2024圆石滩：兰博基尼Temerario首发

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2024年08月17日

（原标题：2024圆石滩：兰博基尼Temerario首发）

2024圆石滩：兰博基尼Temerario首发
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[汽车之家新车首发] 8月16日，兰博基尼Temerario正式在圆石滩车展发布，该车作为Huracán的继任者，将搭载全新的双涡轮增压V8发动机与电机的组合，系统综合最大功率920马力，0-100km/h加速仅需要2.7秒。此外，据兰博基尼CEO――Stephan Winkelmann先生透露，Temerario计划在2025年年底或2026年年初在中国市场正式上市。

◆ 产品特点外观：拥抱未来&保留经典的全新设计风格

先来说说这个全新的名称，兰博基尼Temerario（直译为鲁莽）的命名依旧来自一头骁勇善战的斗牛的名字，它曾经在1875年参加过比赛，因其强大的力量而得此名称，这也兰博基尼Temerario的气质。

兰博基尼Temerario外观采用了全新的设计风格，虽然轮廓上我们还能够依稀看到Huracán的影子，不过前脸造型发生了很大的改变。比较引人关注的是它采用了分体式大灯设计，日行灯依旧保留经典的六边形元素，上方细长的大灯则带来犀利的眼神。

在侧面，Temerario依旧展现出了很强的俯冲姿态，它在后轮前配备了尺寸更大的通风口，据悉其下压力相比Huracán Evo提升了103%。它将会提供20英寸和21英寸轮圈，并可选选择锻造或碳纤维材质。

来到车尾，六边形尾灯以及排气布局依旧延续着经典，同时它的发动机也继续裸露在外，展现着它桀骜不驯的性格。同时它也大量采用了碳纤维材质和更多的空气动力学，官方表示它的整备质量比Huracán Evo轻了25kg（55磅），同时下压力提升了158%。

内饰：与Revuelto相似，空间更充裕

进入到车内，它有着与Revuelto相似的设计风格，只是应用了更多的六边形元素。我们可以看到它的中央配备8.4英寸中控屏，方向盘前方配备12.3英寸液晶仪表，在副驾侧还配备一个9.1英寸的触控屏。此外，官方表示新车相较Huracán，它的头部空间增加了33mm，腿部空间增加了46mm，这能使2米身高的驾驶者也能够轻松带着头盔进入到车内。

动力：HPEV第三弹，全新双涡轮增压V8发动机现身

动力部分，新车成为第三款搭载兰博基尼HPEV高性能混合动力系列的产品，其由全新的4.0T V8双涡轮增压发动机+3台电动机组成。其中发动机最大功率800马力/9000-9750rpm，其最高转速可达10000rpm，峰值扭矩为730牛・米/4000-7000rpm；电动机最大功率150马力，峰值扭矩300N・m；系统综合最大输出功率达到920马力，匹配8速双离合变速箱，最高时速达340km/h，0-100km/h加速仅需要2.7秒。另外，它将搭载3.8kWh动力电池，不过官方并未透露其纯电续航。

◆ 新车背景：“向金牛座之心迈进”战略第一阶段收官

『兰博基尼Urus SE』

『兰博基尼Revuelto』

2021年兰博基尼正式发布电气化战略――Direzione Cor Tauri（直译为向金牛座之心迈进），该战略制定了未来十年计划，第一步是在2024年实现全系车型混动化，随着Urus SE、Revuelto和Temerario的推出，也宣告着电动化战略第一步完成，并使兰博基尼将会成为第一个实现全系车型混动化的超跑品牌。

『兰博基尼Lanzador概念车』

第二阶段是增加第四条产品线，也就是打造纯电动产品，首款车型将会是一台2+2布局的GT跑车，它的概念版本Lanzador概念车已经在2023年发布，量产版本预计2028年发布，并计划2030年前正式上市。此外，兰博基尼还计划推出纯电动版Urus车型。Winkelmann表示，对于兰博基尼来说，传承超级跑车DNA至关重要，所以纯电动车在各方面都会体现超级跑车的特性。同时它在2030年前上市非常合适，因为兰博基尼需要充足的时间精心筹备，以确保能够为客户和车迷们交出一份满意的答卷。

◆ 竞争对手：

『法拉利296』

『迈凯伦Artura』

『新款保时捷911』

作为金字塔尖上的超跑，兰博基尼Temerario的竞争对手自然是凤毛麟角，考虑到它驱动形式的变化，它的竞争对手将包含法拉利296、迈凯伦Artura以及新款保时捷911等等。当然最近咱们中国品牌也陆续推出了一些超跑产品，我们也询问了Winkelmann如何看待中国超跑，他是这样回答的。

『兰博基尼CEO Stephan Winkelmann』

『仰望U9』

“我们比疫情之前更加紧密地关注中国市场，因为中国市场迅速发展，涌现了许多新技术和新品牌，并涉足了高端细分市场。中国市场各方面的发展都令人惊叹。目前，我们尚未看到任何一个中国品牌和兰博基尼处于竞争关系，一个是因为技术领域的不同，中国品牌专注于纯电车型，但我们并非如此，其次是因为我们品牌的发展历史和产品的定价策略也不尽相同。谈及中国市场，我们始终保持谨慎态度，因为中国市场发展迅速，总是充满惊喜。”

编辑点评：

兰博基尼在2024年迎来了很好地开端，前6个月的交付量、营业额和营业收入数据均创下历史新高，Revuelto、Urus和Huracán三款车型交付量达5558台，其中中国内地及香港、澳门贡献了337台的数据。Winkelmann也表示：“中国市场是全球最大的汽车市场，但在豪华车或超级跑车领域仅占据10%的份额。我们认为中国市场潜力巨大，对于兰博基尼而言非常重要。”。那么你们认为Temerario会不会帮助兰博基尼进一步提升市场表现？期待你的精彩评论。（文/汽车之家郭辰）