一键自动停!小米SU7新增机械库位泊车功能:官方使用教程来了

45210
2024年09月23日

(原标题:一键自动停!小米SU7新增机械库位泊车功能:官方使用教程来了)

一键自动停!小米SU7新增机械库位泊车功能:官方使用教程来了
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

快科技9月23日消息,近期,小米SU7的智能泊车能力进一步升级,可支持机械库位泊入了。

一键自动停!小米SU7新增机械库位泊车功能:官方使用教程来了
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

官方表示,机械库位和普通车位相比,泊车难度更大,核心挑战来自于机械库位内槽的宽度可能只有2.05米,单边的调整余地只有0.05米。

其次来自于库位口前的工字钢立柱,工字钢立柱是机械库位口前的固定支撑,泊车时,工字钢与车身的距离很近,在后视镜折叠的情况下,只有不到10cm左右的空间供车主微调,精度要求更高。

以往很多车主朋友都会可以避开这种车位,甚至无位可用时也不愿意选择,但现在SU7新增机械库位泊车后,“一键”即可完成泊车。

SU7机械库位泊车使用方法:

首先,当车辆车速低于15km/h时,中控屏上会显示泊车入口,在屏幕上点击智能泊车按键,进入智能泊车辅助功能。请注意,如车辆搭载主动尾翼,请您在体验功能前降下尾翼,避免因尾翼遮挡摄像头视野导致泊车失败。

当系统发现车位时,泊车界面内车位将以蓝色高亮状态显示,并文字提示“如需泊入,请先踩住刹车”,避免因提前松开刹车导致的溜车或者剐蹭事故。

当驾驶员踩下制动踏板,在中控屏上点击或确认想要泊入的车位后,在中控屏点击开始泊入按键,当系统提示“开始泊车了,请注意周边环境安全”后,方可松开制动踏板和方向盘,系统即可帮助您将车辆泊入车位。

待车辆泊入车位后,车辆自动挂入P挡开启驻车制动,泊车完成,同时中控屏将提醒泊车完成并自动退出泊车界面。

机械车位由于空间极窄,泊入难度较高,使用过程中请注意以下事项:

小米SU7 Pro 和小米SU7 Max 版本车辆在泊入开始前,要留意尾翼是否降下,否则会因为尾翼遮挡摄像头视野而导致泊车失败。

泊入过程中,需要您密切观察周围障碍物,切勿依赖系统功能。如有潜在风险,请您及时通过刹车等方式接管,保障车辆安全,避免车辆与障碍物发生碰撞或车辆间剐蹭事故。需要您密切关注的障碍物包括不限于:细小的柱子、金属链条、托板边缘。

机械车位泊入后,需要注意车辆在托板上有溜车风险,并确保托板升起后车头与顶部横梁无碰撞风险。

其他相关 RELEVANT MATERIAL
起亚suv所有车型,起亚suv所有车型价格表

起亚suv所有车型,起亚suv所有车型价格表

admin admin
40595
2024-01-15
起亚suv目前有9款在售,分布也很全面。从小型SUV到中大型车型,都有车型在售,普遍售价不高,而且配置非常丰富,起亚suv所有车型包括:起亚KX3新能源、起亚KX3傲跑、起亚KX5、起亚KX7、起亚极睿、起亚奕跑、起亚智跑、起亚霸锐等。 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 起亚suv所有车型价格表 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 智跑,紧凑型SUV,厂商指导价13.98-15.78万。 赛图斯,紧凑型SUV,厂商指导价:10.99-15.99万。 起亚EV5,紧凑型SUV,厂商指导价:14.98-17.48万 极睿,紧凑型SUV,厂商指导价:15.38-19.38万。 狮跑,紧凑型SUV,厂商指导价:10.98-23.88万。 起亚KX5,紧凑型SUV,厂商指导价:15.48-23.18万。 SPORTAGE,紧凑型SUV,厂商指导价:21.6-26.5万。 奕跑,小型SUV,厂商指导价:6.98-8.38万。 起亚EV6,中型SUV,厂商指导价:28.28-43.98万。 索兰托,中型SUV,厂商指导价:22.28-37.06万。 起亚KX7,中型SUV,厂商指导价:17.98-27.68万。 霸锐,中大型SUV,厂商指导价:39.8-41.68万。 以上是起亚suv所有车型以及售价表,起亚SUV系列完美展现了家庭和自由的无限可能。结合先进科技与豪华配置,这些车系为您提供舒适、安全的驾驶体验。 ...
救援一次需要多少费用,救援一次费用明细

救援一次需要多少费用,救援一次费用明细

admin admin
45967
2024-01-30
救援一次一般需要300~1000元左右。 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 道路救援的起步价格取决于不同的情况,如果你的保险公司有协议,并且满足一定条件,你可以享受免费救援服务。如果事故发生在高速公路上,保险公司无法到场,那么你需要委托拖车公司去拖车。对于2吨或以下、7座以下的小型车,起步价为250元,超过20公里每公里加价10元。如果需要平板车服务,则起步价为150元;如果需要吊车服务,则起步价为600元。总收费标准最高不超过1500元。 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 高速公路拖车必须是专业的清障车或者救援车,私自拖车是违法的。违法者将被交警部门处以200元罚款。 救援一次费用明细 以山东为例,通公路(桥梁)收费为一类客车、货车10∽20元/车次,二类客车、货车15∽25元/车次,三类客车15∽35元/车次,货车20∽35元/车次,四类客车15∽40元/车次,货车25∽40元/车次;五类、六类货车30~60元/车次,基础通行费标准为1.5元/载重吨。 高速公路清障救援服务基本价(拖行10公里以内)350∽700元/车次,拖行10公里以上每公里增加10∽30元。 车主在打电话找道路救援时,一定要先问清楚价钱,哪怕是交警帮忙联系的道路救援,也要先把价格问清楚,先问价钱,再决定拖车,一来确保自己能掌握价格,二来也有了保障自己权益的证据,是十分关键的一步。 ...
新能源汽车下乡

新能源汽车下乡"提速" 激活农村市场汽车消费潜力

admin admin
48504
2024-06-07
  新能源汽车下乡再迎政策利好。五月份,工业和信息化部等五部门联合印发《关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知》(下简称《通知》),组织开展2024年新能源汽车下乡活动,加快补齐农村地区新能源汽车消费使用短板,提升居民绿色安全出行水平。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   此次活动时间自5月持续至12月,共选取99款新能源汽车车型,包括红旗E-QM5、比亚迪宋L、零跑C01、极氪01、小鹏P5、五菱缤果、哈弗枭龙MAX、一汽丰田bZ3、福田汽车祥菱等。“车型多”“空间大”“满足代步需求”“兼顾客货应用”成为新能源汽车下乡的突出特色。     “新能源汽车下乡”的提法首次出现是在2020年。2020年7月,工信部、农业农村部、商务部联合印发了《三部门关于开展新能源汽车下乡活动的通知》,这被认为是新能源汽车下乡政策的开端。目前,已进入政策推进的第五年。从推进情况来看,新能源汽车下乡活动成效显著。据中国汽车工业协会披露的统计数据,2020年―2022年,相关部门连续三年在10省(市)开展18站新能源汽车下乡活动,带动新能源下乡车型累计销售410余万辆。就渗透率来看,据中汽协充换电分会统计,2022年到2023年,农村电动汽车的渗透率从4%上升到17%,增幅明显。   开展新一轮新能源汽车下乡,有望激发农村地区新能源汽车消费潜力,引导农村地区居民更多选择绿色出行,为促进乡村振兴增添新的活力。   近年来,我国新能源汽车市场蓬勃发展,但在广阔的农村地区,受多种因素影响,“绿牌车”的渗透率仍落后于城市地区。《通知》指出,今年的新能源下乡活动不仅包括展览展示、试乘试驾,还将形成以典型县域城市为中心,辐射周边乡镇的“1+N”推广模式,这有利于提升大众对新能源汽车的接受程度,打开新能源汽车增量市场空间。   农村地区新能源汽车市场前景广阔,但也受到充电桩等相关配套设施建设不足、配套售后服务不完善等“短板”制约。《通知》提出,实施县域充换电设施补短板等支持政策。按照今年的政策,不仅要推动新能源汽车下乡,充电基础设施“下乡”也成为重要内容。随着充电桩、换电站设施在社区、村居停车位等地铺设开来,补能便利性将进一步提高。   (资料图片)   农村地区的消费者对购车、用车成本敏感度较高。当下,随着新能源汽车的持续发展,产业链的不断完善,购车门槛正越来越低。同时,针对目前新能源汽车购车费用问题,部分车企和金融机构已开启零首付、零利息等优惠金融政策支持。《通知》还指出,将提供新能源汽车承保、理赔、信贷等金融服务,以及维保等售后服务协同下乡。   值得注意的是,今年新能源汽车下乡活动有一个突出亮点,就是与汽车以旧换新政策结合在了一起。政府拿出“真金白银”对汽车等大宗消费品给予以旧换新补贴,对于农村地区老旧车辆的更新升级是一大利好,若再叠加符合条件的新能源汽车下乡补贴,“双管齐下”将有力助推农村新能源汽车市场的发展。   随着产业迅速发展,新能源汽车正成为越来越多消费者的选择,通过优质实惠的新能源汽车产品,为广大农村用户带来更加舒适、安全、智能的出行体验。   业内人士认为,未来几年,新能源汽车下乡将带动千亿级规模的市场。据预测,从长期来看,我国农村地区汽车千人保有量将达到近160辆,总保有量超7000万辆,市场规模或达5000亿元。   从企业角度来看,随着市场竞争日趋激烈,越来越多汽车企业、经销商意识到农村地区市场所蕴含的巨大潜力与价值,从而提供更多满足农村地区生产生活需要的高“性价比”“质价比”车型,进而挖掘新能源汽车的消费潜力。   新能源汽车下乡,将为农村地区的广大消费者带来品质更高、更加绿色的汽车产品和出行体验。同时,也将加速新能源汽车在县域及农村市场落地生根,进一步促进新能源汽车市场的整体繁荣。(新华网 文/王梦冉) (责任编辑:郭跃)...
续航915公里、同级唯一四套动力系统,蒙迪欧运动版起售20.98万

续航915公里、同级唯一四套动力系统,蒙迪欧运动版起售20.98万

admin admin
45516
2024-06-07
(原标题:续航915公里、同级唯一四套动力系统,蒙迪欧运动版起售20.98万)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 作为国内老牌B级车代表之一,长安福特蒙迪欧(参数丨图片)可以说是家喻户晓的存在,它得益于年轻动感的造型设计,加上舒适科技的内饰氛围,以及较为不错的动力性能表现,赢得了广大年轻车迷朋友们的青睐和追捧,并且销量方面也还较为不错,今年4月份,它的月销量为3656辆。 时至今日,如今的国内汽车市场越发收到中国品牌的新能源和智能化影响,曾经的大众、丰田、通用、福特等品牌均收到不小的市场冲击,如果没有过硬的产品力,光靠品牌力难以躺平获得销量。 6月7日,2024年重庆国际车展开幕,长安福特蒙迪欧运动版车型正式上市,共2款车型,厂商指导价20.98万元-22.98万元。其中,运动版售20.98万,ST-Line版售22.98万。需要提及的是,福特新款EVOS更名为蒙迪欧运动版,并入蒙迪欧产品序列。据介绍,蒙迪欧运动版的到来,实现了蒙迪欧家族的再扩列,成为同级少有的拥有4套动力系统(1.5T 混动版、 2.0T 燃油版、 1.5T 燃油版以及大马力E混动版)的中高级车。 下面就跟随小编一起来了解一下吧。 主打功率强悍 蒙迪欧运动版2.0T发动机主打一个功率强悍。 性能部分,蒙迪欧运动版在延续家族“大快好省”产品力基础上,搭载由福特第五代EcoBoost®2.0T发动机组成的2.0T大马力E混动系统,综合功率高达308匹,WLTC工况综合油耗5.99升/百公里(划重点:WLTC,不是CLTC,更不是NEDC),高速段油耗低至4.64升/百公里,搭配容量52.6L的油箱,该车综合续航里程可以达到915km。 这款发动机是福特品牌第五代EcoBoost®2.0T发动机,在美国已经获得125项专利及专利应用,也是沃德十佳发动机的榜上常客。最大功率可达212kW,最大扭矩403N・m。 此外,福特的大马力E混动系统搭载了自研的高速扁线油冷电机,扁线电机能够获得更高的槽满率,实现高功率密度,在起步、怠速等电驱模式下,做到起步即有大马力,轻松快人一步。 依靠高性能发动机、大功率电机和动力分流技术的加持,蒙迪欧运动版搭载的这套大马力E混动系统综合功率达227kW,高达308匹马力。性能可媲美V6级引擎动力水平,堪称同级中的动力性能顶流。 “如今电气化的时代已经到来,但年轻的消费者对于激情驾驭的渴望依然不变。毫不夸张的讲,每一辆福特车都是参赛级的选手。” 过去的20年,蒙迪欧每一代都有值得纪念的经典时刻!此次号称“史上最强大”蒙迪欧运动版车型的上市,不仅再次为品牌标注运动标签,更为爱好运动的年轻消费者带来极致产品体验! 5门掀背造型多变大空间 除了强大“芯脏”之外,蒙迪欧运动版还采用了少见的5门掀背造型,这也在同级车型不多见。 车身近5米长,轴距接近3米,营造行政级空间享受。近1米的二排腿部空间,扁平的二排地台设计,0.94平米全景天窗,坐享“大平层”般的安稳舒适。二排座椅放倒后,后备厢容积可最大拓展至1550L,轻松装下一家人的“诗和远方”。 得益于独特轿跑设计,蒙迪欧运动版车高达到1.6米,最小离地间隙168mm,空间更大的同时,还带来更好的通过性。 内饰方面,福特蒙迪欧运动版延续了家族式设计,配备由12.3英寸全液晶仪表和27英寸4K中控大屏组成的1.1米的连体屏幕,配备三辐平底式多功能方向盘,具有不错的运动氛围和科技感。 配置方面,福特蒙迪欧运动版入门款标配6安全气囊、被动行人保护,三种驾驶模式、L2级辅助驾驶系统、电动后备箱、前排无钥匙进入、自适应远近LED大灯、可开启全景天窗、前排座椅电动调节、后排座椅比例放倒以及后排空调风出口。 高配车型在此基础性上,增加了膝部气囊、前驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、AR实景导航、并线辅助、感应后备箱、运动外观套件、前排手机无线充电、翻毛皮座椅、前排座椅通风/加热、主驾驶座椅记忆、10扬声器B&O音响、7色氛围灯以及车载空气净化器等功能。 智能化方面,新车搭载SYNC+2.0系统,支持4G网络、多媒体语音控制、手势控制、面部识别、手机APP远程控制以及可实现整车OTA升级。此外,还将配备全新一代L2+级Co-Pilot360智行驾驶辅助系统。 蒙迪欧运动版借助E-混动2.0T EcoBoost动力系统,给与其动力性能上加分,兼顾动力性和燃油经济性,也规避找充电桩的麻烦,完全没有充电焦,不过弊端就是无法上新能源牌照以及减免购置税;另外,20.98万元的起售价在合资市场拥有不错竞争力,但是与中国品牌的酷炫造型和混动性能,具体是比亚迪唐DM-i、领克08 EM-P、理想L6等车型相比,还有一定差距,不过...
比亚迪秦ldm-i落地价,比亚迪秦LDM-i正式亮相

比亚迪秦ldm-i落地价,比亚迪秦LDM-i正式亮相

admin admin
43105
2024-06-14
比亚迪秦ldm-i落地价在10-15万元左右。目前入门版的比亚迪秦ldm-i裸车价格在9.98万元,预估加保险新车落地价格在10.5万元左右。 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 6月7日,拥有第五代DM技术的比亚迪秦L DM-i正式亮相许昌,新车推出2个版本共5款车型,售价9.98万元至13.98万元。 比亚迪的 DM 代表的就是 Dual Mode(双模),是纯电模式(EV)+ 混合动力模式(HEV)的集合。 从第一代至今已经过去了 16 年,前三代是 5 年一迭代,后两代便是 3 年一更新了。 如今到了【第五代 DM 技术】,它的升级涵盖了动力架构、热管理架构及电子电气架构三大方向。从省油、技术、设计、空间、驾乘、智能、安全各个维度,重新定义中级车标杆。 比亚迪第五代DM以“快、省、静、顺、绿”的优势再度刷新了插混技术的纪录,这得益于以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构、智电融合电子电气架构赋予强大的技术基底。第五代DM技术实现了发动机热效率46.06%、百公里亏电油耗2.9L和综合续航2100公里,再一次改写全球汽车油耗史,开创油耗“2”时代,重新定义了插混技术。 比亚迪秦L DM-i的颜值比秦PLUS更胜一筹,因为它车身更长,前脸是比亚迪家族式设计,这也是被官方称为的“龙颜设计美学”,大尺寸前格栅内置点阵式镀铬饰条;侧面是大家熟悉的溜背设计和两段式腰线设计,并且车尾的英文改为更为简洁的“BYD”样式。 比亚迪则利用秦ldm-i这款新车,让用户得到了最大的实惠。 ...
对华电动车加征关税打错了算盘

对华电动车加征关税打错了算盘

admin admin
51106
2024-06-21
  欧盟对华电动车加征关税,既损害了中方企业合法权益,也损害了欧洲消费者切身利益,还将扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链,不利于经济全球化进程。面对日渐抬头的贸易保护主义,中国车企要探索“新型全球化”道路。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   欧盟委员会拟对华电动汽车加征关税的做法,正受到越来越多的反对。多家中方车企和行业协会表达了对欧盟就中国电动汽车反补贴调查初裁披露的强烈不满,呼吁采取坚决反制措施。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   此前,欧委会发布关于对中国电动汽车反补贴调查的初裁披露,拟对进口自中国的电动汽车征收临时反补贴税。虽然这只是欧盟自去年10月对中国电动汽车发起反补贴调查以来的一个阶段性结论,但无论是其调查目的,还是调查过程,以及调查结论,都有失公平公正。因为该调查是在没有欧盟产业申请的情况下自行发起的,明显违反市场意愿。为达到预设目标,欧委会罔顾世贸组织规则,构造并夸大所谓“补贴”项目,摒弃出口量最大代表性标准,在抽样中排除了出口量靠前的欧美企业,只选择中国本土企业。如此“双标”,其本质是滥用世贸规则程序,将调查工具武器化、政治化,以所谓“公平竞争”名义破坏公平竞争。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   值得警惕的是,欧盟在此次反补贴调查中,还要求中方企业提供电池原材料的构成等核心秘密,包括化学成分和配方,甚至精确到磷酸亚铁锂、石墨、铜、铝等每项主要原材料使用量。这些电池重要信息被视为电动汽车行业的“命门”,一旦泄露不仅会严重威胁企业技术安全,还会影响中国相关产业安全。显然,这是欧盟“假借调查之名,行窥探中国技术内幕之实”。   欧盟对华电动车加征关税完全“打错了算盘”。表面上看,欧盟对中国电动汽车抬高关税壁垒,有利于保护本土汽车产业。但从产业实践来看,保护主义只会加剧本土企业惰性,妨碍其转型升级,最终导致欧盟汽车产业的全球竞争力下降。在商业领域有个说法叫“加拉帕戈斯效应”,用来描述在孤立的市场环境下,企业为适应特定环境而进行的“最适化”,反而会导致其丧失与外部生态系统的交互性和适应性,最终被淘汰出局。   竞争出高手,保护出巨婴。如此浅显的道理都想不明白,请问欧盟搞的是哪门子市场经济?   此次欧盟逆潮流而动,选择站在了全球化、自由贸易和绿色发展的对立面,既损害了中方企业合法权益,也损害了欧洲消费者的切身利益,还将扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链,不利于经济全球化进程。   美欧先后对中国电动汽车下重手,提醒中国车企全球化之路不会平坦。面对日渐抬头的贸易保护主义,中国车企要探索“新型全球化”道路。2023年,海尔智家海外收入占比52.2%,中国家电品牌的海外销量62%是由海尔贡献。不久前,蔚来汽车创始人向海尔董事局主席请教海尔的全球化经验,对方给出了3条出海建议:一是长期主义,二是注重品质,三是融入当地。这值得中国车企重视和思考。(经济日报记者 杨忠阳) (责任编辑:陈梦宇)...