宁德电驱动、车载充电机、滑板底盘来了
滑板底盘历史溯源：起源于通用，被Rivian带火
图片来源于网络，如有侵权，请联系删除
车企——降本增效的利器
滑板底盘作为标准化产品，助力车企降低底盘研发制造的高技术、高资金壁垒，缩短研发周期。采用此技术，车企可节约60%-70%的开发费用。因此，滑板底盘技术备受新车企及制造商青睐。
宁德时代“滑板底盘”CIIC 续航突破一公里，今年三季度量产
宁德时代早在多年前便前瞻性地布局滑板底盘领域，其旗下时代智能开发的滑板底盘，是首个基于磷酸铁锂电池的滑板底盘产品，将于下半年量产，它以电池为核心，构建了整个底盘架构，使得电池能量仓和电池包子部件成为底盘的关键支撑，承载更多机械结构功能。据称不仅电池包设计组效率高达75%，续航里程更是突破1000公里大关，树立了行业新标杆。
国内外当前技术主要研究方向
如今，国际Tier 1供应商如Schaeffler与ZF，分别以“智能角落模块”与智能动态驾驶底盘（IDDC）项目引领行业技术前沿；而国内供应商如宁德时代与悠跑科技，则凭借电池技术与高度集成化的UP超级底盘，在市场中崭露头角。在OEM领域，Rivian、Canoo等国际品牌与PIX Moving、ECAR等国内企业竞相角逐，包括比亚迪、特斯拉、奇瑞、零跑、大众、沃尔沃、福特等国内外整车厂，都在自研进行产业化布局，国内外当下主要技术研究方向是什么，一起来看。
01 技术集成方向
全线控技术：全线控技术是滑板底盘的核心之一，这一方向的研究重点在于线控执行器的研发与优化、线控系统的集成与控制策略的设计等，国外领军企业Rivian，其全线控系统集成了驱动、制动、转向和悬架等关键功能，实现了全面的电动化与线控化。
轮毂电机技术：通过高度集成车辆动力零部件，轮毂电机技术最大限度地利用了底盘空间，简化了结构并降低了能耗。国内 企业如PIX Moving已率先实现上车应用。未来，轮毂式四电机驱动有望成为主流驱动技术，为整车提供更强劲的动力性能和更精准的操控体验。
CTC电池一体化技术：Rivian采用的三明治结构以及宁德时代基于CTC技术研发的滑板底盘，均展示了该技术在提高电池能量密度和优化空间利用方面的显著优势。国内车企如比亚迪、奇瑞、零跑等已推出各自CTC电池底盘一体化技术。
02 架构创新方向
电子电气架构创新：滑板底盘在电子电气架构方面的创新正与相关领域技术齐头并进。ARRIVAL公司规划采用高性能安全车规级芯片升级平台ECU，悠跑UP公司则通过升级插拔环网EEA实现开发自由。
悠跑发布UP超级底盘技术
模块化与平台化：滑板底盘的模块化与平台化设计可以实现多零件的通用，平台化的零部件可以带来很大的成本优势，据悉，一般BOM成本可下降5%左右，开发费用节省60%-70%
图片来源：特斯拉官网
03 产品设计方向深化
底盘架构与功能子系统固定化：在滑板底盘的设计过程中，底盘架构及其功能子系统（如制动系统、悬架系统等）需要保持一定的固定性以确保整车的稳定性和安全性。
CAE分析与优化：运用CAE分析技术对悬架系统进行深入研究与优化是提升滑板底盘性能的重要手段之一。通过降低系统工作过程中的NVH以及对整车的质量和载荷进行精密计算与分析电动汽车前后轴载荷的分布情况等措施可以有效提升悬架的安全系数和整车的操控性能。
滑板底盘构成
未来技术发展与市场布局策略
01 分步走技术实施战略
滑板底盘应采取模块化设计，技术演进分阶段进行。初期可利用电子助力转向等过渡方案，后期升级为线控转向，实现技术迭代与平台优化。
02 合理带宽设计
针对乘用车、皮卡、VAN车及轻卡等不同需求，定制合理带宽，避免过度泛化，确保产品精准对接市场。
03 乘用车领域逐步落地
随着大众、北汽等车企加大自研力度，滑板底盘在乘用车领域的应用预计将于2026年迎来增长点，与现有油改电、纯电平台形成差异化竞争。
04 商用车领域精准定位
针对电池技术限制，滑板底盘可优先在VAN车等“宜商宜家”领域发力，如Rivian、戴姆勒等品牌已先行布局，预计短期内实现量产，满足特定市场需求。
