坚守安全高底线,2025奇瑞汽车安全之夜盛大启幕

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2026年09月08日

  - 随着当前进入电动化、智能化时代,面对千差万别的海外环境、多元化的用户需求,安全必须与时俱进,奇瑞的目标,是要让“五星安全”遍布全球,让奇瑞成为新能源、智能化、全球化时代汽车安全的代名词。

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  - 时代在变,安全始终是技术发展的基座,是不容逾越的价值底线。奇瑞“守护者”智慧安全系统,要做全域安全生态的领导者,将从全级别车身安全、全场景驾驭安全、全维度守护安全等维度护卫全球用户。

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5月13日,以“底线”为主题的奇瑞汽车安全之夜在安徽芜湖顺利召开,厚植安全造车基因的奇瑞汽车隆重发布了智慧安全系统及前瞻安全技术成果,并以全球安全标准开展一系列碰撞实测,直观展现超强安全防护实力,向全球用户擦亮“中国车安全车”硬核名片。

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【奇瑞汽车安全之夜在安徽芜湖顺利召开】

01 造车,不仅是技术活,更是良心活

中国汽车走向世界,产品是敲门砖,技术是通行证,安全就是不分国界的国际通用语言。而安全,正是奇瑞刻在DNA里的追求。成立28年来,奇瑞坚持造车不仅是技术活,还是良心活,以经得起验证的技术和品质守护用户出行安全。安全,你可以永远相信奇瑞。

【奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃在现场讲话】

发布会上,奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃表示,奇瑞把安全作为“底线”,随着当前进入电动化、智能化时代,面对千差万别的海外环境、多元化的用户需求,安全必须与时俱进,奇瑞通过安全的设计、安全的冗余、安全的测试、安全的关怀让用户有更多的安全选择。奇瑞的目标,是要让“五星安全”遍布全球,让奇瑞成为新能源、智能化、全球化时代汽车安全的代名词。

未来随着AI、低空经济、具身智能等各种新技术、新产业的发展,汽车的属性将变得越来越多元。奇瑞希望通过布局未来交通出行安全领域、开发新技术,给予全球用户安心和放心的体验。

02 安全来自对生命的尊重和敬畏,奇瑞构筑全维安全防护体系

在奇瑞,安全早已超越口号,成为融入工程师血液的信仰。奇瑞汽车股份有限公司总工程师徐有忠表示,面对电动化、智能化对汽车安全提出的全新要求,奇瑞构建覆盖了全人员、全过程、全工况、全方位、全市场的全维安全防护体系,重塑安全底线。

 【奇瑞汽车股份有限公司总工程师徐有忠在现场讲话】

在最为关注的电池安全上,奇瑞坚持超越新国标的全球高标准开发,电池包全维防护守护出行安全,电池管理系统坚持10重安全设计,全维度测试5000条以上,并且基于AI算法体系,可做到全时预警、全域保护;在面向全员的智能安全上,依托猎鹰辅助驾驶大模型、亿万级全球数字场景与全维度软件质量保障的综合加持,可做到智能检测、智能感知、精准识别与精准控制;在信息安全上,以全链路守护+量子通讯加密守护+全球化全场景验证保障汽车信息安全,为大家带来隐形安全守护;在健康关怀上,奇瑞以“双纯净”理念重新定义健康出行,为全球用户打造出零异味、零苯、零甲醛的健康座舱。

奇瑞的安全是一场持续28年的安全技术长征,迄今为止,奇瑞汽车在主动安全、电池安全、救援安全、碰撞安全、健康安全、信息安全、功能安全七大安全层面坚守安全底线,旗下已有41款车型荣获五星安全评级,用冗余设计让安全始终领先一步,用全优生答卷改写汽车安全定义!

03 刷新行业安全价值新标杆,“守护者”智慧安全系统正式发布

在汽车产业的百年变革中,安全始终是核心命题。奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用表示,时代在变,安全始终是技术发展的基座,是不容逾越的价值底线。奇瑞“守护者”智慧安全系统,要做全域安全生态的领导者,将从全级别车身安全、全场景驾驭安全、全维度守护安全等维度护卫全球用户。

 【奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用在现场讲话】

真材实料,全级别车都安全,才是真安全。奇瑞磐石车身以真材实料诠释安全真谛,安全无差别,从小车到大车,全系采用shotgun结构。奇瑞小蚂蚁采用同级唯一全铝笼式车身,让小车也能拥有大车的安全性能,实现安全平权。再看旗舰车型风云A9L,采用磐石车身2.0设计,应用720 度笼式座舱,标配9气囊,在安全用料上毫不吝啬,尽显奇瑞“理工男”对安全艺术的极致追求。

【风云A9L】

让用户日常用车安心,越野出行放心的全场景驾驭安全才是真安全。风云A9L搭载猎鹰700驾驶辅助,通过领先算法达成安全辅助,并依托Ai数字底盘2.0,确保车辆行得稳,刹得住,日常行车更安全。同样基于同平台打造的星纪元ES,全系800v碳化硅高压平台,百公里加速3.7s同级第一,拥有极致性能,保障用户的操控安全。在越野安全领域,奇瑞车身骨架采用一体式内高压大梁,打造行走的旷野陆地堡垒。此外,车辆在能源保障、生命检测、保障救援等方面也是下足功夫,真正做到有备无患。

【星际元ET】

奇瑞安全,360度用心打造,给用户带来全维度的守护。安全不仅只有燃油车,新能源车也要安全。奇瑞锁子甲电池安全结构,历经远超国标/行标的严苛测试,依然充分保障用户使用安全;智能电池安全系统,碰撞2ms立刻自动断高压电,领先行业50倍,并可以做到7*24小时全天候电池健康监控。作为健康出行代表车型,星纪元ET全年为用户提供比幼儿园更环保的健康防护,致力于为用户营造静谧的驾乘环境。

全时守护,全球守护,让用户出行无忧。当天,奇瑞还在亚洲最大的碰撞实验室门前揭幕了代表奇瑞守护安全底线的“守护石”。“守护者”智慧安全系统,将为用户的每一次出行保驾护航。

04 “生命火种”点亮安全希望,“奇瑞守护者安全俱乐部“正式启航

汽车不仅是出行的工具,更是承载生命的方舟。奇瑞坚信:“安全不止于车,守护始于行动。”发布会现场,奇瑞正式发布“奇瑞守护者安全俱乐部”,将凝聚事故亲历者、安全从业者、公益传播者的力量,通过技术赋能、知识普及、公益实践,联合全球伙伴发起“AED黄金四分钟联盟”,让急救设备随车流动,将每一分钟化为生命的希望,让每辆奇瑞车成为流动的安全灯塔;后续将通过“安全驾训营”“安全开放日”“安全公开课”,将专业安全知识转化为车主的守护之力。

【奇瑞守护者安全俱乐部启动暨首批AED交付】

“奇瑞守护者安全俱乐部”暨首批AED交付也正式启动,这一“生命火种”将随车轮流动,在危急时刻点亮希望。未来,奇瑞希望携手更多用户,一起将安全传递,让安全照亮更多人。

05 “硬碰硬”测试震撼全场,奇瑞展现全维度安全技术实力

发布会现场,奇瑞精心设置了安全试验场、安全档案馆、安全透视镜、安全大讲堂四大专区,为全球来宾带来了一场别开生面的“安全盛宴”。安全试验场中集中展示了奇瑞集团旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR、智界五大品牌重大事故安全范例展车,让安全“看得见”;安全档案馆全方位展示了奇瑞在安全上的发展历史、技术成果、重大事件;安全透视镜则集中展示了白车身、一体式压铸、环抱式安全座椅、以及核心安全拆解件展品,将全域安全的科技魅力展现得淋漓尽致。

【白车身】

在值得关注的安全大讲堂中,奇瑞博士再度登场开讲物理课,通过深入浅出、寓教于乐的方式,为参观的高校师生们解析安全背后的科学密码。不仅如此,奇瑞还以连续5小时的“硬碰硬”碰撞实测上演有一种安全叫奇瑞安全:风云A9L历经“铁人三项”魔鬼测试,安全性能让人惊叹不已;星纪元ES、风云A9L开启双车“魔鬼”对碰,这一测试更贴近实际交通事故的工况,直观展现出车型的超强安全防护实力。此外,现场还开启了一场跨越时光的安全见证,艾瑞泽7、瑞虎5、A3等超10年车辆的老车重新出山,硬刚碰撞测试,共同见证奇瑞的安全永不“过期”。

【发布会现场星纪元ES、风云A9L开启双车“魔鬼”对碰】

【发布会现场风云A9L涉水测试】

奇瑞用28年的执着坚守,书写守护生命的责任长卷。始终坚守安全底线的奇瑞,将凭借全球领先的安全品质,为广大用户打造坚不可摧的生命之舱,引领中国汽车安全迈向全新高度,为中国汽车安全事业添砖加瓦!


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2025-07-25
进入2025年,汽车4S店这种重资产投入的模式正遭遇前所未有的生存挑战,经销商渠道体系也在经历变革动荡。在2025中国汽车经销商大会上,中国汽车流通协会副秘书长文思婧表示,2024年,经销商百强集团新建网络数量为741家,关闭网络数量达到529家。 当下,重资产、高成本的4S店模式,在销量下行与新能源冲击的双重夹击下,正成为压在经销商肩头的沉重包袱。同时,轻量化下沉已成车企生死突围的关键战略。传统“大而全”的4S店,正在让位于精准卡位、快速响应的“小而精”终端,渠道的底层生态也正加速从单一模式裂变为“直营+代理”双轨并行。 传统经销商渠道体系面临洗牌 2025年6月6日,成都运通宝马店悄然闭店,这家隶属于全国头部经销商集团的门店,在这个象征顺遂的日子里人去楼空;6月20日,又传出青岛某宝马店疑似闭店的消息。据统计,自去年以来,宝马闭店现象已在北京、东莞、杭州、重庆、西安等多地蔓延,甚至包括国内最早的宝马经销商也未能幸免。 此外,今年以来,国内多家保时捷线下门店突然关闭,其中关店涉及的地区有鄂尔多斯、义乌、唐山、郑州等地。事实上,“部分经销商关店歇业”对保时捷而言是在计划之中的事情,这也是保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰新官上任三把火的“第一把火”。 早在2024年底,潘励驰就公开对外表示:“目前保时捷中国给德国总部提交的目标是,到2026年12月31日之前,经销商规模降低至100家左右。”这一数据相当于保时捷现有渠道需要“优化”三分之一。 关停只是序章,轻量化下沉已成车企生死突围的关键战略。中国证券报记者观察到,车企正以截然不同的姿态向下沉市场掘金。 今年6月份,一汽-大众一次性签约75家新经销商,覆盖68个市县,联手蓝池、长久等头部经销商集团突击三、四线市场,目标是年底突破千家网点。公司旨在改变传统建店逻辑,通过“厂店分离、车间共享”的模式将建店周期压缩至36天。同时,伴随着将门店形态裂变为卫星店、社区触点等“毛细血管”,真正渗透至县城、乡镇的街头巷尾。 与此同时,林肯汽车也在上演“极致瘦身术”。据林肯中国总裁贾鸣镝透露,下一步将把单店面积压缩80%至800平方米,团队精简至10人,硬生生把投资门槛从千万级拉低至150万元。配合“星火燎原”计划以及“前6个月零库存”的政策组合拳,以期实现经销商资金周转效率倍增。 从深层次看,轻量化绝非简单地降低成本,而是汽车渠道基因的重构。中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳表示,传统“大而全”的4S店,正在让位于精准卡位、快速响应的“小而精”终端。更为关键的行业变局在于,渠道的底层生态正加速从单一模式裂变为“直营+代理”双轨并行。 以造车新势力为例,小鹏汽车启动“木星计划”通过淘汰130余家低效直营店、新增160余家经销商,将渠道快速下沉至低线城市;小米汽车采用全直营模式,14个月内门店从首批33家扩张至298家,覆盖82个城市。传统车企同样未缺席,长城汽车推出直营体系“长城智选”补位空白市场;比亚迪则依托近4000家经销商的庞大基数,将服务末梢扎进县城腹地。 技术赋能车企下沉突围 在这场冲击下沉市场的变革中,技术正成为推手。理想汽车通过热力图和数据模型,在县级市场精准布局融合零售、交付、售后的多功能网点;小鹏汽车将商圈客流与竞品分布可视化,智能锁定高转化区域。数字工具悄然重构了渠道战略的决策链条。店铺选址不再依赖经验直觉,而是数据驱动的精密计算。 车企为何集体押注下沉市场?据中国汽车工业协会预测,到2030年我国农村汽车保有量将超7000万辆,市场规模达5000亿元;千人保有量有望提升至160辆。“汽车下乡”“以旧换新”等政策红利持续释放,叠加县域居民收入增长,构成广阔的增量腹地。 需要指出的是,这片看似丰饶的蓝海实则暗礁密布。与一、二线城市迥异的消费特征构成第一道关卡。“增换购占主流、购车决策重实用轻品牌、价格敏感度极高。这些特点使得10万元至15万元级的高性价比车型成为下沉市场的绝对主角。”张秀阳告诉记者,低售价车型看似量大好卖,但难度在于获取规模前高昂的前期成本——有效渗透下沉市场需构建超300个网点且各具辐射能力的庞大网络,但当全行业利润率已跌破4%,巨量投入与回报周期成为悬在车企头顶的达摩克利斯之剑。 此外,规模经济的铁律在下沉市场凸显威力。新能源车企月销3万辆被普遍视为盈亏平衡的“生死线”,更有分析师断言年销200万辆才能确保长期生存,难度可想而知。此外,县域市场的天然劣势在于服务半径:分散的客户分布与高企的物流成本,对售后网络的密度与响应速度构成严苛考验。 张秀阳认为,各家汽车品牌打法各异,关店优化与轻装扩张看似矛盾的两端,实则指向同一个靶心。传统4S模式在成本与灵活性上的结构性缺陷,迫使行业必须重塑渠道基因。 “当前,汽车行业正在面临产品结构之...
共筑安全路 共享美好行-惠盛花园站

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2025-10-20
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