企业在5月受资本青睐，涉及L4级自动驾驶技术、智能座舱域控制器、智驾芯片、智能底盘、高精度定位、自动驾驶数据多个等细分领域。　　具体来看...

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