国产刀具品牌崛起:这三家刀具新势力何以致胜?——机械工业科技创新领航奖调研行(苏浙篇)

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2026年09月24日

据中国机床工具工业协会统计,2023年中国刀具进出口总额为321.23亿元,其中,2023年刀具出口233.65亿元,同比增长0.77%;2023年刀具进口额87.58亿元,同比下降10.01%。出口额是进口额的2.67倍,出口稍有增长,进口持续下降,刀具贸易顺差继续扩大。可以说,中国刀具贸易顺差扩大的背后,则是得益于民族刀具品牌的崛起,他们不仅将国产替代进行到底,更是要在国际市场上占有一席之地。机械工业科技创新领航奖调研团携同刀具行业专家、哈尔滨理工大学刘献礼教授一同走访了三家国产品牌的代表性刀具企业:北京沃尔德金刚石工具股份有限公司(以下简称:沃尔德)、松德刀具(长兴)科技有限公司(以下简称:松德刀具)和国宏工具系统(无锡)股份有限公司(以下简称:国宏工具),与之进行了深度交流,实探其研发创新及工厂生产状况,着实让人看到了中国刀具企业奋起直追的精神和打造科技创新的硬实力所在。

国产刀具品牌崛起:这三家刀具新势力何以致胜?——机械工业科技创新领航奖调研行(苏浙篇)
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刘献礼教授是一位在刀具领域从事研发工作40多年经验的资深技术专家,在难加工材料零件加工、先进刀具开发、数字化加工及智能制造技术等方面有数十项科研成果应用,并为刀具行业培养了大批专业人才,他现担任中国机械工业金属切削刀具技术协会副理事长一职。在参观完三家刀具企业后,刘教授感同身受地表示:

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这三家企业都是细分领域做的最好,他们成长成功的启示就是:善于抓住机遇,找出技术突破口,形成拳头产品,从而把企业做大做强。

可以说,三家刀具企业尽管都是做刀具的同行,但在产品定位、发展战略和市场策略上均有各自的独特优势和风格,并在相应的领域打造了核心竞争力,从而立足市场获得持续发展动力。

沃尔德:角逐行业巅峰,臻塑世界品质

作为一家专注超高精密、高精密超硬刀具及超硬材料制品的研发、生产和销售业务的企业,沃尔德在董事长陈继锋“十八年磨一剑”的坚持下,于2019年7月成功上市。公司定位于服务高端超硬刀具产品及高端客户,坚守高端化战略,注重个性化、差异化发展,避免通用化路线;同时,公司积极布局CVD金刚石功能材料和培育钻石的产业化,开启第二增长曲线。特别是2016年8月嘉兴沃尔德金刚石工具有限公司落户嘉兴国家高新区后,公司发展势头强劲,按陈继锋的说法,公司核心业务搬迁至嘉兴后,事业更兴,如今共有四个生产基地,分别位于廊坊、嘉兴、惠州和深圳。2022年,公司通过收购鑫金泉,在消费电子领域的精密加工市场份额进一步扩大。

通过持续不懈的技术创新,沃尔德已经拥有“超硬材料激光微纳米精密加工技术”、 “个性化先进涂层技术”、“超薄金刚石片、复合片精密研磨及镜面抛光技术”、“自动化设备研制技术”、“高精密及超高精密超硬刀具制造及应用技术”、“CVD金刚石功能材料的制备及应用技术”等多项核心技术。正是凭借硬核技术实力,沃尔德锻造了一系列功能强劲、针对性强的明星刀具产品,如:针对钛包铝和钛合金材料加工的3C刀具、等速万向节加工的球道PCBN铣刀、针对滚珠丝杠加工的PCBN旋铣刀片、针对高端陶瓷等加工的PCD微钻,以及正在开发针对纯钛材料和3D打印钛材料的3C加工刀具和滚珠丝杠螺母加工及行星滚柱丝杠铣削加工的相关刀具等。此外,经典蓝色PCD铣刀盘成为沃尔德刀具醒目的标志性产品,其中沃尔德®FMP-BE轻型可转位面铣刀是专为小型机床HSC加工设计的高效工具,主要应用场景包括不同行业中的铝制箱体加工。这些机床配备有高度精密的主轴,能够实现高速加工,但并非为高扭矩设计,因此所使用的最大刀具重量通常限制在3kg以内。沃尔德针对这一需求,开发了一款精确匹配上述要求的轻型铣削工具。该工具采用了创新的双金属设计,实现了轻量化与高强度的完美结合,其直径范围从80-160mm的所有面铣刀均可安装在同一铣刀柄上,即使安装了160mm的面铣刀,BT30铣刀柄的总重量也不会超过3kg。而超高精密钻石刀轮是沃尔德起步打天下的开创典范之作,更发展成为国家重点新产品和屏显行业主流切削产品。在整硬刀具上,沃尔德则布局了复合材料加工刀具、航空发动机加工刀具、汽车零部件加工非标刀具、石墨加工刀具,以及其他非标刀具,此外刀具修磨也成为沃尔德的增值服务板块,为客户再制造实现更短的交货期。

沃尔德刀具解决方案展示

陈继锋表示,只有带来高利润的项目才是好项目,在刀具行业,沃尔德应该是现金流较好的公司之一。公司注重企业文化和员工福利,我们的员工食堂用食材都要采购生态化产品,如采购的大米比市面的普通大米高出30%,以保证产品品质,如同沃尔德对刀具的高端定位和高质量追求。我们坚守自己的定位,那就是服务高端客户,做高端产品,选择做自己最优势的个性化和差异化的高端产品。我们还必须走定制化路线,避免走通用化路线导致行业价格内卷严重,最后就是没钱赚。我觉得这是中国刀具企业走向世界,在世界站稳脚跟的一个重要路线之一。

沃尔德副总经理张士凤表示,在出口方面,公司年出口营收占比已达20%。在出海层面,沃尔德将借助在德国成立的欧洲子公司发力海外市场,致力于为国外高端客户提供精密切削刀具产品和加工方案,目前业务呈快速增长态势。目前从客户的反馈来看,我们的铣刀盘产品质量过硬,已经比肩世界一流刀具厂家的品质。

陈继锋对公司拓展新的应用领域充满信心和期待:“来源于客户,服务于客户,为客户增值,这是我们的服务宗旨,超硬刀具作为沃尔德公司布局的核心产品,发展潜力大,我们正积极关注低空经济、人形机器人、新能源等行业的发展,这些产业都将越来越多应用上超硬刀具。”

对沃尔德研发的标志性PCD铣刀盘,刘教授赞不绝口。作为一家民营企业,从超硬刀具起家,把钻石刀轮技术做到尖端水平,并成功上市,借助资本力量收购鑫金泉,实现资源整合,沃尔德在业界确实发展得风生水起。公司还在新能源汽车和消费电子领域发力,占领更大的市场份额,在研发和品质上都显现出很强的实力,公司老总技术派出身,深知刀具技术创新的路径所在。

机械工业科技创新领航奖调研团走进沃尔德

松德刀具:松立万仞,德行天下

董事长何振虎看上去温和低调,一心扑在刀具创新和市场开拓上,掌舵着公司技术创新与战略布局,凭借在用户企业多年的工作经验成功创业,松德刀具现已成为国产刀具的代表性企业。

机械工业科技创新领航奖调研团走进松德刀具

松德公司从最初的70人队伍发展到如今的370人规模,长兴工厂占地40亩,主导产品以粗精镗刀系列、阻尼减振刀具系列、可转位铣刀系列(包括钛合金铣刀以及面铣刀)和数控工具系统系列为核心,还生产硬质合金刀片、整体硬质合金刀具等产品,广泛应用于兵器、航空、航天、船舶、汽车、能源、工程机械、机床等行业。产品出口到欧美、日本、韩国等发达国家和地区。松德刀具公司还为客户提供刀具整体解决方案、机床交钥匙工程及刀具管理服务等。

数显镗刀是松德的创新之作,可告别传统刻度盘识别模式,让精度一目了然。“数字化刀具设计的关键在于算法、传感器和芯片,通俗点讲就是“感-算-孔”一体,这是刀具系统设计的核心所在,松德计划在铣刀和镗刀上都要应用上。”何振虎强调指出。

松德高度重视原理创新和工艺创新,特别是设计的大直径阻尼减振车刀杆直径可达Φ420,刀具长径比可达18倍,刀具悬深长度最长可达6m,相比国外同等规格产品,可节省2/3的价格,性能完全可以媲美。此外,2024年11月松德还启动了年产12万套高端数控机床配套数控刀柄智能车间技改项目,旨在实现智能制造的技术突破,为高效精密智能加工赋能。

为跟上市场需求,松德于2022年成立了复杂刀具事业部,以更好地改善复杂刀具及非标刀设计。

松德数字化镗刀

“无细致,不松德”,这是松德始终秉持的匠心精神,央视“专精特新·年度绝活”案例是最好的例证。作为国家级专精特新“小巨人”企业,松德VH80 C200x3950VE.R-23060大直径阻尼减振刀具于2024年CIMT展会上荣获“春燕奖”则实至名归。参观松德刀具研发中心、生产车间和检测设备后,刘教授很是认同企业的创新路径,从减振刀杆切入刀具行业,逐步实现对国外品牌的进口替代,并进一步开发复杂刀具,未来可期。

机械工业科技创新领航奖调研团走进松德刀具

国宏工具:精工强国,宏图大展

国宏工具是工信部专精特新“小巨人”企业,年产能硬质合金刀具1200万支/超硬刀具400万支,设备投资已高达8.5亿元,单涂层生产线已达9条,目前国宏工具涂层设备的日产能为2.5万支/天,月产能达75万支/月,显示了强大的生产加工能力。主导产品包括:硬质合金刀具、超硬刀具、陶瓷刀具和集成电路封装楔形劈刀等,广泛应用于电子信息、航空航天、汽车、通用机械、模具、雷达、电子对抗、航天通讯等领域。公司现有人员560人,研发人员80余人,经营规模突破4亿元,其中出口占比25%左右,主要出口越南等地。

从最初成功打开3C局面后,国宏工具便随市场需求不断开发新品,优先布局细分市场,不断向汽车、航空航天和通用机械等领域渗透,2011年布局超硬刀具,2016年自主研发涂层工艺,特别是2022年开发碳纤维复合材料加工刀具,在波音、空客和C919国产飞机上得到成功应用,寿命同比竞品提高了10%-30%。

在研发层面,国宏已经形成了覆盖刀具切削仿真、刀具磨削仿真、刀具结构分析、刀具磨削加工和刀具切削测试的完整流程,并具备刃口分析、仿真优化、切削力分析、振动分析和结构分析能力,拥有8大核心技术:刀具槽型结构设计技术、刀具精密磨削技术、刀具钝化处理技术、PVD涂层技术、CVD涂层技术、真空钎焊连接技术、激光精密加工技术、楔形劈刀精密制造技术。其中,钛合金涂层技术被中国机械工业联合会评定为国际先进水平。

为确保研发到量产的无缝衔接,国宏在磨削环节,以多机型磨削工艺实现高性能刀具,并通过不同结构设计需求实现刀具升级;在试切环节,通过切削测试,为刀具优化设计和选型提供依据,并通过分析切削过程中的力和振动优化加工参数。在校企合作方面,国宏与哈尔滨理工大学、南京航空航天大学、四川大学及华东理工大学等高校展开了多项目的紧密合作,并建立了包括技术骨干、技术专家、高层次人才和行业专家在内的人才梯级队伍,显著提升了公司核心竞争力。

刘献礼教授主导与国宏工具合作了“航空航天能源装备关重件加工用刀具‘形-性-用’一体化设计及管控技术”项目,获得2023年度机械工业科学技术奖技术发明一等奖,处于国际领先水平。国宏作为这一项目的关键合作伙伴提供多款刀具,其中的两款高性能刀具为突破航空航天及能源装备难加工材料起到了关键作用。

见证无锡国宏的发展史,刘教授很是认同其创新路径,从圆柄刀具起家,把整硬刀具模式做到最先进水平,并通过与大的客户如苹果,三星等合作,塑造自身能力,为达到产品质量上乘提供最好的试金石,同时发力航空航天领域取得硕果,公司研发、实验和检测能力都有坚强的技术保障。

2024年是国宏工具20周年庆,这一年,国宏发布全新的增长战略:超越计划2.0,旨在持续以用户为中心进行价值创造,加速生长并变强。国宏工具联合创始人、副董事长严景峰表示,国宏要继续在创新的道路上领跑未来,以超过80人的研发团队为国宏的创新之路提供源源动力。

国宏工具刀具加工案例展示

机械工业科技创新领航奖调研团走进国宏工具


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2025-12-04
“明明前两年没有出险理赔,怎么续保时保费还不降反增?”近来,有不少新能源车主在社交平台发出这样的疑问。从保险公司的角度来看,这反映出在新能源车辆快速增长的今天,传统的车险定价模式正面临挑战。如何让驾驶行为良好、风险更低的车主获得更加公平实惠的保费,已成为保险行业必须回应的重要课题。 保费不降反增的一个重要原因在于,保险公司基于“从车因素”建立的传统定价模式,在新能源汽车业务上就不好用了。平安产险精算部车险产品定价负责人杨海璘表示,对于燃油车车型保险公司通过多年积累的理赔数据,能够较为准确地判断用户群体特征与风险水平。但新能源汽车迭代迅速,积累数据的速度赶不上车型迭代的速度。即便车型名称保持不变,其智能辅助功能等底层技术能力可能已发生显著改变。保险公司由于数据不足,在对待部分新能源车型时只能更加谨慎。中国精算师协会发布的数据显示,2024年我国新能源车险承保亏损57亿元,共承保车系2795个,其中有137个车系的赔付率超过100%。今年年初,由中国保险行业协会支持、上海保险交易所搭建的“车险好投保”平台上线。截至10月末,已有超110万辆新能源汽车顺利通过平台投保,提供风险保障超1.1万亿元。 为增强保险公司的风险识别能力,去年以来,互联网保险代理平台蚂蚁保联合人保财险、平安产险、太平洋产险等多家保险公司,共同研发并完善了车险“联合定价”技术。该技术以可信隐私计算技术框架为基础,通过引入从人数据,帮助保险公司实现更加精准的车险定价。据了解,这一技术允许在不共享原始数据的前提下,实现跨平台数据的联合建模与计算,确保了数据安全合规性。 蚂蚁保数据显示,在应用了“联合定价”技术后,平台上的合作保司平均降低了3%的综合成本率,这意味着保险公司在业务经营过程中的成本控制能力和盈利能力得到一定提升。对消费者来说,“联合定价”技术应用后,那些驾驶习惯良好的车主将获得更便宜的车险,而高风险驾驶者则需承担合理溢价,实现“风险与价格对等”。 蚂蚁保车险业务负责人蒋明龙表示,一方面,随着蚂蚁保平台产品、服务能力的持续升级,越来越多的消费者开始选择线上渠道投保车险,过去3年蚂蚁保平台上在保车辆数保持年均30%以上的增长。另一方面,越来越多的保险公司也开始把互联网渠道作为新的增长机会。据了解,目前国内有14家大中型财产险公司与蚂蚁保在车险业务上开展合作,为用户提供车险报价、出险理赔以及代驾、道路救援、机动车年检等一站式服务。 除了通过技术能力帮助平台上的保险公司降低成本、提升效率,蚂蚁保车险也为用户提供更方便快捷的车险报价、在线理赔等服务。蚂蚁保近日宣布,其车险业务已经全面接入高品质理赔服务“安心赔”。据了解,“安心赔”是2022年初蚂蚁保联合合作保险公司推出的标准化理赔服务品牌,在保险理赔环节,通过“全程协赔”和“速度保障”两大承诺,提升用户体验。蒋明龙介绍,此次蚂蚁保车险接入“安心赔”后,平台上绝大多数的案件可实现“报案即立案”,报案成功后会有保险公司的理赔经理协助车主解决出险理赔过程中的问题。整个报案、勘察、定损、理赔进度清晰、透明化,用户可全程在线查看。 蒋明龙表示,蚂蚁保车险未来仍将持续开放技术和产品能力,为保险公司提供数字化运营阵地和工具,也与保险公司共同努力,为消费者提供更优质便捷的车险服务。 (责任编辑:郭跃)...
专家呼吁多举措破解安全座椅低使用率难题

专家呼吁多举措破解安全座椅低使用率难题

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2025-12-04
在刚刚过去的第14个“全国交通安全日”,儿童乘车安全问题再次引发关注。专家指出,儿童安全座椅等约束系统是降低儿童乘客在道路交通事故中伤亡最重要且最有效的措施,但其使用率低仍是当前主要挑战,亟需通过完善立法、加强执法与宣教等多重手段共同破解。 《中国青少年儿童伤害现状回顾报告》显示,道路交通伤害是位居我国1至14岁青少年儿童第二位的伤害死因,仅次于溺水。在北京大学社会化媒体研究中心近日举办的研讨会上,世界卫生组织非传染性疾病技术官员孙佳妮表示,科学研究证实,儿童安全座椅在碰撞或急停时能通过限制儿童身体位移、分散冲击力,最大限度减轻伤害。 然而,现实使用情况不容乐观。全球儿童安全组织2024年的一项调查显示,我国0至6岁儿童家长中仅67.53%的受访者为孩子配备了儿童安全座椅,其中,仅33.48%的家长能做到“总是使用”,高达75.43%的受访者仍存在怀抱儿童乘车的高危行为。 尽管2021年修订的《中华人民共和国未成年人保护法》首次将配备儿童安全座椅纳入全国性立法,但法律施行后仍面临“叫好不叫座”的困局。中国政法大学法学院行政法研究所副所长张冬阳分析认为,一是道路交通安全法尚未将儿童乘车安全纳入核心条款,执法依据缺失。二是现行未成年人保护法仅原则性要求“配备”儿童安全座椅,缺乏对不同年龄、身高儿童如何选择、正确使用等具体指导。三是社会认知相对滞后,“大人怀抱最安全”“低速行驶无需座椅”等错误观念根深蒂固,成为推广使用的最大阻力。此外,宣教力度不足,导致未能有效覆盖所有目标人群。 地方实践为完善全国性立法提供了参考,深圳等地通过法规对未使用安全座椅的行为处以罚款,成效明显。汕头大学公共卫生学院教授李丽萍团队的比较研究显示,2023年,深圳南山区儿童安全座椅使用率达68.35%,显著高于主要依据未成年人保护法开展工作的汕头市(47.94%)。“基于此,我们认为制定全国性强制使用法规十分必要。”李丽萍说。 专家表示,当前亟需将儿童安全座椅强制使用条款全面纳入正在修订的道路交通安全法,并配套明确处罚标准,细化安装使用规范,同时加强市场监管确保流通产品符合最新的国家安全标准。此外,需持续深化公众教育、构建数据监测体系,通过法律、监管、教育、产业协同发力,为孩子们构筑起“车轮上的安全屏障”,并推动安全座椅产业规范化发展与技术创新实现安全与产业升级的双赢。 (责任编辑:郭跃)...